Вибір режимів функціонування залізничної станції i під'їзної колії підприємства

Abstract

Об'єктом дослідження - взаємодія у системі «станція примикання Ароматна - під'їзна колія ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля». Метою дослідження є розробка практичних рекомендацій щодо підвищения якості організації взаємодіі магістральної станції Ароматна з ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» з урахуванням можливостей своєчасного виконання вантажних операцій. У дослідженні розглянуго взаємодію між магістральною станціею Ароматна та під'їзною коліею ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля». Особливу увагу приділено тому, як передаються вагони як маршрутами, так i поодиноко. Анапіз даних за 2024 рік показав, що надходження немаршрутних вагонів по місяцях було нерівномірним, коефіціент нерівномірності склав 1,5. Були розроблені вимоги до оперативного плану місцевої роботи: план дозволяє точно визначити час прибуття вагонів i побудувати розклад подачі на фронти так, щоб максимізувати обсяг вантажіпіх операціи за добу. Також було досліджено, як впливае нерівномірне надходження вагонів на їхній простіи i загальну ефективність роботи. Це дозволяе оцінити, скільки вагонів простоюе в ояікуванні подачі, i скільки залишаеться необробленими на кінець доби. Нарешті, запропоновано порядок планування i вимоги до надходження місцевих вагонів, що дае змогу ефективно керувати процесом вантажних операцій i будувати раціональні графіки.