http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33840 Tue, 27 Oct 2026 23:07:58 GMT 2026-10-27T23:07:58Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33885 Title: Дослідження систем тягового електроприводу поїздів метрополітену Authors: Шевченко, Сергій Олександрович Abstract: Об’єктом дослідження є електромагнітні процеси в тягових електроприводах електропоїздів метрополітену з асинхронними двигунами. Метою дослідження є оцінка техніко-економічної ефективності різних систем тягового електроприводу для використання на електропоїздах метрополітенів. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33885 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33884 Title: Розробка та дослідження тягового асинхронного електропривода для електровоза постійного струму Authors: Рудь, Юрій Сергійович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є модернізований тяговий електропривод та система керування електровозу ЧС-7. Метою дослідження є пошук засобів для підвищення енегроефективності електровозу за рахунок застосування систем керування. У магістерській кваліфікаційній роботі проведено дослідження можливостей модернізації електровоза постійного струму серії ЧС-7 шляхом удосконалення його тягового електроприводу. З метою підвищення надійності, енергоефективності та зниження експлуатаційних витрат запропоновано заміну існуючих тягових електродвигунів постійного струму на частотно-регульовані асинхронні двигуни. У роботі розглянуто варіанти структури системи живлення та обґрунтовано вибір оптимальної схеми перетворення електроенергії. Проведено розрахунок параметрів силового інвертора, що забезпечує формування керованої напруги та частоти для живлення асинхронних тягових приводів. Особливу увагу приділено розробці системи керування електроприводом, у якій застосовано ПІ-регулятори для забезпечення стабільності, швидкодії та точності керування в умовах змінних експлуатаційних режимів. У завершальній частині роботи виконано техніко-економічне обґрунтування впровадження модернізованої системи, що підтверджує доцільність запропонованих технічних рішень та їх позитивний вплив на ефективність роботи електровозів.; EN: The object of research are modernized control system of electric traction electric locomotive ChS7. The aim of research is search for means to increase the efficiency of the electric locomotive through the application of control systems. In this Master’s thesis, the possibilities for modernizing the DC electric locomotive of the CHS-7 series have been investigated through the improvement of its traction electric drive system. To enhance the overall reliability, energy efficiency, and reduce operational costs, a replacement of the existing DC traction motors with variable- frequency controlled induction motors has been proposed. The study examines various configurations of the motor power supply system and justifies the selection of the optimal power conversion architecture. The key parameters of the power inverter, responsible for supplying adjustable voltage and frequency to the induction traction motors, have been calculated. Special attention is given to the development of a control system for the traction drive, where PI-controllers are implemented to ensure high stability, dynamic performance, and control accuracy under varying operational conditions. In the final section, a techno-economic assessment of the proposed modernization is carried out, demonstrating the feasibility of the suggested solutions and confirming their positive influence on the operational efficiency of the locomotive. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33884 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33883 Title: Підвищення енергоефективності маневрового тепловоза ЧМЕ3 шляхом застосування накопичувачів енергії Authors: Костенко, Денис Олександрович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є модернізована тягова електрична передача маневрового тепловоза ЧМЕ3. Метою дослідження є дослідження ефективності роботи гібридної системи з різними типами приводів. У магістерській кваліфікаційній роботі проведено комплексне дослідження можливостей модернізації маневрового тепловоза ЧМЕ3 шляхом упровадження гібридної тягової системи. Така система поєднує дизельний двигун малої потужності, тяговий синхронний генератор, електрохімічні накопичувачі енергії та асинхронні тягові електродвигуни, що керуються перетворювачами частоти. Метою роботи є оцінювання ефективності функціонування гібридної силової установки в порівнянні з базовою електричною передачею тепловоза. У дослідженні визначено об’єктом модернізовану тягову електричну передачу тепловоза ЧМЕ3. Виконано аналіз енергоефективності, динамічних характеристик та особливостей керування обома варіантами силової установки під час руху на заданій ділянці шляху. У роботі наведено 49 рисунків, 16 таблиць та використано 12 літературних джерел, що дозволяє всебічно оцінити переваги й недоліки запропонованої гібридної конфігурації. Результати показують потенціал зниження енергоспоживання, підвищення коефіцієнта корисної дії та оптимізації режимів роботи маневрового тепловоза. Отримані висновки можуть бути використані під час розроблення модернізованих тягових систем для маневрового і промислового рухомого складу.; EN: The object of researchis a modernized traction electric transmission of a shunting diesel locomotive ЧМЕ3. The aim of research is studying the performance of a hybrid system with different types of drives. This master’s thesis presents a comprehensive study on the modernization of the CHME3 shunting locomotive through the implementation of a hybrid traction system. The proposed system integrates a low-power diesel engine, a synchronous traction generator, electrochemical energy storage devices, and asynchronous traction motors controlled by frequency converters. The primary objective of the research is to evaluate the operational efficiency of the hybrid powertrain in comparison with the locomotive’s baseline electric transmission. The object of the study is the modernized traction electric transmission of the CHME3 locomotive. The thesis examines energy efficiency, dynamic performance, and control features of both the original and hybrid configurations when operating along a selected track section. The work includes 49 figures, 16 tables, and references 12 literary sources, providing a detailed and substantiated analysis of the proposed hybrid solution. The results demonstrate the potential for reducing energy consumption, improving overall efficiency, and optimizing operating modes of the shunting locomotive. The findings may be applied in the design and modernization of traction systems for shunting and industrial rolling stock. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33883 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32350 Title: Тяговий електропривод електричного моторвагонного рухомого складу з бортовим накопичувачем енергії Authors: Глемба, Андрій Андрійович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є процес функціонування тягового електроприводу електричного рухомого складу в режимі приміського сполучення. Метою дослідження є пошук рішень по модернізації штатного тягового електроприводу електричного рухомого складу з метою його удосконалення. У кваліфікаційній роботі розглянуто варіанти модернізації електричного рухомого складу з тяговим електроприводом. Запропоновано схему тягового електропривода з живленням від контактної мережі як постійного струму, так і змінного промислової частоти та систему з накопиченням енергії в режимі електричного гальмування.; EN: The object of the study is the process of functioning of the traction electric drive of electric rolling stock in suburban service mode. The purpose of the study is to find solutions for the modernization of the standard traction electric drive of electric rolling stock in order to improve it. The qualification work considers options for the modernization of electric rolling stock with a traction electric drive. A scheme of a traction electric drive powered by a contact network of both direct current and alternating industrial frequency and a system with energy storage in the electric braking mode are proposed. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32350 2025-01-01T00:00:00Z