DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/56862024-03-29T10:45:52Z2024-03-29T10:45:52ZУправління матеріальними ресурсами в організаціях дорожнього господарстваБурмака, Микола МиколайовичБурмака, Н. Н.Burmaka, N. N.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/70172023-08-31T12:25:03Z2002-01-01T00:00:00ZTitle: Управління матеріальними ресурсами в організаціях дорожнього господарства
Authors: Бурмака, Микола Миколайович; Бурмака, Н. Н.; Burmaka, N. N.
Abstract: UA: Дисертацію присвячено теоретичному узагальненню і практичному вирішенню актуального науково-практичного завдання управління матеріальними ресурсами в організаціях дорожнього господарства. Визначено об’єкт управління матеріальними ресурсами – процес забезпечення та споживання матеріальних ресурсів. Розроблено систему управління матеріальними ресурсами. Удосконалено методичний підхід до визначення постачальників і метод розміщення замовлень на поставку. Обґрунтовано розмір аварійного запасу матеріальних ресурсів. Дістали подальшого розвитку методичні основи оцінки функціонування системи управління матеріальними ресурсами, що базуються на визначенні її надійності, ризиків і стійкості.; RU: Диссертация посвящена теоретическому обоснованию и разработке рекомендаций по совершенствованию управления материальными
ресурсами в организациях дорожного хозяйства. Установлен объект управления материальными ресурсами – процесс обеспечения и потребления материальных ресурсов. Под управлением процессом обеспечения и потребления материальных ресурсов предложено понимать систематическое, планомерное и целенаправленное воздействие субъекта управления на работников материальной деятельности (дорожных рабочих, водителей, машинистов и др.) с целью качественного, полного и своевременного обеспечения материальными ресурсами организации, их эффективного использования с помощью необходимых и достаточных способов и средств воздействия.
Определены суть, содержание и взаимосвязь функций управления. Разработана система управления материальными ресурсами в организациях дорожного хозяйства в виде проблемно-ориентированного контура, основными элементами которого являются динамически взаимодействующие блоки: структурно-функциональный, информационно-поведен-ческий и саморазвития.
Усовершенствован методический подход к выбору поставщиков материальных ресурсов, который состоит из трёх этапов: потенциальные поставщики оцениваются с учётом возможности обеспечения поставки ресурса требуемого качества; определяются значения отпускной стоимости единицы ресурса, стоимости завоза одной партии поставки, размер партии поставки, размер страхового запаса, которые минимизируют совокупные издержки на создание и хранение производственного запаса для каждого отобранного поставщика; осуществляется выбор поставщика с минимальными совокупными издержками на создание и хранение производственного запаса.
Размещение заказов на поставку материальных ресурсов в организациях дорожного хозяйства предложено выполнять согласно разработанному методу установленной периодичности пополнения производственного запаса до переменного уровня. Он включает в себя один управляющий параметр – оптимальный интервал времени между заказами и два управляемых параметра – максимальный уровень производственного запаса и объём заказа.
Обосновано, что при определении аварийного запаса материальных ресурсов для организаций дорожного хозяйства необходимо учитывать влияние опасных гидрометеорологических явлений на искусственные сооружения и сеть автомобильных дорог. Установление аварийного запаса материальных ресурсов предложено осуществлять в следующей последовательности: расчёт вероятного числа разрушений искусственных
сооружений; определение усреднённых размеров искусственных сооружений, которые могут быть разрушены; установление возможной протяжённости разрушения сети автомобильных дорог; определение аварийного запаса материальных ресурсов на восстановление искусственных сооружений и сети автомобильных дорог в натуральных единицах измерения и в денежном выражении.
Предложено надёжность системы управления материальными ресурсами определять посредством расчёта уровня надёжности управляющей и управляемой подсистем.; EN: In the dissertation the theoretical generalisation and practical decision of a urgent scientific - practical task of management of material resources in organisations of a road facilities(economy) is carried out. The object of management of material resources - process of maintenance and consumption of material resources is determined. The control system of material resources is developed. The methodical approach to definition of the suppliers and accommodation of the orders on delivery is advanced. The size of an emergency stock of material resources is proved. Have received the further development methodical bases of an estimation of functioning of a control system of material resources, which are based on definition of reliability, is brave also stability.2002-01-01T00:00:00ZРозробка електронного каталога запасних частин локомотивів для удосконалення капітального ремонтуДанилевський, Володимир ІллічДанилевский, В. И.Danilevsky, V. I.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/70122023-08-31T12:26:35Z2002-01-01T00:00:00ZTitle: Розробка електронного каталога запасних частин локомотивів для удосконалення капітального ремонту
Authors: Данилевський, Володимир Ілліч; Данилевский, В. И.; Danilevsky, V. I.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена питанням створення електронного каталога по запасним частинам локомотивів. Проведений аналіз і встановлена статистична залежність освоєння виробництва запасних частин для рухомого складу з динамікою переробки до неї нормативної документації. Розроблена модель процесу поповнення запасними частинами і науково обґрунтовані сім різних варіантів їх формування. Запропонований механізм планування окремих інвестицій для удосконалення виробничного процесу капітального ремонту локомотивів. Розроблені наукові основи створення електронного каталога-довідника по запасним частинам та запропоновані шляхи його впровадження як сучасної мережі інформаційних технологій.; RU: Диссертационная работа посвящена вопросом создания электронного каталога по запасным частям локомотивов.
Проведен анализ освоения производства запасных частей к подвижному составу и выполнение заявок на них. Установлена статистическая зависимость динамики освоения производства запасных частей для отечественного и импортного подвижного состава, которая показывает неритмичность, как самих поставок, так и работу всего производства при выполнении капитального ремонта локомотивов. Исследована динамика переработки нормативной документации относительно капитального ремонта локомотивов и рассчитано прогнозное значение основных видов документации на перспективу.
Предложена модель процесса пополнения запасными частями, которая использует формализацию скорости пополнение запасов как детерминированного процесса линейного характера и экспоненциального закона отказов, расхода запчастей и затрат на ремонт. Модель является доработкой решения задач оценки надежности систем, составленных из однотипных элементов, и устанавливает особенность диффузионных процессов затрат и пополнения запасов как условия стойкости процесса производства.
Формализована задача расчета интервалов пополнения материальными ресурсами, позволяющая определять реальные периоды пополнения этих запасов. Предложена классификация и научно обоснованы семь основных вариантов обеспечения запасными элементами, с учетом пополнения их от внешних источников, а также соответствующих ремонтных подразделений, выполняющих восстановление узлов и деталей локомотивов.
Предложено определение достаточности запасов, которое учитывает количественные и качественные характеристики заявок с места замены, интенсивность потока замен деталей, номенклатуру деталей для конкретного типа локомотива.
Разработан механизм планирования отдельных инвестиций для усовершенствования производственного процесса капитального ремонта на локомотиворемонтных, локомотивостроительных предприятиях и в локомотивных депо. На основании анализа стоимостных и производственных характеристик при создании электронного каталога-справочника определено количество стадий проектирования, которое увязано с количеством технических средств и их стоимостью. Проведенные расчеты дали возможность определить основные фазы планирования инвестиций, к которым отнесено привлечение капитала (финансирование со стороны), его использование, возврат и получение прибыли, а также частичная потеря капитала (дефинансирование).
Определены организационно-технические мероприятия по созданию электронного каталога-справочника. Разработаны электронные формы каталога, которые дают возможность с помощью локальных сетей связи организовать обмен информацией между локомотиворемонтными предприятиями, проектно-конструкторскими организациями, поставщиками и руководящими органами отрасли.; EN: The dissertation the work is devoted by a question of creation of the electronic catalogue on spare parts of locomotives. The analysis is carried spent and are established statistical dependence of development of manufacture of spare parts for the domestic and import rolling-stock with dynamics of processing to her of the normative documentation. The model of process of updating by spare parts is developed and is scientific seven different variants of their formation are reasonable. The mechanism of planning of the separate investments for improvement of production of overhaul of locomotives is offered. The scientific bases of creation of the electronic catalogue - directory on spare parts are developed and the ways of his introduction as modern network of information technologies are offered.2002-01-01T00:00:00ZПідвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень у сучасних умовахГромова, Олена ВолодимирівнаГромова, Е. В.Gromova, O. V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/70042023-08-31T12:27:50Z2002-01-01T00:00:00ZTitle: Підвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень у сучасних умовах
Authors: Громова, Олена Володимирівна; Громова, Е. В.; Gromova, O. V.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена питанням підвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень на основі розвитку сфери додаткових послуг. Подано загальну характеристику сучасного стану залізничних пасажирських перевезень на Україні, узагальнено теоретичні положення та вітчизняний і зарубіжний досвід організації пасажирських перевезень. Показано доцільність підвищення економічної ефективності пасажирських перевезень за рахунок розвитку додаткових послуг.
Запропоновано методологічний підхід до формування структури комерційних підрозділів на підприємствах промисловості і транспорту, що відрізняється від відомих використанням узагальненої матриці, яка забезпечує раціональне формування їх функцій і напрямків діяльності.
Розроблено методики, математичні моделі для проведення досліджень послуг. Виконано математичне моделювання кривих розрахункових життєвих циклів додаткових послуг у системі пасажирських перевезень і прогнозування їхнього розвитку.; RU: Диссертационная работа посвящена вопросам повышения экономической эффективности железнодорожных пассажирских перевозок на основе развития сферы дополнительных услуг. Целью диссертационного исследования является разработка научно-обоснованных рекомендаций по дальнейшему развитию дополнительных услуг, обеспечивающих повышение эффективности пассажирских перевозок.
Представлена оценка современного положения железнодорожных пассажирских перевозок на Украине, рассмотрены теоретические основы по определению перспективных направлений их развития. Проведен обобщающий анализ применяемых подходов и принципов организации пассажирских перевозок на основе отечественного и зарубежного опыта. Исследованы особенности деятельности железных дорог в сфере пассажирских перевозок и перспективы повышения их экономической эффективности на основе развития транспортных услуг. Показано, что быстрые изменения спроса пассажиров обосновывают необходимость проведения мероприятий по реализации стратегии диверсификации – расширения ассортимента дополнительных услуг и активного поиска эффективных сегментов транспортного рынка.
Разработаны на основе общей теории маркетинга основные положения формирования структуры коммерческих подразделений на предприятиях промышленности и транспорта. Отличительной особенностью разработанного подхода является использование обобщенной матрицы, которая обеспечивает рациональное формирование функций и направлений деятельности коммерческих подразделений. Введено понятие рациональной структуры службы маркетинга. Полученные результаты, рекомендации целесообразно использовать при создании и организации работы Сервис-центров по обслуживанию пассажиров на железных дорогах Украины.
Предложена для исследования дополнительных услуг в системе пассажирских перевозок концепция интегрального формирования и математического описания их жизненных циклов. Разработаны методики, математические модели для проведения исследований услуг.
По результатам проведенного анализа статистических данных установлено, что объемные показатели услуг в системе пассажирских перевозок могут быть описаны соответствующими S-образными кривыми. Введено понятие расчетного жизненного цикла услуг – кривой изменения объемного показателя в заданном интервале времени, - описываемого S-кривой с определенными параметрами. Для каждой из услуг установлены вид кривой расчетного жизненного цикла и значения основных параметров, определяющих характер ее изменения.
Разработаны рекомендации, выполнено математическое моделирование кривых расчетных жизненных циклов дополнительных услуг в системе пассажирских перевозок и прогнозирование их развития.
Полученные результаты и рекомендации являются научно-методической и практической основой развития сферы дополнительных услуг системы пассажирских перевозок, направленной на повышение их эффективности в условиях рыночной трансформации экономики Украины.; EN: Scientifically proved recommendations for increase of economic parameters of railway passenger transportation’s have been defended on the basis of results of economic researches. The technique of forming structure of marketing service on industrial and transport enterprises has been suggested. Techniques and mathematical models for realization of researches of services have been developed. Mathematical modeling of curves settlement life cycles of additional services in system of passenger transportation’s and forecasting of their development have been made.2002-01-01T00:00:00ZУдосконалення механізму фінансово - економічного управління пасажирськими перевезеннями на залізницях УкраїниГудкова, Вікторія ПетрівнаГудкова, В. П.Gudkova, V. P.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/70032023-08-31T12:29:07Z2002-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення механізму фінансово - економічного управління пасажирськими перевезеннями на залізницях України
Authors: Гудкова, Вікторія Петрівна; Гудкова, В. П.; Gudkova, V. P.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена розвитку фінансово-економічних відносин у механізмі управління пасажирськими перевезеннями на залізницях України. З цією метою подано загальну характеристику механізму фінансово-економічного управління пасажирськими залізничними перевезеннями, розкрито його системну сутність та визначено особливості. Виявлено передумови вдосконалення фінансово-економічних відносин та обґрунтовано пріоритетні напрямки їх розвитку. Встановлено, що функціональна єдність фінансово-економічного механізму припускає використання економіко-правових й організаційно-економічних регуляторів. На основі структурно-функціонального аналізу визначено підхід до побудови механізму фінансово-економічного управління перевезеннями пасажирів. Розроблена принципово нова схема організації фінансово-економічного механізму, заснована на відокремленому управлінні економічними процесами структурних елементів системи пасажирських залізничних перевезень. Запропоновано оновлений механізм фінансового забезпечення, зокрема методику побудови тарифів, що надає реальну можливість використання ринкових організаційно-економічних регуляторів у процесі управління пасажирськими залізничними перевезеннями. Набула подальшого розвитку система спеціальних економіко-правових регуляторів, спрямована на гармонізацію фінансово-економічних відносин з державою. Розроблена методика
обґрунтування розміру бюджетних асигнувань залежно від типу транспортної політики, заснована на концепції паритету. Визначено пріоритетні інструменти реалізації соціальної політики держави.; RU: Диссертационная работа посвящена развитию финансово-экономических отношений в механизме управления пассажирскими перевозками на железных дорогах Украины. С этой целью представлена общая характеристика механизма финансово-экономического управления пассажирскими железнодорожными перевозками, раскрыта его системная сущность и определены особенности. Выявлены предпосылки совершенствования финансово-экономических отношений и обоснованы приоритетные направления их развития. Обоснована необходимость разработки механизма гармонизации общественно-политической природы пассажирских перевозок с коммерческими интересами железных дорог и механизма оптимального распределения финансовых ресурсов между подразделениями, участвующими в процессе перевозки пассажиров.
Установлено, что функциональное единство финансово-экономического механизма предполагает использование двух блоков регуляторов. Экономико-правовые регуляторы координируют и корректируют экзогенные элементы финансово-экономического механизма. Организационно-экономические - определяют эффективность взаимодействия подразделений железных дорог. Разработаны методические основы оценки структурно-функциональных связей между эндогенными элементами финансово-экономического механизма, которые направлены на определение возможности использования детерминант рыночной экономики в процессе управления пассажирскими перевозками. На основе структурно-функционального анализа определен подход к построению механизма финансово-экономического управления перевозкой пассажиров. Разработана принципиально новая схема финансово-экономического механизма, основанная на обособленном управлении экономическими процессами структурных элементов системы пассажирских железнодорожных перевозок. Определены основные особенности предложенного финансово-экономического механизма. Установлено, что для завершения организационно-экономических преобразований в Украине необходимо предоставить существующей структуре управления пассажирскими перевозками права самостоятельного субъекта хозяйствования и закрепить их юридически.
Для упорядочения и урегулирования отношений в системе пассажирских железнодорожных
перевозок обосновано необходимость и объективные возможности синхронизации денежных потоков в рамках пассажирского комплекса. Предложен обновленный механизм финансового обеспечения, в частности методика построения тарифов, который предоставляет реальную возможность использования рыночных организационно-экономических регуляторов в процессе управления пассажирскими железнодорожными перевозками.
Получила дальнейшее развитие система специальных экономико-правовых регуляторов, направленная на гармонизацию финансово-экономических отношений с государством. Специфицирован объект транспортной и социальной политики государства. Выявлено, что объектом регулирования в рамках транспортной политики должны стать экономические процессы операционных звеньев железных дорог, в границах социальной политики - отношения между специальными звеньями и потребителями пассажирских перевозок. Разработана методика обоснования размера бюджетных ассигнований в зависимости от типа транспортной политики (активной, умеренной, пассивной), основанная на концепции паритета. Определены приоритетные инструменты реализации социальной политики государства, направленные на повышение ответственности сторон и защиту интересов отрасли. Среди них выделены адресные субсидии потребителям, бюджетное субсидирование пассажирского комплекса, государственное (региональное) транспортное обслуживание.
Полученные результаты и рекомендации являются научно-методической и практической основой развития финансово-экономических отношений в механизме управления пассажирскими перевозками, направленной на повышение их эффективности, а также стабилизации отрасли в условиях рыночной трансформации экономики.; EN: Dissertation work is devoted to the development of the financial and economic relations in the mechanism of passenger transportation management on the railways of Ukraine. With this purpose the general characteristic of the financial and economic management of passenger rail transportation is submitted its system essence is revealed and the main features are determined. The preconditions of the financial and economic relation's perfection are revealed and the priority directions of their development are proved. It is established that the functional unity of the financial and economic mechanism assumes
use of economic-legal and organisation-economic regulators. On the basis of the structurally functional analysis the approach to construction of the financial and economic management mechanism of passenger transportation is determined. The essentially new schedule of the financial and economic mechanism organisation based on the detached management of economic processes of structural elements of passenger rail transportation system is developed. The updated mechanism of financial maintenance is offered in particular technique of the tariffs provision which gives a real opportunity of use market organisation-economic regulators while managing passenger rail transportation. The system of special economic-legal regulators directed on harmonisation of the financial and economic relations with the state has been further developed. The technique of substantiation of budget assignments size is developed depending on a type of transport policy based on the concept of parity. The priority instruments of realisation of social policy of the state are determined.2002-01-01T00:00:00Z