http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26972 Mon, 02 Nov 2026 04:17:45 GMT 2026-11-02T04:17:45Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33941 Title: Розроблення пропозицій з удосконалення моніторингу стану підшипників зубчастих передач високошвидкісних поїздів Authors: Болотов, Олексій Дмитрович Abstract: UA: Тягова трансмісійна система є ключовою частиною високошвидкісних електропоїздів (ЕП). Вона має вирішальне значення для безпечної експлуатації та динамічних характеристик поїзда. У цій роботі розроблена динамічна модель, що враховує зубчасту передачу високошвидкісного ЕП та запропоновано впровадження інтелектуальних підшипників. Трансмісійна система включає косозубу передачу, редуктор і три типи підшипників: конічні роликові підшипники на валу шестірні, два циліндричні роликові підшипники і чотириточковий кульковий підшипник на валу шестірні. У моделі ролики циліндричних та конічних роликових підшипників розділені на кілька перерізів для отримання навантажувального стану роликів підшипників. Модель зубчастої передачі включена в динамічну модель зв'язку вагона та шляхи для дослідження динамічних характеристик підшипників трансмісійної системи високошвидкісних ЕП. Після перевірки запропонованої моделі за допомогою результатів випробувань всебічно досліджено динамічні відгуки компонентів редуктора при нерівностях шляху та тягових моментах. Результати показують, що тяговий момент грає домінуючу роль в навантаженнях на підшипники редуктора. Вплив нерівностей шляху збільшує контактне навантаження на підшипники редуктора, кути нахилу та перекосу роликів і змінює силовий стан роликів у різних зрізах, особливо конічних роликових підшипників. При нерівностях шляху максимальне динамічне контактне навантаження конічних роликових підшипників на колісній парі збільшується на 486,8% та 394,1% відповідно. Стандартне відхилення контактного навантаження між роликом та доріжкою кочення підшипників NU215 та QJ214 показує бімодальний розподіл, з великими відхиленнями при вході та виході ролика із зони контакту та найбільш стабільним положенням у точці максимального контактного навантаження. Розподіл навантаження на підшипники в передньому і задньому редукторах різні. Запропонована модель також може бути використана для розрахунку терміну служби підшипників, прослизання роликів та вибору підшипників редуктора. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33941 2026-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33940 Title: Удосконалення технології діагностування елементів гальмівних систем високошвидкісних поїздів Authors: Шимко, Євген Олександрович Abstract: UA: Магістерська робота присвячена актуальному питанню удосконалення технології діагностування елементів гальмівних систем міжрегіональних електропоїздів, які експлуатуються на теренах залізниць України. В роботі проведено дослідження конструкції, термомеханічного моделювання та вдосконалення методів діагностування гальмівних систем високошвидкісного залізничного транспорту. В роботі розглянуто особливості експлуатації рухомого складу категорії «Інтерсіті» та конструктивні рішення дискових гальм провідних світових виробників. Зокрема, наведено детальну класифікацію основних видів пошкоджень гальмівних дисків і розроблено алгоритм інтелектуального виявлення несправностей. Розглянуто чисельне моделювання температурних полів і теплових процесів на поверхні тертя гальмівного диска на основі скінченно- елементного аналізу. Проведено аналіз результатів термографічних вимірювань та обґрунтовано побудову математичної моделі діагностування пари «гальмівний диск – колодка» на основі Байєсівських мереж довіри. Запропоновано практичне використання сучасних засобів неруйнівного контролю, зокрема портативного ультразвукового дефектоскопа УД2-70, для виявлення внутрішніх дефектів і тріщин. Розраховано техніко-економічний ефект від впровадження запропонованих заходів.; EN: The master's thesis is dedicated to the topical issue of improving the diagnostic technology for brake system elements of interregional electric trains operated on the railways of Ukraine. The study investigates the design, thermomechanical modeling, and enhancement of diagnostic methods for high- speed railway brake systems. The operational features of Intercity rolling stock and the design solutions for disc brakes by leading global manufacturers are reviewed. In particular, a detailed classification of the main types of brake disc damage is presented, and an intelligent fault detection algorithm has been developed. Numerical modeling of temperature fields and thermal processes on the friction surface of the brake disc based on finite element analysis is considered. The results of thermographic measurements are analyzed, and the construction of a mathematical diagnostic model for the brake disc–pad pair using Bayesian belief networks is substantiated. The practical application of modern non-destructive testing tools, specifically the portable ultrasonic flaw detector UD2-70, is proposed for detecting internal defects and cracks. The techno-economic effect of implementing the proposed measures has been calculated. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33940 2026-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33939 Title: Перспективні напрямки удосконалення функціювання ТРС в умовах воєного стану Authors: Ільченко, Андрій Михайлович Abstract: UA: В магістерській роботі розглянуто досвід реформування залізничної галузі за кордоном і сформульовано послідовність етапів реформування залізничної галузі в Україні урахуванням закордонного досвіду. Показано, що вітчизняний рухомий склад майже вичерпав свій ресурс і потребує значних фінансових і технологічних ресурсів. В умовах воєного стану головною задачею підтримки живучості рухомого складу є запровадження сучасних засобів безпеки, в тому числі за рахунок безлюдських технологій. А саме системи автоведення, контролю стану об’єктів інфраструктури за допомогою квадракоптерів, діагностування засобів безпеки, запровадження інтервального регулювання рухом поїздів. Важливим фактором в забезпеченні ефективності залізничної галузі є найскоріше залучення інновацій, таких як альтернативні джерела енергії для локомотивів. Безумовною умовою для реалізації цього є перехід до ощадного виробництва і імпортозаміщення. А також використання сучасного діагностичного і ремонтного обладнання. За результатами дослідження виконано розрахунок економічної ефективності пропозицій. Мета магістерської роботи полягає в обгрунтуванні напрямків з удосконалення тягового рухомого складу в умовах воєнного стану за рахунок запровадження комплексу технічних і конструктивних рішень.; EN: The master's thesis examines the experience of reforming the railway industry abroad and formulates a sequence of stages of reforming the railway industry in Ukraine, taking into account foreign experience. It is shown that domestic rolling stock has almost exhausted its resource and requires significant financial and technological resources. In conditions of martial law, the main task of maintaining the survivability of rolling stock is to introduce modern safety measures, including through unmanned technologies. Namely, automatic guidance systems, monitoring the condition of infrastructure facilities using quadcopters, diagnosing safety measures, and introducing interval regulation of train traffic. An important factor in ensuring the efficiency of the railway industry is the rapid introduction of innovations, such as alternative energy sources for locomotives. An indispensable condition for this is the transition to lean production and import substitution. As well as the use of modern diagnostic and repair equipment. Based on the results of the study, a calculation of the economic efficiency of the proposals was performed. The purpose of the master's thesis is to substantiate the directions for improving traction rolling stock under martial law conditions by introducing a complex of technical and design solutions. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33939 2026-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33938 Title: Розроблення рекомендацій щодо вибору раціональних режимів ведення поїздів для підвищення паливної економічності тепловозів 2ТЕ33АС Authors: Мацуй, Антон Сергійович Abstract: Залізничний транспорт посідає провідне місце серед базових галузей економіки України, забезпечуючи стабільне функціонування виробничої сфери, соціальної інфраструктури та транспортної системи держави. Ефективна робота залізниць є важливою передумовою зміцнення національної безпеки, обороноздатності країни та підвищення рівня життя населення. Незважаючи на значний виробничий і технічний потенціал, сучасний стан залізничної галузі характеризується низкою проблем, пов’язаних із моральним та фізичним зношенням основних фондів, недостатнім рівнем інвестиційної підтримки та невідповідністю окремих технологічних процесів сучасним європейським вимогам щодо якості транспортних послуг. Складна економічна ситуація в галузі значною мірою зумовлена тривалим недофінансуванням, старінням рухомого складу, обмеженим впровадженням інноваційних технологій та недосконалістю механізмів залучення інвестицій. Особливо гостро ці проблеми проявляються у сфері локомотивного господарства, де значна частина експлуатованого тягового рухомого складу перевищила нормативний термін служби. Важливу роль у розвитку транспортної галузі відіграє машинобудівний комплекс, який забезпечує виробництво, ремонт і модернізацію технічних засобів залізничного транспорту. Проте протягом останніх десятиліть вітчизняне локомотивобудування зазнало суттєвого скорочення виробничих потужностей, що негативно вплинуло на можливості оновлення та підтримання експлуатаційної придатності локомотивного парку. Значний рівень фізичного зносу обладнання та виробничих фондів ускладнює процес відновлення галузі та потребує значних капіталовкладень. У сучасних умовах перед працівниками локомотивного господарства постають важливі завдання щодо підтримання працездатності, відновлення та модернізації існуючого парку локомотивів. Особливого значення набуває вдосконалення систем технічного обслуговування і ремонту локомотивів, впровадження нових технологічних рішень, модернізація обладнання ремонтних підприємств та підвищення ефективності експлуатації тягового рухомого складу. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33938 2026-01-01T00:00:00Z