Визначення потужності гальмових засобів пристрою з протиухилами

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес розформування составів на сортувальних пристроях. Метою дослідження є підвищення ефективності процесу розформування составів шляхом оптимізації параметрів конструкції сортувального пристрою з протиухалами та потужності його гальмових засобів. У роботі узагальнено та проаналізовано світовий і вітчизняний досвід сортування вагонів, формалізації процесу розпуску поїзних составів і визначено основні чинники, що впливають на ефективність функціонування сортувальних пристроїв. Розглянуто теоретичні підходи до розрахунку конструктивних параметрів сортувальних гірок і обгрунтовано технологію гальмування відчепів, спрямовану на підвищення продуктивності та безпеки сортувального процесу. Запропоновано методи оптимізації поздовжнього профілю та потужності гальмівних засобів сортувального пристрою з протиухилами, що забезпечують раціональне використання енергії та стабільність режимів розпуску. Виконано технікоекономічне обґрунтування вибору варіанта механізації сортувального пристрою з протиухилами з урахуванням експлуатаційних витрат і очікуваного ефекту. Розроблено процедуру оцінювання впливу дефектів залізничного полотна та структури вагонопотоку, що переробляється, на якість заповнення підгіркових колій.

EN: The object of the study is the process of train break-up at sorting device. The aim of the study is to improve the efficiency of the train break-up process by optimizing the design parameters of a sorting device with counter-grades and the capacity of its braking equipment. The paper summarizes and analyzes international and domestic experience in wagon sorting and in formalizing the train break-up process, and identifies the key factors affecting the performance of sorting facilities. Theoretical approaches to calculating the design parameters of hump yards are examined, and a braking technology for cuts is substantiated, aimed at increasing the productivity and safety of the sorting process. Methods are proposed for optimizing the longitudinal profile and the capacity of braking equipment of sorting facilities with counter-grades, ensuring rational energy use and stable break-up regimes. A techno-economic justification is provided for selecting mechanization option for a sorting facility with counter-grades, taking into account operating costs and the expected effect. A procedure is developed to assess the impact of track defects and the structure of the processed wagon flow on the quality of filling of the yard tracks downstream of the hump.