http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26995 2026-10-31T17:58:06Z 2026-10-31T17:58:06Z Товстопят, Владислав Валентинович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29371 2026-03-14T05:00:47Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення розподілу пропускної спроможності залізничної мережі на основі довгострокового планування перевезень Authors: Товстопят, Владислав Валентинович Abstract: UA: Об'єктом дослідження є процес перевезень на залізничному транспорті України. Метою дослідження є підвищення пропускної та провізної спроможності залізничної мережі України на основі удосконалення процедури розподілу пропускної спроможності залізничної мережі на основі довгострокового планування перевезень. Це дозволить зменшити експлуатаційні витрати на перевізний процес та досягти кращої продуктивності залізничної системи. В межах даної кваліфікаційної магістерської роботи удосконалено розподіл пропускної спроможності залізничної мережі на основі довгострокового планування перевезень. Вперше: - для розподілу пропускної спроможності залізничної мережі на основі довгострокового планування перевезень розроблено метод визначення раціональної межі резервування наявної пропускної спроможності за довгостроковими договорами з урахуванням обчислення максимального потоку на графі мережі, виявлення обмежень пропускної спроможності та послідовного аналізу пливу частки довгострокових договорів на загальну пропускну спроможність мережі; - набув подальшого розвитку: комплекс функціональних задач системи АСК ВП УЗ-Є на основі формування системи підтримки прийняття рішень щодо розподілу пропускної спроможності залізничної мережі на основі довгострокового планування перевезень.; EN: The object of the study is the process of transportation on the railway transport of Ukraine. The purpose of the study is to increase the capacity and carrying capacity of the railway network of Ukraine based on improving the procedure for distributing the capacity of the railway network based on long-term transportation planning. This will reduce operating costs for the transportation process and achieve better productivity of the railway system. Within the framework of this qualification master's work, the distribution of the capacity of the railway network based on long-term transportation planning has been improved. For the first time: - for the allocation of the capacity of the railway network based on long-term transportation planning, a method was developed to determine the rational limit for reserving the available capacity under long-term contracts, taking into account the calculation of the maximum flow on the network graph, the identification of capacity limitations and a sequential analysis of the flow of the share of long-term contracts in the total capacity of the network; - further developed: a set of functional tasks of the ASK system of the UZ-E enterprise based on the formation of a decision support system for the allocation of the capacity of the railway network based on long-term transportation planning.

2025-01-01T00:00:00Z Савинський, Вадим Павлович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28206 2025-06-29T17:51:51Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Покращення логістики в роботі міського та приміського залізничного транспорту Authors: Савинський, Вадим Павлович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є транспортні процеси в системах взаємодії видів у великіх транспортних вузлів. Метою дослідження є удосконалення організації транспортного обслуговування при взаємодії заізничного пасажирського транспорту та міського транспорту у вузлах транспортної мережі. У роботі розглядаються питания покращення організації транспортного обслуговування шляхом оптимізації взаємодії залізничного та міського пасажирського транспорту у вузлових точках транспортної мережі, базуючись на формалізації методів i засобів раціоналізації їхньої координації. Проведено аналіз практичного досвіду пасажирського обслуговування, а також теоретичних досліджень i розробок, присвячених взаємодії пасажирських видів транспорту у вузлах транспортної мережі. Проведено дослідження факторів, що впливають на формування попиту на перевезення пасажирів у транспортних вузлах, з метою підвищення ефективності їхньої взаємодії. Проведено удосконалення моделі часових витрат міських пасажирів з урахувпнням взаемодії різних транспортних засобів. Визначено максимальне скорочення експлуатаційних витрат при забезпеченні високої якості перевезень.; EN: The object of the study is transport processes in the systems of interaction of transport modes in large transport hubs. The purpose of the study is to improve the organization of transport services in the interaction of railway passenger transport and urban transport in the nodes of the transport network. The paper considers the issues of improving the organization of transport services by optimizing the interaction of railway and urban passenger transport at the nodal points of the transport network, based on the formalization of methods and means of rationalizing their coordination. The practical experience of passenger services, as well as theoretical research and development on the interaction of passenger modes of transport at the nodes of the transport network, is analysed. The factors influencing the formation of demand for passenger transportation in transport hubs were studied in order to increase the efficiency of their interaction. The model of time spent by urban passengers was improved taking into account the interaction of different vehicles. The maximum reduction of operating costs while ensuring high quality of transportation is determined.

2024-01-01T00:00:00Z Корзун, Володимир Вікторович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28205 2025-06-29T17:53:13Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення організації планування вантажних перевезень Authors: Корзун, Володимир Вікторович Abstract: UA: Об'єктом дослідження є процес організації контейнерних перевезень. Предметом дослідження є технологія взаемодії зэлізничної термінальної станції та морського порту. Метою дослідження є технологія взаємодії залізничної термінальної станції та морського порту. У кваліфікаційній роботі досліджено та удосконалено технологію взаемодії залізничних термінальних станцій з морськім портом шляхом впровадження систем підтримки прийняття рішень при оперативному плануванні транспортування контейнеропотоків з метою зменшення простоїв контейнерів та суден та експлуатаційних витрат в умовах інтермодальннх перевезень. Сформовано модель модель транспортування контейнерів залізницею для завантаження на судно при взаемодії залізничного та морського транспорту. Удосконалено ACK BП УЗ-Є шляхом інтегрування нового модуля на APMи оперативних працівників зокрема ДНЦ, ДСП, ДНЦОВ, ДСЦ, що будуть містити у собі CППP, також на APM логіста.; EN: The object of the study is the process of organizing container transport. The subject of the study is the technology of interaction between а railway terminal station and а seaport. The purpose of the study is the technology of interaction between а railway terminal station вnd а seaport. The qualification work investigates and iшproves the technology of interaction between railway terminal stations зnd а seaport by introducing decision support systems for the operational planning of container traffic in order to reduce container and vessel downtime and operating costs in intermodal transport. - А model of container transportation by rail for loading onto а ship in the interaction of rail and sea trзnsport was developed. The ACS of UZ-E wзs improved by integrating а new module into the workstations of operational employees, in particular, DDC, DSP, DDCOV, DSC, which will contain the SPPR, as well as into the workstation of the logistician.

2024-01-01T00:00:00Z Богачук, Діана Петрівна http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28204 2025-06-29T17:54:05Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення технології роботи прикордонних передавальних станций Authors: Богачук, Діана Петрівна Abstract: UA: Об’єктом дослідження є процес функціонування транспортного комплексу міждержавних вантажних перевезень. Метою роботи є удосконалення функціонування інформаціиної підсистеми прикордонних передавальних вантажних станцій за рахунок раціоналізації технології взаємодії станцій України та суміжних держав, що дозволить скоротити непродуктивні простой вагонів під митними операціями та зментити витрати ресурсов ycix видів. В роботі розглянуто вірогідності затримки на кожному етапі, а саме визначено кількості затриманих вагонів та вагоногодин, для обчислення функції вартості затримок. Для цього операції над нечіткими множинами базуються на використанні операцій max та min, було удосконалено цільову функцію, де до мінімуму, спрямовуються витрати ресурсов, а разом із цим кількість затримок на прикордонних передавальних станціях за визначеними причинам. Для визначення прогнозованої кількості затримок вагонів було запропоновано відповідну методику розрахунку та розроблено програмний продукт з визначення можливостеи затримок вагонів на IHIC. Виходячи з розрахунків, при удосконаленні інформаціиної підсистеми прикордонних передавальних станцій двох сусідніх країн, частка затриманих вагонів для станцій зментилась на 0,022.; EN: The object of research is the process of functioning of the transport complex of interstate freight transportation. The purpose of the study is to improve the functioning of the information subsystem of border transfer freight stations by rationalizing the technology of interaction between stations of Ukraine and neighbouring countries, which will reduce unproductive downtime of cars under customs operations and reduce the cost of resources of all kinds. The paper considers the probability of delay at ewh stage, namely, the number of delayed cars and car-hours, to calculate the delay cost function. To do this, operations on fuzzy sets are based on the use of max and min operations, and the objective function has been improved, where the cost of resources is minimized, and at the same time the number of delays at border transfer stations for certain reasons. To determine the predicted number of railcar delays, an appropriate calculation methodology was proposed and a software product was developed to determine the possibility of railcar delays at BCPs. Based on the calculations, when the information subsystem of the border transfer stations of two neighbouring countries was improved, the share of delayed cars for the stations decreased by 0.022.

2024-01-01T00:00:00Z