http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29574 2026-03-29T21:51:54Z 2026-03-29T21:51:54Z Галущенко, Юрій Леонідович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29578 2025-09-20T11:26:35Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Енергозбереження в електроенергетичному комплексі країни за рахунок керування електроспоживанням Authors: Галущенко, Юрій Леонідович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є аналіз процесів оптимізації режимів електроспоживання та зростання енергетичної ефективності в межах функціонування енергосистем. Метою дослідження є забезпечення ефективного використання енергетичних і паливних запасів, визначення основних проблем галузі та можливі напрями їх вирішення з урахуванням сучасних вимог до раціонального споживання електроенергії. У кваліфікаційній роботі здійснено всебічний аналіз стану електроенергетичного комплексу України з урахуванням його впливу на ефективність використання паливно- енергетичних ресурсів. Визначено, що підвищення енергоефективності є однією з ключових умов для забезпечення надійності та економічності функціонування енергосистеми. Особлива увага була приділена керуванню режимами електроспоживання, як дієвому засобу зниження втрат електроенергії та зменшення пікових навантажень у системі. У процесі дослідження підтверджено, що гнучке регулювання споживання на рівні окремих користувачів, оптимізація графіків навантаження та впровадження сучасних підходів до управління енергоспоживанням дозволяють досягти значної економії ресурсів без суттєвих капіталовкладень.; EN: The object of the study is Analysis of the processes for optimizing electricity consumption modes and increasing energy efficiency within the operation of power systems. The purpose of the study is To ensure the efficient use of energy and fuel reserves, identify the main problems in the sector, and explore possible solutions in line with modern requirements for the rational consumption of electric power. In this qualification work, a comprehensive analysis of the state of Ukraine’s electric power complex has been carried out, taking into account its impact on the effective use of fuel-energy resources. It has been determined that improving energy efficiency is one of the key conditions for ensuring the reliability and economic performance of the power system. Special attention was paid to the management of electricity consumption modes as an effective means of reducing energy losses and lowering peak loads in the system. The study confirms that flexible regulation of consumption at the level of individual users, optimization of load schedules, and the implementation of modern approaches to energy-consumption management make it possible to achieve significant resource savings without substantial capital investments.

2025-01-01T00:00:00Z Шаповалова, Дар’я Сергіївна http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29577 2025-09-20T11:16:25Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Покращення експлуатаційних властивостей ходової частини моторного вагона електропоїзда за рахунок модернізації Authors: Шаповалова, Дар’я Сергіївна Abstract: UA: Об’єктом дослідження є процеси взаємодії елементів ресорного підвішування моторного візка з колісно-моторним блоком електропоїзда серії ЕР2 в умовах експлуатаційних навантажень. Метою дослідження є підвищення експлуатаційних властивостей моторних вагонів електропоїздів постійного струму ЕР2 за рахунок введення в перший ступінь підвішування пружно-демпфуючих елементів типу гідрофедер. У роботі виконано техніко-аналітичне обґрунтування доцільності заміни фрикційних гасників на сучасні пружно-демпфуючі елементи типу гідрофедер. Проведено розрахунок і добір характеристик гідрофедера з урахуванням жорсткості, демпфуючих властивостей та температурної стійкості еластомерних матеріалів. Запропоновано конструктивні зміни буксового вузла, які дають змогу інтегрувати нові елементи без суттєвої перебудови рами візка. Проведено аналіз пошкоджуваності та зношуваності елементів механічної частини моторного візка, що підтверджує доцільність модернізації для підвищення його надійності та ресурсу.; EN: The object of the study is the interaction between the suspension components of the motor bogie and the wheelset-traction unit of the ER2 series electric train under operational loading conditions. The purpose of the study is to enhance the operational performance of DC motor cars of the ER2 series by introducing hydrofeder-type elastic-damping elements into the first stage of suspension. In the qualification work, a technical and analytical justification was provided for replacing friction dampers with modern hydrofeders. The selection of hydrofeder parameters was carried out with consideration of stiffness, damping properties, and temperature resistance of elastomeric materials. Proposed design modifications to the axlebox assembly enable integration of the new elements without significant changes to the bogie frame. An analysis of failure rates and wear of mechanical components of the motor bogie confirmed the feasibility of modernization to improve reliability and extend service life.

2025-01-01T00:00:00Z Фалєєв, Федір Романович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29576 2025-09-20T11:06:31Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Модернізація рами візка вагона метрополітену Authors: Фалєєв, Федір Романович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є конструкторсько-технічні та експлуатаційні процеси і характеристики рам візків вагонів метрополітену. Метою дослідження є виявлення причин несправності рам візків вагонів метрополітену та проведення модернізації з метою продовження терміну служби та тривалості експлуатації. У кваліфікаційній роботі проведено аналіз виходу з ладу рам візків вагонів метрополітену України на прикладі КП «Харківський метрополітен». Наведено фотографії характерних пошкоджень рам візків, що дає змогу значно уявити масштаби та види дефектів. Наведено опис конструкції рами візка вагона 81-714/81- 717 базової комплектації, включно з її схемами. Запропонована нова конструкція рами візка вагона серій 81-717/81-714, що активно експлуатується Харківським метрополітеном. Здійснено опис нової конструкції з обґрунтуванням її переваг порівняно з наявними моделями. Виконано розрахунок для семи окремих режимів навантаження і двох сумарних експлуатаційних режимів.; EN: The object of the research is the design, technical and operational processes and characteristics of subway bogie frames. The purpose of the study is to identify the causes of malfunction of subway carriage frames and to carry out modernization in extend the service life and operating time. The article analyses the failure of bogie frames of Ukrainian subway cars om the example of the Kharkiv Metro. Photos of typical damages of bogie frames are presented, which allows to significantly imagine the scale and types of defects. The article describes the design of the bogie frame of the 81-714/81-717 basic configuration, including its diagrams. A new design of the bogie frame of the 81-714/81-717 series carriage, which is actively used in the Kharkiv subway, is proposed. The new design is described with justification of its advantages in comparison with existing models. In addition, strength and reliability calculations are presented to assess the performance pf the new frame under operational loads.

2025-01-01T00:00:00Z