Удосконалення технології роботи станції при взаємодії з під’їзною колією за рахунок ресурсозбереження

Abstract

UA: Об’єктом дослідження э процес функціонування станції при взаємодії з під’їзною колією підприємства. Предметом дослідження є технологія роботи станції при взаємодії з під’їзною колією підприємства. Метою дослідження є вирішення прикладної задачі з удосконалення технології роботи станції при взаємодії з під’їзною колією за рахунок підвищення ефективності роботи шляхом ресурсозбереження на основі мінімізації експлуатаційних витрат. У кваліфікаційній роботі виконано комплексний аналіз сучасного стану та напрямів розвитку технології роботи під’їзних колій на залізницях України та за кордоном. Формалізовано процес функціонування станції примикання та під’їзної колії шляхом розроблення моделі визначення раціонального режиму їх взаємодії з урахуванням імовірнісного характеру тривалості технологічних операцій і часу очікування вагонів Обґрунтовано, що за наявних обсягів роботи оптимальним є збільшення кількості подач вагонів до трьох, що дозволяє зменшити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність роботи вантажного фронту. Оцінено економічний ефект від упровадження запропонованої технології роботи станції примикання та під’їзної колії.

EN: The object of the study is the process of station operation during interaction with an enterprise industrial siding. The subject of the study is the station operating technology during interaction with an enterprise industrial siding. The purpose of the study is to solve an applied problem of improving the station operating technology in interaction with an industrial siding by increasing operational efficiency through resource saving based on the minimization of operating costs.

The qualification paper provides a comprehensive analysis of the current state and development trends of industrial siding operating technologies on the railways of Ukraine and abroad. The process of functioning of the junction station and the industrial siding is formalized by developing a model for determining a rational mode of their interaction, taking into account the probabilistic nature of the duration of technological operations and wagon waiting time. It is substantiated that, under the existing workload, increasing the number of wagon deliveries to three is optimal, which makes it possible to reduce operating costs and improve the efficiency of freight handling operations. The economic effect of implementing the proposed operating technology for the junction station and the industrial siding is assessed.