http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13221 2026-07-21T23:06:36Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33101 Title: Development of strategies for reducing traction energy consumption by electric rolling stock Authors: Yatsko, Serhiy; Vashchenko, Yaroslav; Sydorenko, Anatoliy; Яцько, Сергій; Ващенко, Ярослав; Сидоренко, Анатолій Abstract: EN: The paper considers a method of increasing the energy efficiency of the traction power consumption during operation of a non-autonomous electric rolling stock equipped with an onboard energy storage. The idea is to use the onboard energy storage of the electric braking as an additional power source for the traction electric drive in the process of vehicle acceleration and to coordinate its work with the power supply system. This not only ensures the independence of the processes of electric power consumption and kinetic energy recovery by the traction equipment, but also reduces losses in the elements of traction and external power supply systems. To confirm the effectiveness of the proposed method, we simulated the operation of a metro train with asynchronous traction electric drive in combination with the proposed system. The results obtained, in this case, demonstrated a reduction of energy losses in the elements of the traction power supply system during the electric train acceleration by 45 % compared with the losses when using a regular traction drive system. Attention is paid to the factors and their characteristics that exert significant influence on the traction and electric braking processes.; UA: У статті розглянуто захід підвищення енергоефективності перебігу режиму тягового енергоспоживання під час роботи не автономного електричного рухомого складу обладнаним бортовим накопичувачем енергії. Ідея полягає у використанні бортового накопичувача енергії електричного гальмування як додаткового джерела живлення тягового електроприводу в процесі розгону транспортного засобу та в узгодженні його роботи з системою енергопостачання. Це дає змогу не тільки забезпечити незалежність процесів електроспоживання і відновлення кінетичної енергії тяговим рухомим складом, але й знизити втрати в елементах систем тягового і зовнішнього електропостачання. Для підтвердження ефективності запропонованого заходу проведено імітаційне моделювання роботи поїзду метро з асинхронним тяговим електроприводом у поєднанні із запропонованою системою. Отримані результати, у конкретному випадку, продемонстрували скорочення втрат енергії в елементах системи тягового електропостачання під час розгону електропоїзда на 45 % порівняно з втратами при використанні штатної системи тягового електроприводу. З акцентовано увагу на факторах, та їхньому характері, котрі суттєво впливають на протікання режимів тяги та електричного гальмування. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31237 Title: Нормативна база для призначення ремонтів колії на залізницях України Authors: Штомпель, Анатолій Миколайович; Малішевська, Аліна Сергіївна; Муригіна, Надія Олександрівна; Shtompel, A.N.; Malishevskaya, A.S.; Murigina, N.A. Abstract: UA: У статті надається аналіз діючих нормативних документів стосовно критеріїв призначення ремонтно-колійних робіт на залізницях України (а саме для модернізації верхньої будови колії, посиленого капітального та капітального ремонту колії, посиленого середнього та середнього ремонту колії, комплексно-оздоровчого ремонту колії та машинізованої виправки колії), визначено основний об’єкт, що підлягає управлінню під час ремонту (рейко-шпальна решітка, баластна призма, підшпальна основа) та показники, які характеризують технічний стан колії напередодні ремонту, а також було визначено напрям подальших досліджень з встановлення чисельних значень критеріїв для ремонту колії.; EN: The article provides an analysis of the existing normative documents concerning the criteria for the appointment of repair and track works on the railways of Ukraine, namely, for the modernization of the upper structure of the track, increased capital and major repairs of the track, increased average and average repair of the track, comprehensive repair of the track and machined rail correction. The basic object, which is to be managed during repair of a rail-board lattice, a ballast prism, a floor underlayer, is determined. Indicators characterizing the technical condition of the track prior to the repair were determined, as well as the direction of further research on the establishment of numerical values of the criteria for repairing the track were determined. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30309 Title: Маркетингові дослідження українського ринку сокової продукції Authors: Дергоусова, Алла Олександрівна; Чернишов, Дмитро Володимирович; Derhousova, Alla; Chernyshov, Dmitro Abstract: UA: В статті розглянуті етапи проведення маркетингових досліджень для аналізу переваг торгівельних марок на українському ринку соків. Запропоновано процедуру маркетингових досліджень споживчих переваг та систематизовано маркетингову інформацію для розробки стратегії позиціонування.; EN: The article describes the stages of marketing research to analyze the preferences of brands in the Ukrainian juice market. The procedure of marketing researches of consumer preferences is offered and marketing information for development of strategy of positioning is systematized. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30168 Title: Improvement of the transport-transfer hubs operation during multimodal passenger transportation with the participation of the railways and motor transport Authors: Lomotko, Denys; Filipskyi, Olexander; Kravchenko, Darija Abstract: The article proposes to improve the technology of multimodal railway passenger transportation with the participation of the motor transport by coordinating the schedule of traffic of all types of transport. Harmonization of the schedule is carried out under conditions of transport-transfer hub applying modeling of passenger traffic in the process of interaction of various kinds of transport. This allowed to rationalize the capacity of vehicles, reduce the waiting time for passengers by 30% at the points of transfer, and reduce the requirements for the throughput and processing capacity of the transport-transfer hubs. It is established that to systematize and optimize the routes of complex passenger traffic it is necessary to establish a systematic collection of information about passenger traffic using modern means of computer equipment, communication and satellite navigation. This will allow the creation of a multimodal technology for the operation of the passenger transportation network in suburban and interurban routes with the participation of railways and motor transport. In its turn, this technology should be based on the ideology of a "single ticket" and a comprehensive liability for compliance with the conditions of passenger transportation. The calculations made for conditions of the transport and transfer center of the city Dnipro gave an assessment of the economic effect at the level of 3.2 million UAH in a year when the load on transport infrastructure is reduced by 9.2%. This will facilitate the creation of multimodal passenger transport operators and the attractiveness of the transport industry for investors. 2019-01-01T00:00:00Z