<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Community:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9898" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9898</id>
  <updated>2026-04-05T19:15:37Z</updated>
  <dc:date>2026-04-05T19:15:37Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Динамічні характеристики системи автоматичного регулювання струму в режимі електричного гальмування</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30615" />
    <author>
      <name>Щербак, Яків Васильович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Нерубацький, Володимир Павлович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30615</id>
    <updated>2026-01-12T15:19:43Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Динамічні характеристики системи автоматичного регулювання струму в режимі електричного гальмування
Authors: Щербак, Яків Васильович; Нерубацький, Володимир Павлович
Abstract: UA: В роботі виконано аналіз і синтез динамічних процесів в&#xD;
системі автоматичного керування електричним&#xD;
гальмуванням. Одержані умови процесу кінцевої тривалості&#xD;
для даної системи. З урахуванням параметрів тягового&#xD;
електродвигуна ЕД141 АУ1 одержано перехідний процес в&#xD;
системі, який закінчується за число тактових інтервалів&#xD;
широтно-імпульсної модуляції, яке дорівнює порядку&#xD;
характеристичного рівняння системи.; EN: This paper presents the analysis of dynamic process in the&#xD;
automatic control system of electric braking. The process&#xD;
conditions of finite duration for this system are obtained.&#xD;
Transition process in the system is obtained by using the&#xD;
parameters ofthe ED141AYI tractive electric motor. This&#xD;
process ends with the number of the PWM time intervals, which&#xD;
is equal to the order of characteristic equation of the system</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Дослідження роботи індуктивнодротового датчика за допомогою нейромережевого моделювання</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12135" />
    <author>
      <name>Гребенюк, Вікторія Юріївна</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12135</id>
    <updated>2024-09-08T05:01:45Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження роботи індуктивнодротового датчика за допомогою нейромережевого моделювання
Authors: Гребенюк, Вікторія Юріївна
Abstract: За допомогою розглянутої у доповіді моделі з&#xD;
використанням нейро-нечіткої логіки можливо&#xD;
відтворити процеси роботи ІДД, а також оцінити його&#xD;
функціонування під впливом кліматичних та інших&#xD;
дестабілізуючих чинників, що дозволяє ефективно&#xD;
контролювати стан визначеної колійної ділянки.&#xD;
Аналіз роботи ІДД в різних умовах на базі побудованої&#xD;
моделі свідчить про перспективність, доцільність та&#xD;
актуальність подальшого застосування даних&#xD;
пристроїв на об’єктах залізничного транспорту.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Адаптивные системы управления исполнительным устройством стрелочного электропривода</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12134" />
    <author>
      <name>Богатырь, Юлия Ивановна</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12134</id>
    <updated>2022-11-11T17:47:07Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Адаптивные системы управления исполнительным устройством стрелочного электропривода
Authors: Богатырь, Юлия Ивановна
Abstract: В работе для&#xD;
управления двигателем стрелочного электропривода&#xD;
предлагается использовать замкнутую широтноимпульсную систему регулирования, сигнал&#xD;
управления которой формируется из опорного сигнала&#xD;
и сигнала отрицательной обратной связи, несущего&#xD;
информацию о фактическом значении регулируемого&#xD;
параметра, которое зависит от возмущений,&#xD;
действующих на узлы системы и рабочий орган&#xD;
электропривода. В результате введения обратной связи&#xD;
ошибка регулирования уменьшается до допустимого&#xD;
значения.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Результаты испытаний микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-С на электромагнитную совместимость</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12133" />
    <author>
      <name>Кустов, Виктор Федорович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Нейчев, Олег Владимирович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Носов, В. С.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12133</id>
    <updated>2022-11-11T17:47:28Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Результаты испытаний микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-С на электромагнитную совместимость
Authors: Кустов, Виктор Федорович; Нейчев, Олег Владимирович; Носов, В. С.
Abstract: Указанные виды и уровни жесткости&#xD;
электромагнитной совместимости (ЭМС)&#xD;
соответствуют не только национальным стандартам&#xD;
Украины по ЭМС систем железнодорожной&#xD;
автоматики, но и подобным российским и другим&#xD;
международным стандартам по ЭМС.&#xD;
В докладе приводятся методы и особенности&#xD;
испытаний на электромагнитную совместимость,&#xD;
выявленные отказы и сбои системы МПЦ-С при&#xD;
моделировании помех, а также разработанные в ходе&#xD;
испытаний и реализованные рекомендации по&#xD;
обеспечению ее устойчивости к воздействию&#xD;
различных видов электромагнитных помех.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

