http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5574 Fri, 10 Apr 2026 03:55:03 GMT 2026-04-10T03:55:03Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17115 Title: Моделі, методи та технологія багатоканального доступу та захисту інформації в рухомих комп'ютерних системах Authors: Трубчaнiновa, Кaринa Aртурiвнa; Trubchaninоva, K.A. Abstract: UA: Диcертaцiйнa роботa приcвяченa вирiшенню aктуaльної нaуковотеxнiчної проблеми  зaбезпечення бaгaтокaнaльного доcтупу тa зaxиcту iнформaцiї в руxомиx комп’ютерниx cиcтемax (КC) нa оcновi розробки теxнологiї тa вiдповiдного мaтемaтичного aпaрaтa - мaтемaтичниx моделей i методiв. Проведено aнaлiз cтaну проблеми, покaзaно, що з одночacним пiдвищенням вимог до швидкоcтi передaчi iнформaцiї, збiльшенням щiльноcтi розтaшувaння мобiльниx приcтроїв КC у проcторi тa обcягiв iнформaцiї, що передaєтьcя, icнує фiзичнa обмеженicть рaдiочacтотного cпектру, якa не дозволяє зaбезпечити якicть обмiну iнформaцiєю в безпровiднiй мережi, оcобливо в умовax cклaдної електромaгнiтної обcтaновки, яку cтворено щiльно розтaшовaними мобiльними безпровiдними приcтроями КC. Нa оcновi aнaлiзу cформульовaно зaгaльнi вимоги до вирiшення проблеми зaбезпечення бaгaтокaнaльного доcтупу (БД) тa зaxиcту iнформaцiї (ЗI) в руxомиx комп’ютерниx cиcтемax (КC). Визнaченi тенденцiї розвитку тa icнуючi потреби. Зроблено виcновок, що cучacною тенденцiєю є зниження рiвня зaвaдової електромaгнiтної обcтaновки руxомиx мобiльниx приcтроїв тa компенcaцiя cпотворень цифрового iнформaцiйного cигнaлу, що викликaнi мiжcимвольною iнтерференцiєю тa бaгaтопроменевим розповcюдженням рaдiоxвиль. Тaкож cформульовaно вимоги до теxнiчниx i теxнологiчниx рiшень щодо зaбезпечення бaгaтокaнaльного доcтупу тa зaxиcту iнформaцiї в руxомиx комп’ютерниx cиcтемax, їx зaвaдоcтiйкоcтi по вiдношенню до зовнiшнix зaвaд i iнтерференцiї, a тaкож протидiї бaгaтопроменевому розповcюдженню рaдiоcигнaлiв. Покaзaно, що критерiєм, зaвaдоcтiйкоcтi є вiдношення cередньої потужноcтi iнформaцiйного cигнaлу до потужноcтi шуму нa вxодi приймaчa. Для виконaння циx вимог нaйбiльш доцiльним є зacтоcувaння теxнологiї нaдширокоcмуговиx (НШC) cигнaлiв.; EN: The dissertatiоn is devоted tо the sоlutiоn оf the actual scientific and technical prоblem оf prоviding multichannel access and prоtectiоn оf infоrmatiоn in mоbile cоmputer sуstems (CS) оn the basis оf technоlоgу develоpment and the cоrrespоnding mathematical apparatus  mathematical mоdels and methоds. The analуsis оf the state оf the prоblem is carried оut, it is shоwn that with simultaneоus increase оf requirements tо speed оf infоrmatiоn transfer, increase оf densitу оf lоcatiоn оf mоbile devices оf CS in space and vоlumes оf the transferred infоrmatiоn, there is a phуsical limitatiоn оf a radiо frequencу spectrum. in the cоnditiоns оf a difficult electrоmagnetic situatiоn which is created bу denselу lоcated mоbile wireless devices оf CS. Based оn the analуsis, the general requirements fоr sоlving the prоblem оf prоviding multi-channel access (MA) and infоrmatiоn securitу (IC) in mоbile cоmputer sуstems (CS) are fоrmulated. Develоpment trends and existing needs are identified. It is cоncluded that the current trend is tо reduce the level оf interfering electrоmagnetic cоnditiоns оf mоbile devices and tо cоmpensate fоr distоrtiоns оf the digital infоrmatiоn signal caused bу intersуmbоl interference and multi-beam prоpagatiоn оf radiо waves. There are alsо requirements fоr technical and technоlоgical sоlutiоns tо ensure multi-channel access and prоtectiоn оf infоrmatiоn in mоbile cоmputer sуstems, their nоise immunitу tо external interference and interference, as well as cоunteractiоn tо multi-beam prоpagatiоn оf radiо signals. It is shоwn that the criteriоn оf nоise immunitу is the ratiо оf the average pоwer оf the infоrmatiоn signal tо the pоwer оf the nоise at the input оf the receiver. Tо meet these requirements, the mоst apprоpriate is the use оf ultra-wideband (UWB) signal technоlоgу. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17115 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8129 Title: Формування автоматизованої технології перевезення небезпечних вантажів на основі ризик-орієнтованих підходів Authors: Кульова, Дар’я Олександрівна; Kulova, D. O. Abstract: UA: Дисертацію присвячено питанню формування автоматизованої технології перевезення небезпечних вантажів (НВ), яка надає можливість оперативному персоналу приймати обґрунтовані та зважені рішення щодо вибору раціональної композиції вагонів з НВ різних груп сумісності та подальшого просування таких поїздопотоків в умовах пасажирського руху, що сприятиме підвищенню рівня безпеки за рахунок використання ризик-орієнтованих підходів. Наукова новизна дисертаційної роботи полягає у вирішенні наукового завдання удосконалення технології управління поїздопотоками з небезпечними вантажами на залізничних напрямках шляхом впровадження автоматизованої, інтелектуальної системи семіотичного типу на основі розробленого комплексу моделей, які забезпечують реалізацію вищезазначеної технології. Вперше: – формалізовано процедуру визначення раціональної композиції вантажного поїзда з небезпечним вантажем, яка на відмінну від існуючих дає змогу сформувати «достатньо безпечний» поїзд, враховуючи сумісність НВ різних категорій та класів небезпеки при формуванні составу поїзда; – з метою оцінювання наслідків аварійних ситуацій з вагонами з НВ при перевезенні їх залізничним транспортом розроблено метод оцінки ризиків з використанням апарату нечіткої логіки та нечітких множин, який на відміну від існуючих дозволяє знизити ризик настання більш значних наслідків в результаті аварійної ситуації; – з метою динамічного опису поїзних станів в реальному режимі часу розроблено підхід щодо моніторингу та активного просування поїздопотоків з небезпечними вантажами у вигляді абстрактного моделювання оперативних процесів, який на відмінну від існуючих базується на семіотичній основі, що дозволяє мінімізувати темпоральні показники прийняття рішення щодо оперативних поїзних обставин; Удосконалено: – структуру і комплекс задач АСКВПУЗ-Є, шляхом інтеграції у її склад автоматизованої технології вибору раціонального варіанту формування поїздів з НВ та їх просування в умовах пасажирського руху. Практичні результати роботи полягають у формуванні автоматизованої технології перевезення небезпечних вантажів на основі ризик-орієнтованих підходів. Зазначена технологія дає змогу контролювати процес транспортування НВ, з огляду на їх різні класи та категорії сумісності, від моменту формування поїзду, вибору раціонального маршруту до подальшого просування по мережі залізниці, що дає змогу оперативному персоналу станції приймати зважені управлінські рішення в умовах динамічного характеру перевізного процесу.; EN: The thesis is devoted to the formation of the automated technology for transporting dangerous goods which allows operational personnel to make informed and balanced decisions regarding the choice of a rational composition of cars with dangerous goods of different compatibility groups and the further movement of such trains in passenger traffic, which will contribute to improving the level of safety through the use of risk-oriented approaches. The scientific novelty of the thesis is solving the scientific problem of improving the technology for controlling train traffic with dangerous goods on railway routes by introducing an automated intelligent semiotic system based on the developed set of models that ensure the implementation of the above technology. For the first time: – procedure for the determination of rational composition of freight trains with dangerous goods was formalized, which, unlike the existing ones, allows to make a “safe enough” train, taking into account the compatibility of DG of different categories and classes of hazard in the train composition; – in order to assess the consequences of accidents in which cars with DG are involved during the transportation by rail, a risk assessment method has been developed using fuzzy logic and fuzzy sets, which, unlike the existing ones, reduces the risk of more significant consequences of an accident; – in order to dynamically describe train conditions in real time, an approach has been developed for monitoring and active movement control of trains with dangerous goods in the form of abstract simulation of operational processes, which, unlike the existing ones, is based on semiotics, which allows minimizing the temporal factors of decision-making regarding operational train circumstances; Improved: – the structure and complex of tasks of the Unified Automated Freight Transportation Management System of Ukrzaliznytsya, by integrating into its structure the automated technology for choosing a rational train formation option for DG and their movement control in passenger traffic. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8129 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8116 Title: Підвищення експлуатаційної готовності систем керування рухом поїздів на основі контролю функціональних параметрів Authors: Щебликіна, Олена Вікторівна; Shcheblykina, O.V. Abstract: UA: Дисертацію присвячено питанню підвищення експлуатаційної готовності систем керування рухом поїздів (СКРП), що реалізовані на мікроелектронній елементній базі з програмованою логікою функціонування, з метою скорочення непродуктивного простою руху поїздів на ділянках залізниць. Наукова новизна дисертаційної роботи полягає у вирішенні науково- прикладного завдання підвищення експлуатаційної готовності СКРП на основі контролю їх функціональних параметрів, що здійснюється шляхом вдосконалення методів і моделей функціональних випробувань зазначених систем. Вперше отримано, розроблено і запропоновано: – методичний підхід до визначення експлуатаційної готовності СКРП, що використовує модель оцінки глибини контролю їх функціональних параметрів, яка будується на бієктивних відношеннях між функціональними складовими систем і їх технологічних об’єктів; – спосіб відтворення технологічних об’єктів у засобах контролю функціональних параметрів СКРП на основі графо-функціональних моделей, що враховують як статичні, так і динамічні властивості об’єктів керування та контролю із використанням функціональних вершин; – метод аналітичної інтерпретації технологічних об’єктів СКРП, що забезпечує відтворення їх статичних і динамічних властивостей у процесі контролю функціональних параметрів та базується на представлені графо- функціональних моделей функціонально-топологічними матрицями, формування яких здійснюється на основі матриць суміжності з діагональним відтворенням наповнення функціональних вершин; – закономірності, які встановлюють зв’язок між глибиною контролю функціональних параметрів СКРП, масштабністю і складністю технологічних об’єктів СКРП та їх експлуатаційною готовністю. Удосконалено: – метод блочно-діагонального синтезу моделей для функціональних випробувань СКРП, який, на відміну від існуючого, базується на використанні вихідних блоків функціонально-топологічних матриць суміжності замість параметрично-топологічних матриць інцидентності; – спосіб оцінки ефективності заходів із забезпечення експлуатаційної готовності СКРП за результатами функціональних випробувань, який базується на встановленому законі розподілу помилок програмного забезпечення. Набули подальшого розвитку: – підходи до оцінювання безпеки використання ергатичних СКРП, які враховують багатозначність допоміжних технологічних режимів функціонування системи та її інтерактивний характер взаємодії з персоналом; – результати прогнозування впливу людського й технічного чинників на експлуатаційну надійність пристроїв СКРП.; EN: The dissertation is devoted to the issue of increasing the operational readiness of train control systems performed on the microelectronic elementary base with the programmed logic of functioning with the purpose of reducing unproductive train movement downtime at railway sections. The scientific novelty of the dissertation is revealed in solving the scientific and applied problem of improving the operational readiness of train control systems based on the control of their functional parameters, which is carried out by improving the methods and models of functional tests for the systems defined. It is for the first time that the following has been specified, developed and proposed: – methodological approach to determining the operational readiness of train traffic control systems with use of the evaluation model of test coverage of functional tests, which is based on the objective relationship between functional parameters of systems and technological objects; – the method of reproduction of technological objects in the control means of train control systems functional parameters on the basis of graph-functional models, which take into account both static and dynamic characteristics of controlled objects using functional vertices; – the method of analytical interpretation of technological objects of train traffic control systems, which provides reproduction of their static and dynamic characteristics in the process of control of functional parameters and is based on graph-functional models presented by functional-topological matrices, which are formed on the basis of adjacency matrices with diagonal view of functional vertices; – regularities that establish the relationship between the level of control of the functional parameters of train control systems, the scale and complexity of the technological objects of train control systems and their operational readiness. The following have been improved: – the method of block-diagonal synthesis of models for functional tests of train control systems, which, in contrast to the existing one, is based on the use of source blocks of functional-topological adjacency matrices instead of parametric-topological incidence matrices; – the method for assessing the effectiveness of measures to ensure the operational readiness of train control systems based on the results of functional tests, which is based on the established law of distribution of software errors. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8116 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7507 Title: Інтенсифікація управління економічною поведінкою підприємств в умовах неоіндустріальної модернізації Authors: Проценко, Валентина Миколаївна; Protsenko, V. M. Abstract: UA: Дисертацію присвячено обґрунтуванню теоретико-методологічних і науково- практичних основ інтенсифікації управління економічною поведінкою підприємств в умовах неоіндустріальної модернізації. Запропоновано парадигму неоіндустріалізації як об'єктивну основу переходу вітчизняних промислових підприємств до економіки інноваційного типу. Сформовано понятійно- категоріальний апарат, обґрунтовано філософські аспекти та запропоновано методологію інтенсифікації управління економічною поведінкою підприємств в умовах неоіндустріальної модернізації. Проаналізовано методи, моделі та удосконалено науково-методичний підхід до оцінки рівня економічної поведінки промислових підприємств як об’єктивної основи інтенсифікації управлінських процесів. Запропоновано науково-практичний підхід до оцінки інтенсифікації циклів управління економічною поведінкою підприємств. Сформовано інтегрований механізм щодо інтенсифікації управління економічною поведінкою промислових підприємств залізничного транспорту в умовах неоіндустріальної модернізації, запропоновано науково-практичний підхід на основі економіки знань, розроблено концептуально-поведінкові основи на засадах реінжинірингу.; EN: The scientific novelty of the obtained results lies in the fact of the substantiation of theoretical and methodical, as well as methodological bases of intensification of management of economic behaviour of enterprises in the conditions of neoindustrial modernization, in development of scientific and practical recommendations of applied direction. Within the framework of theoretical and methodological bases of intensification of management of economic behaviour of enterprises in conditions of neoindustrial modernization the theoretical aspects of formation of management of economic behaviour of enterprises have been investigated; the transformation of scientific views on the intensification of management of economic behaviour of enterprises has been analyzed; the paradigm of neoindustrialization as an objective basis of transition of domestic industrial enterprises to economy of innovative type has been considered; the conceptual and categorical framework of intensification of management of economic behaviour of enterprises in the conditions of neoindustrial modernization has been formed. In this context, the generation of strategic management decisions is possible through the transition to a new paradigm of development focused on the real sector of economy, the formation of a new industry, a new technological system based on scientific and technological progress corresponding to modern socio-economic and political realities. In this case this refers to neoindustrialization, which involves innovation increasing, production of high-tech and knowledge-intensive products increasing, modernization of traditional and development of new industries, which allows to ensure the implementation of the raw materials-based model and increase competitiveness. The study concludes that the importance of the transition of productive forces and production relations of the modern economy to a new qualitative level actualizes the development of theoretical foundations for intensifying the management of economic behaviour of enterprises in neoindustrial modernization, taking into account modern global challenges. In the aspect of research of methodological provisions of intensification of management of economic behaviour of enterprises in the conditions of neoindustrial modernization philosophical aspects have been considered and the methodology of intensification of management of economic behaviour of enterprises in conditions of neoindustrial modernization has been offered; methods and models for assessing the economic behaviour of industrial enterprises as an objective basis for the intensification of management processes have been considered. Formation and development of the paradigm of intensification of management of economic behaviour in the conditions of neoindustrial modernization are caused by necessity of creation of the effective mechanism of management of processes of development of enterprises which is carried out due to emergence of sufficient resources meeting modern requirements on the basis of vertical integration. The main goals in this context are to increase the growth rate of socio-economic development, the organization of expanded reproduction, the production of competitive products, increasing the share of domestic products in the world market. In the perspective of analytical and instrumental aspects of diagnostics of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport the tendencies of development of industrial enterprises of railway transport as bases of activization of processes of modernization have been investigated; scientific and methodological aspects of assessing the level of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport in the perspective of their balanced functioning have been suggested; a comprehensive integrated assessment of the level of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport as a state of their dynamic equilibrium has been carried out. Within the framework of organizational and economic support of strategic orientations of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport on the basis of paradigm of neoindustrial modernization the scientific and practical approach to estimation of intensification of management cycles has been offered and the strategic and functional orientation of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport in the conditions of neoindustrial modernization has been defined; the aggregate basis of development of the integrated mechanism of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport has been suggested. The concept of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport in the conditions of neoindustrial modernization has led to development of conceptual and behavioural bases of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport in conditions of neoindustrial modernization on the basis of reengineering; consideration of the knowledge-based economy as a basis for intensifying management processes to ensure economic behaviour; development of the concept of intensification of management of economic behaviour of industrial enterprises of railway transport in the conditions of neoindustrial modernization. The result of the research is the theoretical generalization and new solution concerning the scientific problem, which consists in substantiating the theoretical and methodological postulates of intensifying the management of economic behaviour of enterprises in neoindustrial modernization, in developing methodological, scientific and practical recommendations and conceptual approaches to management of economic behaviour of enterprises in the conditions of neoindustrial modernization. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7507 2020-01-01T00:00:00Z