Дослідження подавання мастильного матеріалу в моторно-осьові підшипники локомотивів

Abstract

Моторно-осьові підшипники (МОП) тягових електродвигунів локомотивів є одними з найбільш навантажених і відповідальних вузлів рухомого складу. У процесі експлуатації вони зазнають значних динамічних навантажень, впливу температурних коливань та вібрацій, що негативно позначається на їхньому технічному стані. Надійність роботи моторно-осьових підшипників безпосередньо впливає на безпеку руху поїздів, ефективність експлуатації локомотивів і рівень експлуатаційних витрат [1]. Однією з основних причин передчасного виходу з ладу МОП є недостатнє або нестабільне змащення робочих поверхонь, що призводить до інтенсивного зношування та зменшення ресурсу підшипникового вузла.