Раціоналізація ресурсного забезпечення сортувальної станції за умов скорочення обсягів переробки вагонів

Abstract

UA: Метою роботи є забезпечення раціонального використання ресурсів сортувальної станції вв умовах зменшення вагонопотоку шляхом оптимізації її колійного розвитку з позиції ресурсозбереження та мінімізації експлуатаційних витрат. У дослідженні проведено аналіз існуючих методик розрахунку потужності колійного розвитку сортувальних станцій. На основі системного підходу, теорії надійності та імітаційного моделювання розроблено математичну модель оптимізації колійного розвитку 3 урахуванням надійності функціонування пристроїв станції. Модель мінімізує сумарні річні експлуатаційні витрати, включаючи витрати на утримання колій, регулювання швидкості на гірці, затримки поїздів та ін. Встановлено, що існуючий колійний розвиток станції є надлишковим для поточних обсягів роботи. Запропоновано скорочення кількості колій у парках: для Східної системи з 72 до 45 колій, для Західної системи з 64 до 49 колій. Економія річних експлуатаційних витрат становить 19530 тис. грн. Розрахунок економічного ефекту на п'ятирічну перспективу з урахуванням дисконтування підтверджує доцільність запропонованих заходів, оскільки сукупний ефект складає 60737 тис. грн.

EN: The aim of the work is to ensure rational use of marshalling yard resources under conditions of decreasing wagon flow by optimizing its track development from the standpoint of resource saving and minimizing operational costs. The study analyzes existing methodologies for calculating the capacity of marshalling yard track development. Based on a systematic approach, reliability theory and simulation modeling, a mathematical model for optimizing track development, taking into account the operational reliability of station devices, has been developed. The model minimizes total annual operational costs, including expenses for track maintenance, speed regulation on the hump, train delays, etc. The results of the study showed that the existing track development of the station is excessive for the current volume of work. A reduction in the number of tracks in the parks is proposed: for the Eastern system - from 72 to 45 tracks, for the Western system - from 64 to 49 tracks. Annual savings in operational costs amount to 19,530 thousand UAH. The calculation of the economic effect for a five-year perspective, considering discounting, confirms the feasibility of the proposed measures, as the cumulative effect amounts to 60,737 thousand UAH.