DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/85432024-03-28T11:51:24Z2024-03-28T11:51:24ZЧисленное моделирование работы сталебетонных балок при трехстороннем нагревеВатуля, Гліб ЛеонідовичІгнатенко, Андрій ВасильовичVatulia, Glib LeonidovichIgnatenko, Andrii Vasilevichhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/101162024-03-01T05:15:15Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Численное моделирование работы сталебетонных балок при трехстороннем нагреве
Authors: Ватуля, Гліб Леонідович; Ігнатенко, Андрій Васильович; Vatulia, Glib Leonidovich; Ignatenko, Andrii Vasilevich
Abstract: UA: У статті наведено результати чисельного моделювання балок із зовнішнім листовим
армуванням, що працюють в умовах трьохстороннього нагріву. Запропоновано тримірні моделі для
оцінки вогнестійкості конструкцій, що досліджуються.; EN: The authors presented the numerical simulation results of beams with external steel sheet
reinforcement working in conditions of three-sided heating. The three-dimensional models for fire resistance
definition of examined beams were proposed using ANSYS software package. It’s assumed standard
temperature range of fire. The authors have examined beams with and without flame-retardant coats. The
Conlit SL150 Rockwool mineral wool coat, SP-A2 Piro-Safe FlamoPlast intumescent coating and Natresk
coating are assumed as fire protection. All investigations were done in order to provide the demanded range
of fire resistance rating. Cause and fire scenario are not considered.
Verification of proposed finite element models and calculation was performed in comparison of
obtained results with experimental data of steel-concrete beams destruction under the mechanical load.2014-01-01T00:00:00ZАналітичне дослідження впливу надлишкових електричних зарядів та електрополів землі на пошкодження конструкцій будівлі, що реконструюєтьсяБевза, Віктор ВолодимировичКонєв, Олександр АнатолійовичАфанасьєв, Олександр ВалерійовичBevza, ViktorKonev, OleksandrAfanasyev, Oleksandrhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/101042024-03-01T05:17:05Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Аналітичне дослідження впливу надлишкових електричних зарядів та електрополів землі на пошкодження конструкцій будівлі, що реконструюється
Authors: Бевза, Віктор Володимирович; Конєв, Олександр Анатолійович; Афанасьєв, Олександр Валерійович; Bevza, Viktor; Konev, Oleksandr; Afanasyev, Oleksandr
Abstract: UA: Представлено результати аналітичних досліджень виникнення надлишкових зарядів у
конструкціях будівлі, реконструкція якої передбачена дипломним проектом. Передбачені міри по
захисту конструкцій від руйнуючої дії надлишкових зарядів.; EN: The results of analytical studies of the emergence of excess charges in the structure of the building ,
reconstruction which provides diploma . There are measures to protect structures from the damaging effects
of excessive charges.2014-01-01T00:00:00ZМоделирование контакта «колесо-рельс» по боковой поверхности пути на машине тренияВоронін, Сергій ВолодимировичКарпенко, Сергій СтепановичКоростельов, Євген МиколайовичVoronin, SergeyKarpenko, SergeyKorostelyov, Eugeniehttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/85922024-02-14T08:28:04Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Моделирование контакта «колесо-рельс» по боковой поверхности пути на машине трения
Authors: Воронін, Сергій Володимирович; Карпенко, Сергій Степанович; Коростельов, Євген Миколайович; Voronin, Sergey; Karpenko, Sergey; Korostelyov, Eugenie
Abstract: RU: Рассмотрена задача контакта двух упругих тел, имеющих одинаковые характеристики
упругости. Получены геометрические параметры моделей колеса и рельса, а также рассчитаны
значения нагрузки модели колеса на модель рельса для испытаний на машине трения.; UA: Розглянуто задачу контакту двох пружних тіл, які мають одинакові характеристики
пружності. Отримано геометричні параметри моделей колеса та рейки, а також розраховані
значення навантаження моделі колеса на модель рейки для випробування на машині тертя.; EN: The problem of contact of two elastic bodies that have the same characteristics of elasticity.
The recalculation was made of realparameters in laboratory, which in turn will provide the dimensions
of the real models of wheel and rail.
Derived geometric parameters of wheel and rail models, as well as the calculated load value model
wheels on the rail model for car friction. The value of normal stress on roller has a real look and can serve
as a proof that the studies will be maximally approximated to real conditions of loading of wheel and rail
between the lateral surface of the rail and the surface of the wheel in a curvilinear section of subway.2014-01-01T00:00:00ZРозрахунок техніко-економічної ефективності при відновленні дерев’яних шпал метрополітену пластмасою акриловою самотвердною АСТ-ТФаст, Денис АндрійовичFast, Denis Andreevichhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/85912024-03-10T09:44:50Z2014-01-01T00:00:00ZTitle: Розрахунок техніко-економічної ефективності при відновленні дерев’яних шпал метрополітену пластмасою акриловою самотвердною АСТ-Т
Authors: Фаст, Денис Андрійович; Fast, Denis Andreevich
Abstract: UA: Відновлення експлуатаційних властивостей дерев’яних шпал у тунелі метрополітену є
актуальною проблемою. В даній статті наведено розрахунок техніко-економічної ефективності при
виконанні робіт по їх ремонту за допомогою такого полімерного матеріалу як пластмаса акрилова
самотвердна АСТ-Т. Розраховано найбільш доцільну кількість полімерного матеріалу, який
необхідно для відновлення дерев’яної шпали.; EN: A basic distinguishing feature of overhead structure of track is in underground passages in that
railsleeper a grate lies on concrete basis. One of principle differences of work of railroad ties in the tunnels
of underground passage there is that they are sunk in a concrete. Such construction of track leads to that
character of work of railroad ties and their replacement changes is a difficult operation which requires the
considerable charges of hand labour and money. Replacement of one railroad tie in a tunnel tenfold more
money needs than on overhead railways.
Proceeding in operating properties of wooden railroad ties in the tunnel of underground passage is
the issue of the day. In this article the calculation of technical and ekonomic efficiency is resulted at
implementation of works on their repair by such polymeric material as a plastic acrylic selfhardening of
AST-T. The most expedient amount of polymeric material which it is necessary for proceeding in a wooden
railroad tie is expected.
A renewal of useless wooden railroad tie cost was for this purpose certain on new and by comparison
to the cost of their renewal by polymeric material.2014-01-01T00:00:00Z