<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27479" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27479</id>
  <updated>2026-07-29T05:29:41Z</updated>
  <dc:date>2026-07-29T05:29:41Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Дослідження тягового трифазного інвертора напруги з м’якою комутацією ключів</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33097" />
    <author>
      <name>Семененко, Олександр Іванович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Одєгов, Микола Миколайович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Семененко, Юрій Олександрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Харченко, В.М.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33097</id>
    <updated>2026-07-16T04:09:36Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження тягового трифазного інвертора напруги з м’якою комутацією ключів
Authors: Семененко, Олександр Іванович; Одєгов, Микола Миколайович; Семененко, Юрій Олександрович; Харченко, В.М.
Abstract: Застосування вузлів двоступеневої одноопераційної комутації в&#xD;
трифазному мостовому інверторі напруги забезпечує реалізацію м’якої&#xD;
комутації (Soft Switching) [1] з нульовою напругою (zero-voltage). Це&#xD;
дозволяє знижати комутаційні втрати та більш повно використовувати&#xD;
навантажувальні та частотні можливості силових приладів.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Дослідження роботи тягового електродвигуна 1AL4668DT у програмному комплексі Ansys</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33096" />
    <author>
      <name>Бабаєв, Михайло Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Панченко, Владислав Вадимович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Туренко, Олександр Геннадійович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33096</id>
    <updated>2026-07-16T04:03:36Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження роботи тягового електродвигуна 1AL4668DT у програмному комплексі Ansys
Authors: Бабаєв, Михайло Михайлович; Панченко, Владислав Вадимович; Туренко, Олександр Геннадійович
Abstract: Одним із важливих напрямків розвитку рухомого складу вітчизняних&#xD;
залізниць є застосування безколекторних тягових електродвигунів змінного&#xD;
струму. Проте, значна частина діючого рухомого складу укомплектована&#xD;
тяговими колекторними двигунами постійного струму (ДПС) послідовного&#xD;
збудження. Це означає, що питання покращення характеристик тягового&#xD;
електроприводу постійного струму досі є актуальним.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Дослідження технології визначення прогнозної оцінки пасажирообігу на залізничному транспорті</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33029" />
    <author>
      <name>Примаченко, Ганна Олександрівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Тарасов, Кирило Олександрович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33029</id>
    <updated>2026-07-11T08:52:15Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження технології визначення прогнозної оцінки пасажирообігу на залізничному транспорті
Authors: Примаченко, Ганна Олександрівна; Тарасов, Кирило Олександрович
Abstract: Пасажирський залізничний транспорт є ключовим, а в деяких&#xD;
місцях єдиним способом пересування пасажирів. Україна має&#xD;
досить потужну та розгалужену мережу залізниць, експлуатаційна&#xD;
довжина яких складає близько 19,8 тис. км (без урахування&#xD;
окупованих територій), з яких понад 47,2% електрифіковано.&#xD;
Залізничний транспорт є провідною галуззю в дорожньотранспортному комплексі нашої країни та залишається одним із&#xD;
каталізаторів розвитку економіки. Зокрема, залізниця є ключовим&#xD;
активом для забезпечення мобільності населення і єдності держави&#xD;
(оскільки на неї припадає близько 40% пасажирообігу), одним із&#xD;
найбільших платників податку та джерелом забезпечення валового&#xD;
внутрішнього продукту країни.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Особливості модернізації елементів гальмових важільних передач візків вантажних вагонів</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31402" />
    <author>
      <name>Ловська, Альона Олександрівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Равлюк, Василь Григорович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31402</id>
    <updated>2026-03-25T05:39:20Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Особливості модернізації елементів гальмових важільних передач візків вантажних вагонів
Authors: Ловська, Альона Олександрівна; Равлюк, Василь Григорович
Abstract: Гальмова система вантажного вагона є одним з головних засобів, які гарантують безпеку руху та зростання швидкості поїздів на АТ «Укрзалізниця». Тому вдосконаленню її елементів повинна приділятися особлива увага.&#xD;
Важливо сказати, що натепер в гальмовій системі вантажних вагонів спостерігаються масові відмови&#xD;
пристроїв M 1180.000 для рівномірного зносу гальмових колодок. У результаті цього близько 90 % колодок у&#xD;
кожному вантажному поїзді під час руху без гальмування нахилені й труться верхніми кінцями об поверхню&#xD;
кочення коліс, що створює місцеві стертості в колодках на значній довжині.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

