Організація експорту масових вантажів в умовах воєнного стану

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є організація міжнародних інтермодальних вантажних перевезень. Метою роботи є оптимізація маршрутів прямування інтермодальних перевезень експорту масових вантажів. основу міжнародних вантажних перевезень для України складають експортні перевезення масових вантажів за участю залізничного та морського транспорту. Розв'язана агресором війна дестабілізує доступ та функціонування портів України, що зумовлює вимушену потребу із організації перевезень через порти дружніх європейських країн. На основі аналізу новітніх досліджень для досягнення поставленої мети було вирішено використовувати модель Дж. Стока яка дозволяє поетапно відкидати менш ефективні варіанти організації перевезень. Було обрано 3 типових порта призначення українських зернових та прораховано по 9 варіантів прямування до кожного. Розрахунками доведено, що найбільш ефективним є використання залізничного та морського транспорту через власні чорноморські порти а альтернативні маршрути є доцільними лише в умовах обмежень використання власних портів під час війни.

EN: The object of study is the organization of international intermodal freight transportation. The purpose of the study is to optimize the routes of intermodal transportation of bulk cargo exports. The basis of international freight transportation for Ukraine is the export of bulk cargo involving rail and sea transport. The war unleashed by the aggressor destabilizes the access and functioning of Ukraine's ports, which leads to the need to organize transportation through the ports of friendly European countries. Based on the analysis of the latest research, to achieve this goal, it was decided to use the J. Stock model, which allows for the gradual elimination of less efficient transportation options. We selected 3 typical ports of destination for Ukrainian grain and calculated 9 options for each of them. The calculations show that the most efficient is the use of rail and sea transport through Ukraine's own Black Sea ports, and that alternative routes are appropriate only if the use of Ukraine's own ports is restricted during the war.