http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13205 Thu, 18 Jun 2026 18:25:56 GMT 2026-06-18T18:25:56Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32577 Title: Роль державного управління у формуванні конкурентоспроможності України Authors: Куделя, Вікторія; Волохова, Інна; Волохов, Володимир; Kudelia, Viktoriia; Volokhova, Inna; Volokhov, Volodymyr Abstract: UA: У статті здійснено комплексний аналіз ролі державного управління як визначального чинника у забезпеченні національної конкурентоспроможності України в умовах сучасних глобальних трансформацій. Досліджено еволюцію наукових підходів щодо поняття конкурентоспроможності. Обґрунтовано, що в сучасних умовах конкурентоспроможність країни дедалі більше залежить від рівня розвитку інституційного середовища, здатності держави створювати сприятливий інвестиційний клімат та ефективно впроваджувати цифрові інновації. Проаналізовано інструменти публічного управління, які сприяють зміцненню економічної стійкості. Зокрема, увагу зосереджено на впровадженні прозорих цифрових сервісів, таких як екосистема «Дія», механізмах страхування воєнних ризиків та розвитку спеціальних податкових режимів. Водночас визначено ключові виклики, серед яких системний дефіцит людського капіталу, спричинений міграційними процесами, та недосконалість функціонування судової системи. Сформульовано стратегічні рекомендації щодо вдосконалення державної політики, спрямовані на захист прав власності, стимулювання високотехнологічних галузей (зокрема, сектора Defense Tech), та перехід до людиноцентричної моделі врядування. Доведено, що гармонізація національного законодавства з нормами ЄС та консолідація зусиль держави, бізнесу та громадянського суспільства є критично важливими для успішної повоєнної реконструкції. Це створить передумови для того, щоб Україна змогла стати впливовим інноваційним центром у Східній Європі.; EN: The article provides a comprehensive analysis of the role of public administration as a decisive factor in ensuring the national competitiveness of Ukraine in the context of modern global transformations. The evolution of scientific approaches to the concept of competitiveness is studied - from the classical studies of Michael Porter and Paul Krugman to modern ideas of the concept of the "entrepreneurial state" proposed by Mariana Mazzucato. It is substantiated that in modern conditions, the competitiveness of a country increasingly depends not on the availability of natural resources, but on the level of development of the institutional environment, the ability of the state to create a favorable investment climate and effectively implement digital innovations. Public administration tools that contribute to strengthening economic sustainability are analyzed. In particular, attention is focused on the implementation of transparent digital services, such as the "Diya" ecosystem, mechanisms for insurance of military risks and the development of special tax regimes. At the same time, key challenges have been identified, including a systemic deficit of human capital caused by migration processes and the imperfect functioning of the judicial system. Strategic recommendations have been formulated to improve state policy aimed at protecting property rights, stimulating high-tech industries (in particular, the Defense Tech sector), and transitioning to a people-centric model of governance. It has been proven that harmonization of national legislation with European Union norms and consolidation of efforts of the state, business and civil society are critically important for successful post-war reconstruction. This will create the prerequisites for Ukraine to become an influential innovation center in Eastern Europe. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32577 2026-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32576 Title: Оцінювання результативності фінансових механізмів державного управління у залізничній галузі Authors: Мкртичьян, Олена Миколаївна; Mkrtychian, Оlena Abstract: UA: У статті досліджено оцінювання результативності фінансових механізмів державного управління у залізничній галузі як науково-методичну основу переходу від контролю витрат до управління розвитком за досягнутими результатами. Обґрунтовано, що поширені фінансово-облікові підходи зосереджуються переважно на дотриманні бюджетної дисципліни, виконанні кошторисів та освоєнні фінансових ресурсів, однак не дають можливості встановити причиннонаслідковий зв’язок між фінансуванням і фактичними змінами у стані інфраструктури, якості перевезень, безпеці, доступності транспортних послуг та соціально-економічних наслідках для територій. Доведено, що для залізничного транспорту, який поєднує економічні та суспільно значущі функції, оцінювання результативності має враховувати не лише внутрішні фінансові показники діяльності підприємств, але й результати реалізації державної транспортної політики та суспільні ефекти фінансування. Запропоновано підхід до оцінювання результативності фінансових механізмів, який ґрунтується на послідовності «цілі розвитку, завдання і заходи, ресурси, безпосередні результати, кінцеві результати, довгострокові наслідки» та забезпечує узгодженість фінансових рішень із цілями розвитку галузі. Уточнено вимоги до показників результативності, що передбачають їх відповідність цілям, вимірюваність, порівнюваність у часі, наявність визначених джерел даних і відповідальних виконавців, а також можливість використання результатів оцінювання для коригування фінансових рішень. Практичне значення одержаних результатів полягає у можливості застосування запропонованого підходу під час формування державних програм розвитку залізничного транспорту, обґрунтування обсягів і напрямів фінансування, встановлення цільових значень показників та підвищення підзвітності суб’єктів державного управління за досягнення результатів. Вступ. Системний розвиток залізничної галузі потребує результативного фінансового забезпечення, проте фрагментарність фінансування та слабка прив’язка ресурсів до цілей розвитку знижують керованість модернізаційних процесів і ускладнюють оцінювання суспільної віддачі від державних фінансових рішень. Мета. Метою статті є обґрунтування науково-методичного підходу до оцінювання результативності фінансових механізмів державного управління у залізничній галузі на основі встановлення зв’язку між цілями розвитку, фінансовими ресурсами та досягнутими результатами і наслідками. Матеріали і методи. Використано матеріали дисертаційного дослідження, результати попередніх наукових публікацій за темою, наукові праці з державного управління та фінансового регулювання, нормативно-правові акти і програмні документи у сфері залізничного транспорту. Методологічну основу становили системний підхід, структурнофункціональний аналіз, порівняльний аналіз, логічне узагальнення та метод цільового обґрунтування. Результати. Подальшого розвитку набули підходи до оцінювання результативності фінансових механізмів державного управління у залізничній галузі шляхом: обґрунтування результативної логіки оцінювання «цілі, ресурси, результати, наслідки»; формування системи показників результативності за напрямами фінансової, інвестиційної, виробничотехнічної, якісної, безпекової, доступнісної та соціально-економічної результативності; визначення послідовності процедур оцінювання, що включає постановку цілей, добір показників, визначення базових і цільових значень, регулярне спостереження та прийняття управлінських рішень щодо коригування фінансування за підсумками оцінки; уточнення підходів до управлінської відповідальності та підзвітності за досягнення цільових результатів. Перспективи. Запропонований підхід створює передумови для вдосконалення державних програм розвитку залізничного транспорту, підвищення якості обґрунтувань фінансування, посилення прозорості бюджетних і інвестиційних рішень, запровадження регулярного звітування за результатами та розвитку наукових досліджень щодо узгодження фінансових механізмів із довгостроковими цілями розвитку галузі.; EN: The article examines the assessment of the performance of public financial mechanisms in the railway sector as a scientific and methodological basis for shifting from expenditure control to development management driven by achieved results. It is substantiated that the prevailing financial and accounting approaches mainly focus on budgetary discipline, compliance with cost estimates, and the absorption of financial resources; however, they do not enable the identification of a cause-andeffect relationship between funding and real changes in infrastructure condition, service quality, safety, accessibility of transport services, and socio-economic consequences for territories. It is proven that, for railway transport, which combines economic functions with socially significant tasks, performance assessment should take into account not only the internal financial indicators of enterprises, but also the results of implementing public transport policy and the societal effects of financing. A performance assessment approach is proposed based on the sequence «development goals, objectives and measures, resources, immediate results, final results, long-term consequences», which ensures the alignment of financial decisions with the development goals of the sector. The requirements for performance indicators are specified, including their compliance with goals, measurability, comparability over time, the availability of identified data sources and responsible executors, as well as the possibility of using assessment results to adjust financial decisions. The practical significance of the findings lies in the possibility of applying the proposed approach in the formulation of state programmes for railway development, justification of funding volumes and priorities, setting target indicator values, and strengthening accountability of public administration actors for achieved results. Introduction. The systemic development of the railway sector requires performance-oriented financial support; however, fragmented financing and weak linkage of resources to development goals reduce the manageability of modernisation processes and complicate the assessment of public returns from state financial decisions. Purpose. The purpose of the article is to substantiate a scientific and methodological approach to assessing the performance of public financial mechanisms in the railway sector based on establishing the link between development goals, financial resources, and achieved results and consequences. Materials and Methods. The study uses materials from the dissertation research, the results of previous scientific publications on the topic, scientific works on public administration and financial regulation, as well as regulatory legal acts and programme documents in the railway sector. The methodological basis includes a systems approach, structural and functional analysis, comparative analysis, logical generalisation, and a goal-based substantiation method. Results. The approaches to assessing the performance of public financial mechanisms in the railway sector were further developed through: substantiating the results-oriented assessment logic «goals, resources, results, consequences»; forming a system of performance indicators across the dimensions of financial, investment, technical and operational, quality, safety, accessibility, and socio-economic performance; defining the sequence of assessment procedures that includes goal setting, indicator selection, identification of baseline and target values, regular monitoring, and managerial decisions to adjust financing based on assessment outcomes; and refining approaches to managerial responsibility and accountability for achieving target results. Perspectives. The proposed approach creates prerequisites for improving state programmes for railway development, enhancing the quality of funding justifications, strengthening the transparency of budgetary and investment decisions, introducing regular results-based reporting, and advancing research on aligning financial mechanisms with long-term sectoral development goals. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32576 2026-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32575 Title: Структура фінансового механізму державного управління розвитком залізничного транспорту Authors: Мкртичьян, Олена Миколаївна; Сиволовська, Олена Вікторівна; Mkrtychian, Оlena; Syvolovska, Olena Abstract: UA: У статті досліджено структуру фінансового механізму державного управління розвитком підприємств залізничного транспорту. Обґрунтовано, що структуризація механізму є основною умовою результативного застосування фінансових інструментів держави. Визначено основні елементи механізму: джерела формування фінансових ресурсів, методи розподілу, інструменти фінансового впливу та процедури оцінювання результативності. Показано, що впровадження чіткої структури дозволяє забезпечити узгодженість фінансових рішень із цілями розвитку галузі, стабільність ресурсної бази та підвищення ефективності державного управління. Практичне значення результатів полягає у можливості використання структури фінансового механізму для вдосконалення державних програм розвитку залізничного транспорту та підвищення прозорості фінансових рішень. Вступ. Сучасний розвиток залізничного транспорту потребує системного фінансового забезпечення. Непослідовне застосування фінансових інструментів і недостатня узгодженість бюджетних, інвестиційних та програмно-цільових ресурсів знижують ефективність державного управління та стримують модернізацію галузі. Мета. Метою статті є обґрунтування структури фінансового механізму державного управління розвитком підприємств залізничного транспорту як системи взаємопов’язаних елементів, здатної підвищити результативність державного фінансового регулювання та забезпечити досягнення стратегічних цілей розвитку галузі. Матеріали і методи. У дослідженні використано наукові праці з державного управління та фінансового регулювання, а також нормативно-правові акти і програмні документи у сфері розвитку залізничного транспорту. Методологічну основу становили системний підхід, структурно-функціональний аналіз, порівняння та логічне узагальнення, що забезпечило виділення основних елементів фінансового механізму та встановлення взаємозв’язків між ними. Результати. Удосконалено підходи до структуризації фінансового механізму державного управління розвитком залізничного транспорту шляхом виділення його основних елементів: джерел, методів розподілу, інструментів впливу та процедур оцінювання результативності. Пропонується системний підхід до використання фінансових ресурсів у межах державної транспортної політики. Перспективи. Запропонований підхід до структуризації фінансового механізму державного управління розвитком підприємств залізничного транспорту відкриває наступні перспективи: використання у розробці та вдосконаленні державних програм розвитку залізничного транспорту; забезпечення ефективності бюджетного та інвестиційного фінансування галузі; підвищення прозорості фінансових рішень та підзвітності органів державної влади; використання структури фінансового механізму у навчальних програмах з державного управління та публічних фінансів, подальші наукові дослідження у напрямку оптимізації механізмів державного фінансового регулювання та оцінювання ефективності їх застосування.; EN: The article examines the structure of the financial mechanism of state management of railway transport enterprises. It is argued that structuring the mechanism is a key condition for the effective use of state financial instruments. The main elements of the mechanism are identified: sources of financial resources, methods of distribution, instruments of financial influence, and procedures for evaluating effectiveness. It is shown that the introduction of a clear structure ensures the consistency of financial decisions with the development goals of the industry, the stability of the resource base, and the improvement of the effectiveness of state management. The practical significance of the results lies in the possibility of using the structure of the financial mechanism to improve state programmes for the development of railway transport and increase the transparency of financial decisions. Introduction. The modern development of railway transport requires a systematic approach to financial support. Inconsistent application of financial instruments and insufficient coordination of budgetary, investment, and program-based resources reduce the effectiveness of public administration and hinder the modernization of the sector. Purpose. The purpose of the article is to substantiate the structure of the financial mechanism of public administration for the development of railway transport enterprises as a system of interrelated elements capable of increasing the effectiveness of state financial regulation and ensuring the achievement of strategic sectoral development goals. Materials and Methods. The study is based on scientific publications in the field of public administration and financial regulation, as well as regulatory and program documents related to the development of railway transport. The methodological framework includes a systems approach, structural and functional analysis, comparison, and logical generalization, which made it possible to identify the main elements of the financial mechanism and determine the relationships between them. Results. The approaches to structuring the financial mechanism of public administration for the development of railway transport have been improved by identifying its key elements, namely sources of financial resources, distribution methods, financial impact instruments, and performance evaluation procedures. A systemic approach to the use of financial resources within the framework of state transport policy is proposed. Discussion. The proposed approach to structuring the financial mechanism of public administration for the development of railway transport enterprises opens prospects for its application in the development and improvement of state programs for railway transport development; ensuring the effectiveness of budgetary and investment financing; increasing the transparency of financial decisions and the accountability of public authorities; using the financial mechanism structure in educational programs on public administration and public finance; and further research aimed at optimizing state financial regulation mechanisms and evaluating their effectiveness. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32575 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32573 Title: Дофаміновий маркетинг як інструмент стимулювання імпульсивної споживчої поведінки у digital-середовищі Authors: Дергоусова, Алла Олександрівна; Derhousova, A. Abstract: UA: У статті представлено теоретико-аналітичне обґрунтування сутності дофамінового маркетингу як сучасного інструменту стимулювання імпульсивної споживчої поведінки у digital-середовищі. Визначено особливості трансформації поведінки споживачів в умовах розвитку соціальних мереж, short-video content, алгоритмічної персоналізації та цифрових платформ. Досліджено роль емоційних тригерів, FOMOмеханік, social proof, гейміфікації та механік миттєвої винагороди у формуванні швидких поведінкових реакцій споживачів. Обґрунтовано, що сучасні digital-комунікації дедалі більше орієнтуються на емоційне залучення користувачів та активацію системи швидкого емоційного підкріплення. У контексті дослідження деталізовано механізм впливу дофамінових стимулів на процес прийняття споживчого рішення та охарактеризовано особливості функціонування алгоритмічних рекомендацій у цифровому середовищі. Встановлено, що комплексне поєднання короткого відеоконтенту, персоналізованих рекомендацій, емоційних стимулів та механік соціального підтвердження формує стійкі моделі імпульсивної споживчої поведінки. Водночас визначено потенційні ризики надмірного використання дофамінових механік у digital-маркетингу, зокрема посилення інформаційного перевантаження, зростання рівня імпульсивності та зниження усвідомленості споживчих рішень.; EN: The article presents a theoretical and analytical substantiation of dopamine marketing as a modern tool for stimulating impulsive consumer behavior in the digital environment. The study identifies the peculiarities of consumer behavior transformation under the conditions of rapid development of social media, shortvideo content, algorithmic personalization, and digital communication platforms. It is substantiated that contemporary digital marketing is increasingly focused on emotional engagement, instant behavioral reactions, and the activation of rapid emotional reinforcement mechanisms. The research examines the influence of emotional triggers, FOMO mechanisms, social proof, gamification, instant reward systems, and personalized recommendations on the process of consumer decision-making. Particular attention is devoted to the role of algorithmic content distribution systems, which analyze user behavior, interests, emotional reactions, and interaction patterns in order to create individualized digital environments. It is determined that algorithmic personalization significantly accelerates the transition from the emergence of a need to the direct implementation of purchasing decisions, reducing the level of rational analysis in consumer behavior. The article substantiates that dopamine marketing should be considered as a component of modern neuromarketing, aimed at influencing the emotional and behavioral reactions of consumers through digital stimuli. In the context of the study, the mechanism of the influence of dopamine stimuli on impulsive consumer behavior is detailed, and a model of interaction between emotional engagement, algorithmic recommendations, instant gratification, and repeated digital interaction is proposed. The study proves that the effectiveness of dopamine marketing is based on the synergistic combination of short-video content, emotional stimulation, social validation mechanisms, urgency effects, and personalized digital communications. Such a combination forms a continuous cycle of emotional reinforcement, which encourages impulsive purchases, repeated interaction with digital platforms, and long-term user engagement in the digital ecosystem. Special attention is paid to the transformation of modern consumer behavior under the conditions of digitalization. It is established that impulsive consumer decisions are increasingly formed not only under the influence of traditional marketing communications but also through continuous interaction with emotionally saturated digital content. The spread of mobile technologies, social media platforms, recommendation systems, and interactive communication tools significantly changes the sequence and logic of consumer decision-making processes. At the same time, the article highlights the potential risks associated with the excessive use of dopamine stimuli in digital marketing communications. In particular, the active implementation of emotional stimulation mechanisms may contribute to information overload, increased impulsiveness, emotional dependence on digital platforms, and reduced awareness of consumer decisions. In this regard, the necessity of further scientific research into the ethical aspects of dopamine marketing and its long-term impact on consumer behavior in the digital environment is substantiated. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32573 2026-01-01T00:00:00Z