DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27012024-03-28T12:05:43Z2024-03-28T12:05:43ZМонолітні дорожні цементні бетони високої морозостійкості з органомінеральним комплексом та фіброюБражник, Ганна ВолодимирівнаБражник, А.В.Brazhnik, G.V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/81852021-09-14T07:16:51Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Монолітні дорожні цементні бетони високої морозостійкості з органомінеральним комплексом та фіброю
Authors: Бражник, Ганна Володимирівна; Бражник, А.В.; Brazhnik, G.V.
Abstract: UA: Дисертація присвячена вивченню та розвитку теоретичних уявлень про механізм морозного руйнування дорожнього цементного бетону в різних рідких агресивних середовищах. У роботі проведено розрахунок величини осмотичного тиску та визначено критичні концентрації розчину хлористої солі, які можуть призвести до руйнування бетону спільно з дією негативних температур.
Виконано експериментальні дослідження технологічних властивостей бетонних сумішей, фізико-механічних та експлуатаційних показників бетонів з різними комплексами добавок. Встановлено, що на кожен додатковий відсоток повітроутягнення від повітроутягуючої добавки міцність бетону падає в середньому на 10 %, повітроутягнення викликане введенням поліпропіленової фібри призводить до зниження міцності лише на 4 %. Показано, що застосування в бетонних сумішах комплексу добавок суперпластифікатора на полікарбоксилатній основі, мікронаповнювача та поліпропіленової фібри дозволяє отримати бетонну суміш з оптимальним повітроутягненням, що забезпечує морозостійкість не менше F300 без зниження марки по міцності. Проведено оптико-мікроскопічні дослідження структури бетонів в присутності поліпропіленової фібри. Показано, що введення фібри дозволяє формувати в бетоні з повітряних бульбашок мікропористу структуру. Це призводить до меншого зниження міцності бетону в порівнянні із застосуванням повітроутягуючої добавки при однаковому повітроутягненні.
Результати досліджень пройшли виробничу перевірку, впроваджені при будівництві аеропорту в м Харкові. RU: Диссертация посвящена изучению и развитию теоретических представлений о механизме морозного разрушения дорожного цементного бетона в различных жидких агрессивных средах. В работе проведен расчет величины осмотического давления и определены критические концентрации раствора хлористой соли, которые могут привести к разрушению бетона совместно с действием отрицательных температур.
Выполнены экспериментальные исследования технологических свойств бетонных смесей, физико-механических и эксплуатационных показателей бетонов с разными комплексами добавок. Установлено, что на каждый дополнительный процент воздухововлечения от воздухововлекающей добавки прочность бетона падает в среднем на 10 %, воздухововлечение, вызванное введением полипропиленовой фибры, приводит к снижению прочности лишь на 4 %. Показано, что применение в бетонных смесях комплекса добавок суперпластификатора на поликарбоксилатной основе, микронаполнителя и полипропиленовой фибры позволяет получить бетонную смесь с оптимальным воздухововлечением, обеспечивающим морозостойкость не меньше F300 без снижения марки по прочности. Установлено, что сохранность подвижности бетонной смеси и содержания вовлеченного воздуха во времени в бетонных смесях с органоминеральным комплексом и полипропиленовой фиброй выше, чем в смесях с воздуховолекающей добавкой. Проведены оптико-микроскопические исследования структуры бетонов в присутствии полипропиленовой фибры. Показано, что введение фибры позволяет формировать в бетоне из воздушных пузырьков микропористую структуру. Это приводит к меньшему снижению прочности бетона по сравнению с применением воздухововлекающей добавки при одинаковом воздухосодержании.
По результатам теоретических и экспериментальных исследований разработаны и утверждены Государственным агентством автомобильных дорог Украины (Укравтодор) нормативные документы.
Результаты исследований прошли производственную проверку, внедрены при строительстве взлетно-посадочной полосы и перрона в аэропорту г. Харькова, рассчитана экономическая эффективность внедрения.
EN: Dissertation is devoted to the study and development of theoretical ideas about the road cement concrete frost destruction mechanism in various corrosive liquids. In the work performed the calculated value of the osmotic pressure and the critical concentrations of sodium chloride salt solute, which, with the negative temperatures effect, can lead to the destruction of concrete.
Provided experimental research of concrete mixtures technological properties, physical-mechanical and operational performance of concrete with different additives complexes. It was found that for every additional percentage of air entrainment of air-entraining additive the strength of concrete reduce on 10% average, air entrainment caused by the polypropylene fibers adding reduces the strength on 4% only. It is shown that the use in concrete mixtures the complex of polycarboxylate based super-plasticizers, microfiller and polypropylene fibers additives allows to obtain concrete mixture with optimal air entrainment, that providing frost resistance not less than F300 without strength reducing. Performed optical microscopy researches of the con-crete structure in the presence of polypropylene fibers. It shown that the fibers adding in concrete allows to forming of air bubbles microporous structure. This lead to less reduction in concrete strength, compared to using air-entraining additives with the same air content.
The research results have been production tested, implemented during the construction of the airport in Kharkiv.2015-01-01T00:00:00ZСпрямоване формування структури цементних композитів для гідроізоляціїКостюк, Тетяна ОлександрівнаКостюк, Т.А.Kostyuk, T.O.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/81702021-09-13T10:33:00Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Спрямоване формування структури цементних композитів для гідроізоляції
Authors: Костюк, Тетяна Олександрівна; Костюк, Т.А.; Kostyuk, T.O.
Abstract: UA: Виконано теоретичні та експериментальні дослідження по встановленню закономірностей формування кристалогідратів на силікатних підложках: в порах, капілярах і на поверхнях цементного каменю, спученого перліту, скловолокна, поліефірного волокна з силіконовим апретом. Отримали подальший розвиток теоретичні уявлення про електрогетерогенні контакти на мезо- і мікрорівнях в цементних композитах та експериментальне обґрунтування зниження капілярної пористості цементного каменю шляхом введення тонкодисперсних наповнювачів, що складаються з карбонатних і силікатних фаз. Встановлено, що цементний камінь, перліт і скловолокно, як силікатні структури, мають негативний поверхневий заряд і є підложкою для кристалізації продуктів гідратації з позитивним поверхневим зарядом – портландиту, гідроалюмінатів, гідросульфоалюмінатів кальцію, а при введенні добавок кальциту і хлоридів – гідрокарбоалюмінатів, гідрохлоралюмінатів кальцію. Це забезпечує не лише кольматацію пір і капілярів цементного каменю, але додатково дозволяє формувати кристалічні структури на поверхні склофібри та на поверхні й у порах перліту, направлено зміцнюючи і армуючи структуру композиту в цілому на мікро- і субмікрорівні, підвищуючи його фізико-механічні характеристики.
Розроблено та успішно впроваджено у виробництво будівельну суміш гідроізоляційного призначення проникної дії. Економічний ефект від впровадження розробленого складу для гідроізоляційного покриття склав 19,00 грн/м2 і 958,00 грн/т.
RU : Диссертация посвящена созданию гидроизоляционных цементных композитов с учетом направленного формирования их структуры, при сохранении высоких физико-механических характеристик.
Анализ имеющихся литературных источников позволил дифференцировать гидроизоляционные цементные композиты по условиям их применения, разработать структурную схему дальнейших исследований, а также систематизировать основные направления повышения водонепроницаемости гидроизоляционных цементных композитов и их сцепления с изолируемыми поверхностями.
В результате выполнения работы установлены и ранжированы факторы направленного регулирования структуры и свойств цементных композитов, определяющих их гидрофизические характеристики.
Выполнены теоретические и экспериментальные исследования по установлению закономерностей формирования кристаллогидратов на силикатных подложках: в порах, капиллярах и на поверхностях цементного камня, вспученного перлита, стекловолокна, полиэфирного волокна с силиконовым аппретом. Получили дальнейшее развитие теоретические представления об электрогетерогенных контактах на мезо- и микроуровнях в цементных композитах и экспериментально обосновано снижение капиллярной пористости цементного камня путем введения тонкодисперсных наполнителей, состоящих из карбонатных и силикатных фаз.
Установлено, что цементный камень, перлит и стекловолокно, как силикатные структуры обладают отрицательным поверхностным зарядом и являются подложкой для кристаллизации продуктов гидратации с положительным поверхностным зарядом – портландита, гидроалюминатов, гидросульфоалюминатов кальция, а при введении добавок кальцита и хлоридов – гидрокарбоалюминатов, гидрохлоралюминатов кальция. Это обеспечит не только заращивание пор и капилляров цементного камня, но дополнительно позволит формировать кристаллические структуры на поверхности стеклофибры и на поверхности и в порах перлита, направленно упрочняя и армируя структуру композита в целом на микро- и субмикроуровне, повышая ее физико-механические характеристики.
Комплексная химическая добавка в составе композита оказывает пассивирующее действие на процессы коррозии стали, что является важным при применении данного композита для восстановления и гидроизоляции железобетонных конструкций. Эффективная работа в агрессивных средах составов композитов на цементной основе проникающего действия должна осуществляться совместно с полимерными покрытиями.
Разработан гидроизоляционный проникающий состав на цементной основе с показателями прочности на сжатие и изгиб 41,1 МПа и 12,5 МПа, соответственно, адгезией бетонному основанию более 2,36 МПа, водонепроницаемостью W12, морозостойкостью более F200, деформацией усадки через 6 месяцев 0,07 %, что в несколько раз превышает требования нормативных документов к подобным составам.
Разработан методологический и программный инструментарий для обоснованного выбора состава композита с повышенными гидрофизическими характеристиками на основании качественных характеристик эксплуатируемых объектов. Выбор осуществляется, ориентируясь на основные гидрофизические и физико-механические показатели.
Разработана и успешно внедрена в производство строительная смесь гидроизоляционного назначения проникающего действия, позволяющая экономить материальные ресурсы. Экономический эффект от внедрения разработанного состава для гидроизоляционного покрытия составил 19,00 грн/м2 и 958 грн/т.
Гидроизоляционные составы композита были внедрены под торговой маркой «Виатрон» и могут применяться для защиты, гидроизоляции и восстановления бетона, железобетона, керамических изделий, известняка, песчаника.
EN: Theoretical and experimental studies on the establishment of the laws of the formation of crystalline silicate on the substrate: the pores, capillaries and on the surfaces of the cement stone, expanded perlite, fiberglass, polyester fibers with silicone coupling agent. Theoretical concepts of heterogeneous contacts at the meso and micro levels in cement composites and experimental substantiation reduce the capillary porosity of a cement stone by introduction of a thinly disperse filler consisting of carbonate and silicate phases are further developed.
It was found that the cement stone, perlite and fiberglass as silicate structures have a negative surface charge and are a substrate for the crystallization of hydration products with a positive surface charge – portlandite, hydroaluminate, gidrosul foalyuminat calcium, and the introduction of additives calcite and chlorides – hydrocarboaluminates, gidrohloralyuminat calcium. This ensures not only silting pores and capillaries of the cement stone, but additionally allows to shape crystalline structures on the surface of fibreglass and into the pores of perlite and directionally solidifying reenforse composite structure in general at the micro and submicro levels, increasing its physical and mechanical characteristics.
Were developed and successfully implemented in the production of construc- tion blend waterproofing purpose penetrating action. The economic effect from the introduction of the developed structure for waterproofing coating was 19.00 UAH/m2 and 958.00 UAH/t.2015-01-01T00:00:00ZМодифікований дорожній цементний бетон в умовах жаркого кліматуМаршді Косай Сахіб РадіМаршди Косай Сахиб РадиMarshdi Qosai Sahib Radihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/81692021-09-13T09:48:52Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Модифікований дорожній цементний бетон в умовах жаркого клімату
Authors: Маршді Косай Сахіб Раді; Маршди Косай Сахиб Ради; Marshdi Qosai Sahib Radi
Abstract: UA: Дисертацію присвячено вирішенню важливої задачі створення якісних дорожніх покриттів на основі цементного бетону, підвищення їх будівельно-технічних властивостей та збільшення терміну експлуатації за рахунок застосування у складі бетону комплексу органо-мінеральних модифікаторів, який містить активну мінеральну добавку (тонкомелений наповнювач); суперпластифікатор з високим водо-редукуючим ефектом; розширний компонент на основі оксидів кальцію і магнію, одержаний випалюванням доломітизованого вапняку; добавку, що зменшує усадку бетону, на основі поліпропіленгліколю; агент внутрішнього догляду (попередньо водонасичений дрібний пористий заповнювач), що набуває особливої актуальності при будівництві доріг у складних кліматичних умовах Республіки Ірак.
Розроблено "Технологічний регламент влаштування монолітних цементобе-тонних покриттів і основ автомобільних доріг", який впроваджено ДП "Луганський облавтодор" ВАТ "Автомобільні дороги України". Результати дослідження апробовані та впроваджені будівельною компанією "Alfyafy" (Республіка Ірак, м. Вавилон) при будівництві ділянки автомобільної дороги сполученням "Babylon – Hashemite".
RU: Диссертация посвящена решению важной задачи создания качественных дорожных покрытий на основе цементного бетона, повышения их строительно-технических свойств и увеличения срока эксплуатации за счет применения в составе бетона комплекса органо-минеральных модификаторов, а также мероприятий по уходу за свежеотформованным бетоном, что приобретает особую актуальность при строительстве дорог в сложных климатических условиях Республики Ирак.
Осуществлено теоретическое и экспериментальное обоснование получения высококачественных дорожных цементных бетонов с компенсированной усадкой, эксплуатируемых в условиях сухого жаркого климата, за счет использования комплекса органо-минеральных модификаторов, который содержит активную минеральную добавку (тонкомолотый наполнитель); суперпластификатор с высоким водоредуцирующим эффектом; расширяющийся компонент на основе оксидов кальция и магния, полученный обжигом доломитизированного известняка; добавку, снижающую усадку бетона, на основе полипропиленгликоля; агент внутреннего ухода (предварительно водонасыщенный пористый заполнитель).
Определены области оптимальных составов бетонных смесей по содержанию комплексного модификатора и величине водоцементного отношения, обеспечивающие получение бетонных смесей с показателем подвижности по осадке стандартного конуса в пределах 1-4 см (или расплыву конуса в пределах 310-370 мм для СУБ), а также бетона с пределом прочности при сжатии в проектном возрасте не менее 55 МПа.
Показано, что комбинированное применение расширяющегося компонента на основе CaO и MgO, а также добавки, снижающей усадку (SRA), приводит к синергетическому эффекту уменьшения величины стесненной усадки и вероятности риска трещинообразования, который проявляется в еще большей степени при обеспечении внутреннего влажностного ухода за бетоном.
Разработан "Технологический регламент устройства монолитных цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог", который внедрен ДП "Луганский облавтодор" ОАО "Автомобильные дороги Украины". Результаты исследования апробированы и внедрены строительной компанией "Alfyafy" (Республика Ирак, г. Вавилон) при строительстве участка автомобильной дороги сообщением "Babylon – Hashemite".2015-01-01T00:00:00ZМетоди і засоби контролю, діагностики та корекції помилок пристроїв обробки даних на основі класу лишківМавріна, Марина ОлексіївнаМаврина, М.А.Mavrina, M.A.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/71192021-09-15T08:23:08Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Методи і засоби контролю, діагностики та корекції помилок пристроїв обробки даних на основі класу лишків
Authors: Мавріна, Марина Олексіївна; Маврина, М.А.; Mavrina, M.A.
Abstract: UA: В дисертаційній роботі вирішується науково-технічна задача – розробка методів і засобів контролю, діагностики та корекції комп’ютерних пристроїв обробки даних комутаційно-комунікаційного вузла телекомунікаційної системи, що функціонують у класі лишків.
Мета роботи – підвищення достовірності та оперативності контролю, діагностики та корекції помилок даних комп’ютерних пристроїв комутаційно- комунікаційного вузла телекомунікаційної системи, що функціонують у класі лишків.
У дисертаційній роботі уперше отримано метод контролю у класі лишків, який засновано на використанні позиційного однорядового коду за максимальною інформаційною основою, що дозволяє підвищити достовірність контролю даних. У роботі вдосконалено метод діагностики у класі лишків, який базується на визначенні частинних ортогональних базисів, що дозволяє підвищити оперативність діагностики даних та метод корекції однократних помилок у класі лишків, заснований на визначенні величини та місцезнаходження помилки у залишку числа, що дозволяє підвищити оперативність корекції помилок даних.
RU: Диссертационная работа посвящена разработке методов и средств оперативного и достоверного контроля данных, а также усовершенствованию методов диагностики и коррекции ошибок устройств обработки данных телекоммуникационной системы (ТКС), функционирующих в классе вычетов (КВ).
В работе впервые получен метод достоверного и оперативного контроля в классе вычетов, который, в отличие от известных, основан на использовании
позиционного однорядового кода, путем использования максимального информационного основания. Использование предложенного метода позволяет повысить достоверность контроля данных компьютерных устройств коммутационно-коммуникационного узла телекоммуникационной системы. Усовершенствован метод диагностики в классе вычетов, который основан на определении частных ортогональных базисов, путем совмещения во времени процессов анализа проекций диагностируемого числа, что позволяет повысить оперативность диагностирования данных компьютерных устройств коммутационно-коммуникационного узла телекоммуникационной системы. Усовершенствован метод коррекции однократных ошибок в классе вычетов, основанный на учете величины и местоположения ошибки в остатке числа, путем организации процесса параллельного исправления ошибок в группе остатков контролируемого числа, что позволяет повысить оперативность коррекции ошибок данных компьютерных устройств коммутационно- коммуникационного узла телекоммуникационной системы.
EN: The thesis is solved scientific and technical challenge – developing methods and tools of control, diagnostics and correction of computer data device communication switching-node of the telecommunication system in residue classes.
The purpose of work is to improve the reliability and efficiency of control, diagnostics and error correction data computing devices communication switching node of the telecommunication system that are functioning in residue number system. In the thesis received first control method in residue classes, which is based on the use of positional single-row code on the basis of maximum information that can improve the reliability of control data. The work improved diagnostic method in residue classes, based on the definition of fractional orthogonal basis, thus enhancing the efficiency of diagnostic data and a correction of single errors in residue classes, based on determining the size and location of the error in the residue numbers that can improve the efficiency of error correction data.2015-01-01T00:00:00Z