Розроблення пристрою для автоматизованого діагностування стану компонентів тональних рейкових кіл

Abstract

UA: Бакалаврська кваліфікаційна робота присвячена дослідженню тональних

рейкових кіл (ТРК3), які використовуються в системах автоматичного регулюван- ня руху на залізницях. У першому розділі розглядається література, ставляться

цілі та завдання дослідження. Описуються основні параметри ТРК3, кабельні мережі, обладнання для їх роботи, а також система централізованого розміщення

апаратури. Окремо висвітлюються питання технічного обслуговування та профі- лактики, а також підбиваються підсумки. Другий розділ присвячений аналізу

впливу зовнішніх факторів на стабільність роботи ТРК3. Розглядаються електро- магнітні перешкоди, зміни характеристик елементів кіл та ізоляції баласту. Визна- чаються оптимальні умови роботи в нормальному та шунтовому режимах, прово- дяться відповідні розрахунки.

Третій розділ описує пристрій для автоматизованого діагностування стану компонентів ТРК3. Подається його структурна та принципова схеми, пояснюється,

як він перевіряє колійні генератори та приймачі. Робота спрямована на підвищен- ня надійності та ефективності тональних рейкових кіл шляхом аналізу їх роботи, виявлення проблем і створення сучасного діагностичного обладнання. Результати можуть бути корисними для вдосконалення залізничних систем автоматизації.

EN: The bachelor's qualification work is devoted to the study of tone rail circuits (TRC3) used in automatic traffic control systems on railways. The first chapter reviews the literature, sets the goals and objectives of the study. It describes the main parameters

of TRC3, cable networks, equipment for their operation, as well as the system of cen- tralized placement of equipment. The issues of maintenance and prevention are covered

separately, and the results are summarized. The second section is devoted to the analysis

of the influence of external factors on the stability of the fuel dispenser3. Electromag- netic interference, changes in the characteristics of circuit elements and ballast insula- tion are considered. The optimal operating conditions in normal and shunt modes are

determined, and the corresponding calculations are performed. The third section describes the device for automated diagnostics of the state of the fuel dispenser components3. Its structural and schematic diagrams are presented, and it

is explained how it checks track generators and receivers. The work is aimed at improv- ing the reliability and efficiency of tone rail circuits by analyzing their operation, identi- fying problems, and creating modern diagnostic equipment. The results can be useful

for improving railway automation systems.