<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <channel rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31443">
    <title>DSpace Collection:</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31443</link>
    <description />
    <items>
      <rdf:Seq>
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33254" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33253" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33252" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33241" />
      </rdf:Seq>
    </items>
    <dc:date>2026-08-21T14:58:59Z</dc:date>
  </channel>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33254">
    <title>Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33254</link>
    <description>Title: Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ловська, Альона Олександрівна; Павлюченков, Михайло Васильович; Скуріхін, Дмитро Ігорович; Равлюк, Василь Григорович; Рибін, Андрій Вікторович
Abstract: Вагон-платформа із енергопоглинальними складовими для перевезень довгомірних вантажів,&#xD;
конструкція якого складається з , що містить два двовісних візки,&#xD;
модуля автозчіпного пристрою, модуля гальмівного обладнання, модуля рами з хребтовою&#xD;
балкою, шворневими балками, основними поздовжніми балками, проміжними поздовжніми,&#xD;
проміжними поперечними балками, розкосами, на основних поздовжніх балках рами розміщені&#xD;
риштувальні скоби. При цьому в риштувальні скоби встановлюються каркасні стіни, що&#xD;
складаються із вертикальних стійок та горизонтальних поясів. Вертикальні стійки та&#xD;
горизонтальні пояси виготовлені із замкненого профілю та заповнені енергопоглинальним&#xD;
матеріалом, нижня частина вертикальних стійок оснащена юбкою, що закріплює стіни в&#xD;
риштувальних скобах, верхні частини вертикальних стійок лівої та правої стін сполучені&#xD;
ланцюгами. На шворневих балках рами вагона-платформи розміщені вузли для закріплення&#xD;
ланцюгових стяжок, зони розміщення вузлів для закріплення ланцюгових стяжок на шворневих&#xD;
балках посилені зсередини діафрагмами.</description>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33253">
    <title>Вагон-платформа для перевезень контейнерів</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33253</link>
    <description>Title: Вагон-платформа для перевезень контейнерів
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Ловська, Альона Олександрівна; Скуріхін, Дмитро Ігорович; Равлюк, Василь Григорович; Рибін, Андрій Вікторович
Abstract: Вагон-платформа для перевезень контейнерів, конструкція якого складається з модуля&#xD;
екіпажної частини, що містить два двовісних візки, модуля автозчіпного пристрою, модуля&#xD;
гальмівного обладнання, модуля рами з хребтовою балкою, шворневими балками, основними&#xD;
поздовжніми балками, проміжними поздовжніми, проміжними поперечними балками, розкосами,&#xD;
для кріплення контейнерів на поздовжніх балках рами встановлено фітингові упори. На рамі&#xD;
встановлено надбудови для обмежень переміщень контейнерів, які складаються із&#xD;
вертикальних та горизонтальних поясів, а також похилих поясів. Надбудови містять сендвіч-&#xD;
панелі, кожна із яких складається із двох металевих листів, між якими міститься прошарок із&#xD;
енергопоглинального матеріалу. Надбудови виконані з можливістю поздовжніх переміщень&#xD;
відносно основних поздовжніх балок за напрямними. Їх утримання у заданому положенні&#xD;
забезпечується фіксуючим механізмом</description>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33252">
    <title>Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33252</link>
    <description>Title: Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили
Authors: Романович, Євгеній Валентинович; Козар, Леонід Михайлович; Козар, Микита Леонідович
Abstract: Вібратор двочастотний з постійною амплітудою змушувальної сили містить вал та дебаланси.&#xD;
Вал жорстко зв’язаний з валом електродвигуна, та на валу жорстко закріплений дебаланс&#xD;
ведучий, та на вал встановлений дебаланс ведений, який виконаний з можливістю вільного&#xD;
обертання на валу пристрою. На боковій поверхні дебалансу ведучого виконана концентрична&#xD;
канавка, а сама бокова поверхня дебалансу ведучого звернена в бік дебалансу веденого. На&#xD;
дебалансі веденому жорстко закріплений штифт упорний, вільний кінець якого входить у&#xD;
канавку дебалансу ведучого, що обмежує кут обертання дебалансу веденого відносно&#xD;
дебалансу ведучого, а маси обох дебалансів є однаковими.</description>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33241">
    <title>Стрілочний електропривід гідравлічного типу</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33241</link>
    <description>Title: Стрілочний електропривід гідравлічного типу
Authors: Мойсеєнко, Валентин Іванович; Гаврілов, Микола Олександрович; Матвієнко, Сергій Генадійович
Abstract: Стрілочний електропривід гідравлічного типу містить електродвигун, вістряки стрілки, датчики&#xD;
положення вістряків стрілки, замикаючий пристрій, який з'єднаний за допомогою тяг з&#xD;
вістряками стрілки. Додатково оснащений інвертором, реверсивним гідронасосом, блоком&#xD;
живлення, гідравлічним механізмом, датчиками плюсового та мінусового положення робочої&#xD;
тяги, модулем зв'язку - модемом, програмованим логічним контролером, пристроєм замикання&#xD;
та контролю положення стрілки, гідравлічним циліндром. Замикаючий пристрій додатково&#xD;
оснащений контрольним важелем та жорстко зв'язаний з штоком гідравлічного механізму та&#xD;
пристроєм запирання і контролю вістряків стрілки. Робоча тяга з'єднана зі штоком гідравлічного&#xD;
механізму, який має горизонтальний люфт, та поєднана з додатковими датчиками контролю&#xD;
положення робочої тяги. Вістряки стрілки поєднані з гідравлічним механізм реверсивної дії,&#xD;
який містить циліндр та поршень зі штоком, який заповнений гідравлічною рідиною.&#xD;
Реверсивний гідронасос, пов'язаний з електродвигуном, під'єднано до програмованого&#xD;
логічного контролера, до виходу якого підключений інвертор, який обертає ротор асинхронного&#xD;
електродвигуна. Шток гідравлічного механізму, у свою чергу, жорстко зв'язаний з контрольним&#xD;
важелем, а з робочою тягою має місце зв'язок з поздовжнім люфтом, робоча тяга та&#xD;
контрольно-замикаючі тяги пов'язані з відповідними датчиками. Сигнал про положення вістряків&#xD;
формується за допомогою вбудованого пристрою замикання та контролю положення вістряків&#xD;
стрілки. Виходи датчиків контролю вістряків стрілки та робочої тяги під'єднані до входів&#xD;
програмованого логічного контролера, який пов'язаний з інвертором та має інформаційний&#xD;
зв'язок з системою керування через модуль зв'язку - модем.</description>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
</rdf:RDF>

