Стратегічне управління залізничним транспортом України

Abstract

UA: В статті доведена необхідність стратегічного управління залізничним транспортом України. З’ясована суть поняття «стратегічне управління» та виділено базис для формування дієвої стратегії. Виконано дослідження внутрішнього середовища залізничного транспорту, виділені сильні та слабкі його сторони , серед яких головними є : критичний рівень зносу та низькі темпи оновлення рухомого складу ; низький рівень розвитку транспортно-логістичної інфраструктури; обмеженість у застосуванні прогресивних технологій перевезень; складність митних процедур і прикордонного контролю; частка ринку, яка належить залізницям, невпинно зменшується. Проведено аналіз зовнішнього середовища. Обгрунтовано, що транспортну стратегію слід спрямовати в першу чергу на ефективне використання транзитного потенціалу держави. RU: В статье доказана необходимость стратегического управления железнодорожного транспорта Украины. Выяснена суть понятия «стратегическое управление» и выделен базис для формирования действенной стратегии. Выполнены исследования внутренней среды железнодорожного транспорта, выделенные сильные и слабые его стороны, среди которых главными являются: критический уровень износа и низкие темпы обновления подвижного состава; низкий уровень развития транспортно-логистической инфраструктуры; ограниченность в применении прогрессивных технологий перевозок; сложность таможенных процедур и пограничного контроля; доля рынка, принадлежащая железным дорогам, постоянно уменьшается. Проведен анализ внешней среды. Обосновано, что транспортную стратегию следует направить в первую очередь на эффективное использование транзитного потенциала государства. EN: The article proves the necessity of strategic management of Railway Transport of Ukraine. Clarified the essence of the concept of "strategic management" and highlighted the basis for the formation of an effective strategy. The studies of the internal environment of rail transport allocated strengths and weaknesses of his hand, аmong which the main ones are: the critical level of wear and the low rate of renewal of rolling stock; low level of development of transport and logistics infrastructure; limitations in the application of advanced transportation technologies; complexity of customs procedures and border control; market share of railways is decreasing. The analysis of the external environment. It is proved that the transport strategy should spryamovaty primarily on the effective use of transit potential of the state.