Підвищення надійності інтермодальних міжнародних вантажних перевезень

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес взаємодії залізничного та морського транспорту у припортовому вузлі. Метою дослідження є підвищення надійності інтермодальних міжнародних вантажних перевезень за рахунок підвищення узгодженості взаємодії різних видів транспорту. У роботі проаналізовано сучасний стан міжнародних перевезень, структуру вантажопотоків та роль залізничного транспорту в експортноімпортних операціях. Особливу увагу приділено проблемам обмеженої пропускної спроможності транспортної інфраструктури та необхідності оптимізації взаємодії залізничного і морського транспорту. Запропоновано підхід до оцінювання надійності інтермодальної транспортної мережі на основі визначення критичності вузлів та аналізу деградації її провізної спроможності при виникненні збоїв. Проведено порівняльний аналіз стратегій просування вантажопотоків, що дозволило визначити найбільш ефективні з них з точки зору забезпечення надійності. Також розроблено модель оптимізації взаємодії залізничного та морського транспорту, критерієм якої є мінімізація приведених експлуатаційних витрат з урахуванням зон обслуговування порту. Запропонований комплекс моделей може бути реалізований у вигляді системи підтримки прийняття рішень, що забезпечує підвищення ефективності планування та управління перевезеннями.

EN: The object of the research is the process of interaction between railway and maritime transport within a port-side transport hub. The purpose of the study is to improve the reliability of intermodal international freight transportation by enhancing the coordination of interaction among different modes of transport. The paper analyzes the current state of international freight transportation, the structure of cargo flows, and the role of railway transport in export-import operations. Special attention is paid to the problems of limited capacity of transport infrastructure and the need to optimize the interaction between railway and maritime transport. An approach to assessing the reliability of an intermodal transport network is proposed, based on determining the criticality of network nodes and analyzing the degradation of its carrying capacity under disruption conditions. A comparative analysis of cargo flow routing strategies has been carried out, which made it possible to identify the most effective strategies in terms of ensuring reliability. In addition, a model for optimizing the interaction between railway and maritime transport has been developed, with the optimization criterion defined as the minimization of reduced operating costs while considering port service zones. The proposed set of models can be implemented in the form of a decision support system, enabling improved efficiency of transportation planning and management.