http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32416 2026-05-28T08:03:37Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32426 Title: Напряженно-деформированное и предельное состояние сталебетонных сводов Authors: Молдавская, Татьяна Анатольевна Abstract: Цель диссертационной работы состоит в снижении материалоемкости и трудоемкости строительства на основе исследования и совершенствования конструкций сталебетонных сводов путем разработки теории и методов их расчета. Задачи исследования - разработать математический аппарат расчета свода с внешним листовым армированием с учетом деформирования стального листа и бетона в условиях плоского деформированного состояния; оценить влияние деформаций сдвига между бетоном и стальным листом на напряженно-деформированное состояние; исследовать несущую способность сталебетонных сводов, внедрить результаты в строительство. Научная новизна работы определяется следующими результатами: - разработана и экспериментально обоснована методика расчета сталебетонных сводов при кратковременном воздействии с учетом нелинейности деформирования и трещинообразования бетона в условиях плоского неоднородного деформированного состояния, пластических деформаций стального листа, податливости объединения листа с бетоном; - на основе метода предельного равновесия разработана методика оценки несущей способности сталебетонных сводов; экспериментально изучен характер деформирования сталебетонных арок в процессе статического кратковременного нагружения, развития пластических деформаций в стальном листе и трещинообразования в бетоне. Практическая ценность. Использование в практике строительства сталебетонных сводов позволяет повысить их несущую способность по сравнению с железобетонными при одинаковом расходе рабочей арматуры и прочих равных условиях. При равной несущей способности и одинаковых расходах на армирование рабочая высота и собственный вес сталебетонного свода меньше аналогичных величин железобетонного. 1997-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32422 Title: Прогнозирование эксплуатационных допусков энергетических установок автономного тягового подвижного состава Authors: Головко, Владислав Федорович; Golovko, V. F. Abstract: В диссертационной работе предложен метод прогнозирования эксплуатационных допусков параметров энергетической установки тягового подвижного состава на основе преобразования случайных величин с использованием детерминированных зависимостей экспериментально-расчетных данных. Метод позволяет определить любую случайную функцию распределения параметра (X) в эксплуатации путем преобразования другой, связанной с ней, случайной функции распределения параметра (Y) с использованием детерминированных зависимостей между ЭТИМИ функциями (x=f(y) ИЛИ у= f(x)).i В обратной постановке задача решается определением приближенной детерминированной зависимости между параметрами x=f(y) или у= f(x) при известных плотностях распределения X и Y. Разработана математическая модель прогнозирования границ изменения энергетических параметров ЭУ в процессе эксплуатации. Особенностью данной модели является учет теплоты, выделенной при трении поршня о втулку цилиндра. Разработана математическая модель прогнозирования границ изменений триботехнических характеристик в процессе эксплуатации ЭУ. Уточнены коэффициенты утечки и переноса масляного слоя, 3% уравнение для определения работоспособности нестационарно нагруженного подшипника при определении размерной величины масляного слоя с учетом абсолютной величины выступов шероховатостей шейки коленчатого вала и подшипников. Определены поля допустимых нагрузок ЭУ при работе в эксплуатационных условиях, а также верхние и нижние ограничительные характеристики. Проведены расчетные исследования и определен уровень дефорсирования дизеля бДН12/2*12 с определением основных показателей в эксплуатационных условиях. ЭУ предназначен для установки на новый дизель-поезд. Разработана методика эксплуатационных, реостатных и стендовых испытаний ЭУ. Изготовлен и оборудован современной измерительной аппаратурой стенд для испытания дизель-генератора дизель-поезда. Проведены эксплуатационные испытания энергетической установки тягового подвижного состава, а также стендовые испытания новой ЭУ для дизель-поезда с целью подтверждения расчетных исследований. Определено поле допуска изменения мощности и частоты вращения коленвала ЭУ 6ДН 12/2*12, 10ДН20,7/2*25,4, 16ЧН26/27 в процессе эксплуатации, а также поле наблюдаемых режимов эксплуатационной мощности локомотивов при работе по тепловозной характеристике. Предложены методики прогнозирования показателей надежности ЭУ в эксплуатации. Приведен расчет надежности основных узлов и деталей. Получена зависимость закона распределения времени до первого отказа от одномерных характеристик случайного процесса и допусков на параметры ЭУ в процессе эксплуатации. Предложена классификация параметров ЭУ с целью унификации их эксплуатационных допусков. 1997-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32417 Title: Оценка технического уровня маневровых тепловозов для железных дорог Украины Authors: Фалендыш, Анатолий Петрович; Falendish, A. Р. Abstract: Объект исследования: Маневровые тепловозы с электрической передачей и методы оценки их технического уровня. Цель исследования: Научное обоснование и оценка технического уровня маневровых тепловозов для железных дорог Украины. Методы исследования и аппаратура: Теоретические методы с использованием теории вероятностей, математической статистики и квалиметрии. Теоретические результаты и новизна: Разработаны методики оценки технического уровня маневровых тепловозов и прогнозирования их показателей. Практические результаты и новизна: Разработаны алгоритмы и программы для функционирования программного комплекса определения технического уровня маневровых тепловозов. Предмет и степень внедрения: Проектные решения внедрены в ГХК "Лугансктепловоз" и в Харьковской государственной академии железнодорожного транспорта. Эффективность внедрения: Прогноз экономического эффекта от улучшения показателей маневровых тепловозов составляет 25 тыс. грн /1 лок год. Сфера (область) использования: Локомотивное хозяйство железных дорог. 1997-01-01T00:00:00Z