Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/19230
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorДаренський, Олександр Миколайович-
dc.contributor.authorТулей, Юзеф Леонідович-
dc.contributor.authorПотапов, Дмитро Олександрович-
dc.contributor.authorМалішевська, Аліна Сергіївна-
dc.contributor.authorDarenskiy, O. M.-
dc.contributor.authorTuley, YU. L.-
dc.contributor.authorPotapov, D. O.-
dc.contributor.authorMalishevskaya, A. S.-
dc.date.accessioned2024-01-18T09:11:37Z-
dc.date.available2024-01-18T09:11:37Z-
dc.date.issued2016-
dc.identifier.citationДаренський О. М. Жорсткість прикріплювачів проміжних скріплень дерев’яних шпал при дії горизонтальних поперечних сил / О. М. Даренський, Ю. Л. Тулей, Д. О. Потапов, А. С. Малішевська // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2016. - № 6. - С. 96-104.uk_UA
dc.identifier.issn2307-3489 (print); 2307-6666 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/19230-
dc.description.abstractUA: Незважаючи на постійне збільшення протяжності ділянок із безстиковою колією на залізобетонних шпалах, дерев’яні шпали – це один із варіантів підрейкових опор, що експлуатуються на достатньо великій кількості напрямків, зокрема, залишаються безальтернативними в кривих радіусами до 350 м, а також у головних коліях метрополітенів. Основними видами прикріплювачів у найбільш розповсюджених типах проміжних рейкових скріпленнях для дерев’яних шпал є колійні костилі та шурупи. Оскільки існуючі в кривих ділянках колії особливості контактування системи «колесо-рейка» мають суттєвий вплив на процеси взаємодії залізничної колії та рухомого складу, в роботі необхідно визначити жорсткість колійних шурупів та костилів, які безпосередньо приймають участь у формуванні просторової жорсткості вузлів проміжних рейкових скріплень при дії горизонтальних поперечних сил. Дослідження жорсткостей прикріплювачів проводились експериментально для двох типів проміжних рейкових скріплень – ДО та «Метро». Для проведення експериментальних випробувань було обрано 10 дослідних ділянок на коліях регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця», та 8 – на головних коліях КП «Харківський метрополітен». Кожна з дослідних ділянок знаходилась у приблизно однакових експлуатаційних умовах, але мала різну величину пропущеного тоннажу.uk_UA
dc.description.abstractEN: Despite the steady increase in the length of sections of continuous welded rail on concrete sleepers, wooden railway sleepers, as one of the options of under-rail bearings, are still operated on a sufficiently large number of areas, in particular, remain uncontested in the curve of up to 350m radius, as well as on the main ways of subways. The main types of fasteners in the most common types of intermediate rail fastenings for wooden sleepers are track screws and spikes. Since the «wheel-rail» system contact peculiarities existing in track curved sections have a significant impact on the processes of interaction between the railway track and rolling stock, it is necessary in this work to determine the rigidity of the track screws and spikes, which are directly involved in the formation of spatial rigidity of the intermediate rail fastening nodes under the influence of horizontal transverse forces. The study of the track screw and spike rigidity was conducted experimentally for the two types of intermediate rail fastenings – D0 and «Metro». To carry out experimental tests, 10 test sites were selected on the roads of the regional branch of «Southern Railway» of «Ukrzaliznytsia», and 8 – in the main routes of KP «Kharkiv Metro». Each of the test sites was in approximately the same operating conditions, but had different values of passed tonnage.-
dc.publisherДніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазарянаuk_UA
dc.subjectрейкова опораuk_UA
dc.subjectпроміжні рейкові скріпленняuk_UA
dc.subjectверхня будова коліїuk_UA
dc.subjectшпалиuk_UA
dc.subjectрейкиuk_UA
dc.subjectжорсткістьuk_UA
dc.subjectекспериментальні дослідженняuk_UA
dc.subjectsupport railuk_UA
dc.subjectintermediate rail fastenersuk_UA
dc.subjecttrack structureuk_UA
dc.subjectrailway sleepersuk_UA
dc.subjectrail stiffnessuk_UA
dc.subjectexperimental researchuk_UA
dc.titleЖорсткість прикріплювачів проміжних скріплень дерев’яних шпал при дії горизонтальних поперечних силuk_UA
dc.title.alternativeRigidity of intermediate fastening screws and spikes for wooden sleepers under the action of horizontal lateral forcesuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2016

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Darenskiy.pdf880.56 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.