http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2611 2026-04-16T22:11:15Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6383 Title: Обґрунтування проведення тарировки тензорезисторів у комплексі з вимірювальним обладнанням Authors: Фідровська, Наталія Миколаївна; Пономаренко, Роман Володимирович; Слепужніков, Євген Дмитрович; Козодой, Дмитро Сергійович; Fidrovska, Nataliia; Ponomarenko, Roman; Slepuzhnikov, Evgen; Kozodoi, Dmytro Abstract: UA: У статті розглянуто процес проведення тарировки тензорезисторів та вимірювального обладнання. Проведення експериментальних досліджень методом тензометрії – дуже важливе завдання в режимі реального часу. Але для такого дослідження необхідно відкалібрувати тензодатчики. Калібрування необхідно виконати для визначення функціонального взаємозв'язку між навантаженням, що діє на деталь, яку буде випробувано, і вихідним сигналом обладнання.; EN: The article describes the process of calibrating strain gauge and measuring equipment. Modern machines have a complex design of the shapes of parts and assemblies. The loads acting on them often do not allow the determination of the stress state by modeling or calculation when creating these structurally complex machines. Therefore, conducting experimental studies using the strain gauge method is an extremely important task in real time. But for such a study, it is necessary to calibrate the strain gauges. Calibration must be performed to determine the functional relationship between the load applied to the part to be tested and the equipment output. Depending on the size, as well as the configuration and other features of the investigated part, several methods of calibration of strain gages are used: direct and indirect. To obtain reliable measurement results, the calibration conditions should differ as little as possible from the conditions of experimental studies of the tested parts. Calibration must be performed to determine the functional relationship between the load applied to the part to be tested and the equipment output. Depending on the size, as well as the configuration and other features of the investigated part, several methods of calibration of strain gages are used: direct and indirect. To obtain reliable measurement results, the calibration conditions should differ as little as possible from the conditions of experimental studies of the tested parts. Calibration consists in finding a functional relationship between the load acting on the tested part and the output signal of the equipment. To do this, creating previously known loads on the part on which the strain gauges are glued, and comparing the value of these loads with the intensity of the output signal, their ratio is determined analytically or graphically. Electrotensometry uses bridge and half-bridge measurement circuits. The half-bridge circuit is widely used, especially in static processes, where one strain gauge is active, and the other is located in the area of the load and is used for temperature compensation. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6382 Title: Improving the diesel fuel quality for tractional rolling stock diesel engines Authors: Kostyria, Ivan; Liubenko, Petr; Artemenko, Oleksandr; Aulin, Dmitriy; Костиря, Іван Іванович; Любенко, Петро Іванович; Артеменко, Олександр Вікторович; Аулін, Дмитро Олександрович Abstract: EN: At the present stage of development of technology and engine building, the use of engines as transport power plants, improving their reliability, efficiency, and reducing the toxicity of diesel fuel combustion products are a cutting issue. In railway transport, traction rolling stock is generally well worn and requires funds to renew it. Thus, there are two ways to improve the technical and economic indicators of locomotives: modernization and application of technical diagnostics, and application of chemmotological methods. The first way is associated with big capital investments and additional time costs. Along with the urgent need for its development and application, the second way pays off much faster in the presence of efficient and affordable treatment methods and chemical additives to diesel oil products.; UA: Найбільш важливими показниками транспортних дизелів є надійність, ефективність функціонування і токсичність газів, що відробили. В статті розглянуто питання підвищення ефективності функціонування тепловозних дизелів впровадженням технічних та технологічних засобів енергозбереження. На залізничному транспорті тяговий рухомий склад в основному має високий ступінь зношеності і недостатньо коштів для його поновлення. У цих умовах існують два шляхи поліпшення техніко-економічних показників локомотивів: модернізація та застосування технічної діагностики; застосування хімотологічних заходів. Перший напрям пов'язаний зі значними капітальними вкладеннями і додатковими витратами часу. Поряд з гострою необхідністю його розвитку і застосування другий напрямок, за наявності ефективних і прийнятних за вартістю способів обробки і хімічних добавок до дизельних нафтопродуктів, окупається значно швидше. Поліпшення будь-яких експлуатаційних властивостей дизельного палива через зміну їхнього хімічного складу вимагає величезних витрат, у той же час зміна тих або інших властивостей дизельного палива можлива внаслідок введення у нього присадок, що дають такий же або більший ефект, ніж зміна технології виробництва або впровадження фізичних методів обробки із застосуванням спеціального бортового або стаціонарного обладнання. Умовно ці заходи можна поділити на два типи: 1) для доведення якості дизельних палив до вимог стандарту; до них належать протизносні, цетанопідвищувальні і депресорно-диспергувальні; 2) для поліпшення експлуатаційних властивостей палив понад вимоги специфікації і надання паливу особливої якості. В результаті дослідження сформульовано технічні вимоги до комплексного заходу щодо підвищення якості дизельного палива для дизелів тепловозів, запропонована методика визначення ефективності запропонованих заходів при експлуатаційних випробуваннях в умовах депо. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6381 Title: Спрощений підхід до визначення об′єкта металургійного комбінату для розробки заходів із підвищення ефективності роботи залізничного транспорту Authors: Кіріцева, Олена Вікторівна; Клецька, Ольга Віталіївна; Лямзін, Андрій Олександрович; Фалендиш, Анатолій Петрович; Кiritsevа, Elena; Кletskа, Olha; Lyamzin, Andrey; Falendysh, Anatoliy Abstract: UA: У статті запропоновано підхід до визначення заходу з підвищення ефективності роботи залізничного транспорту металургійного комбінату. Він базується на підходах науки управління та методів лінійного програмування. Алгоритм визначення раціонального засобу розподілу дефіцитних ресурсів за наявності конкуруючих потреб передбачає п’ять етапів розрахунків. На основі цього підходу визначено заходи з підвищення ефективності роботи залізничного транспорту металургійного комбінату. Для цього розглянуто роботу залізничного цеху металургійного підприємства, а саме, визначено оберт вантажних вагонів різних власників та час їх перебування на заводських коліях.; EN: The article proposes the approach for determining the measure to increase the efficiency of railway transport of the metallurgical plant. The analysis of scientific and normative works on the efficiency of railway transport at industrial enterprises showed that this issue is not fully covered and requires more detailed study. The work of the railway shop of the metallurgical enterprise is considered, namely, the turnover off right cars of different owners and the time of their stay on the factory tracks are determined. An analysis of statistical data was made, which showed that the time difference between the standard set at the enterprise and the actual time of stay of the freight car at the plant has a large discrepancy. This requires spending additional funds for the use of cars of different owners. For this purpose, a model for determining measures to minimize costs at the metallurgical enterprise was developed. The algorithm for its solution involves five stages of calculations. It is based on the model of managements science, which is presented as the approach of linear programming to determine the optimal means of allocating scarce resources in the presence of competing needs. Calculations were made, thanks to which the first stage of development of the model for determining the measure to improve the performance of railway transport was performed and the indicators that characterize it were determined. The total time of rolling stock at the enterprise is determined. Based on this, it is established that it is necessary to separate from the total time the time spent at each station according to the operations performed with the cars. Costs are determined operationally due to the received analysis of the stay and turnover of the freight car at the metallurgical enterprise. Installed stations, which are the most time-consuming freight cars, is there is an excess of payment for the down time of cars at these stations. Based on this, it was decided that it is necessary to study in more detail the operations performed with cars at theses stations and to identify "weaknesses" in the turnover of the freight car at the metallurgical enterprise. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6380 Title: Зниження непродуктивних витрат тепла пасажирського рухомого складу в опалювальний період Authors: Білошицький, Едуард Васильович; Ловська, Альона Олександрівна; Мямлін, Сергій Сергійович; Biloshytskyi, Eduard; Lovska, Alyona Oleksandrivna; Myamlin, Sergiy Abstract: UA: Досліджено способи підвищення енергоефективності систем опалення рухомого складу. Виявлено недоліки експлуатаційної документації, що збільшують непродуктивні витрати теплової енергії пасажирськими вагонами при експлуатації опалювальної установки з комбінованим електровугільним котлом в режимі електричного опалення. Встановлено недоліки існуючих конструкцій системи вентиляції пасажирських вагонів, які впливають на енергоефективність систем життєзабезпечення пасажирських вагонів. Визначено шляхи підвищення енергоефективності систем вентиляції пасажирських вагонів.; EN: Passenger rolling stock is an important component of passenger transportation services, which should ensure not only traffic safety, but also comfortable transportation conditions. Studies on the energy saving of railway rolling stock have revealed shortcomings in the operating documentation that increase the unproductive consumption of thermal energy by passenger cars during the operation of a heating system with a combined electric-coal boiler in electric heating mode. Experimental measurements confirmed the presence of unproductive losses of thermal energy through the intake blinds of the ventilation system due to the infiltration of outside air during downtime at the points of formation and turnover of passenger cars. Also, experimental measurements showed that there is a leak of warm air through the deflectors to remove exhaust air from the car into the environment. This is their regular mode of operation, but as highlighted in the author's early publications there are two zones of temperature fields in the body of the passenger car with different temperature regimes, which are separated by a decorative ceiling. The results show that the leakage of warm air through the deflectors occurs from the temperature field zone with a higher temperature, which increases the unproductive consumption of thermal energy. Thus, by making appropriate changes to the operating documentation based on the study, the energy efficiency of passenger rolling stock will be greatly improved in its further operation. In particular, it is established that the proposed modernization in order to increase the energy efficiency of the heating system can be carried out at relatively low cost, in modern car repair depots during overhauls, and also needs to be considered when designing new passenger cars. 2020-01-01T00:00:00Z