Маркетинговий підхід до оцінки вартості життєвого циклу модернізації тепловозів

Abstract

UA: Значна частина тепловозного парку України експлуатується понад 30- 40 років. Це призводить до зростання витрат на утримання, зменшення на- дійності, збільшення простоїв та погіршення екологічних показників. Зноше- ність парку створює ризики аварій та збоїв у роботі залізниці – ключової лан- ки логістики країни, особливо в умовах війни та відбудови. Купівля нових тепловозів (особливо сучасних моделей) потребує міль- ярдних інвестицій, що недоступно в умовах обмежених бюджетних і інвес- тиційних ресурсів. Інвестори (держава, приватні оператори, міжнародні фі- нансові інститути) потребують чіткого, кількісного обґрунтування, що вигід- ніше: модернізація, лізинг нової техніки чи купівля застарілих зразків, що були вже в експлуатації. Вартість життєвого циклу (Life Cycle Cost, LCC) – це саме той марке- тинговий та управлінський інструмент, який дозволяє перейти від коротко- строкової вигоди (низької ціни закупівлі) до довгострокової економічної ефективності. LCC враховує не лише початкову ціну локомотива або модер- нізації, але й усі майбутні витрати за весь термін служби. Маркетинговий аналіз на основі LCC дає змогу «продати» (обґрунтува- ти) рішення про модернізацію, представивши його не як витрати, а як інвес- тицію з чітким ROI (окупністю) за рахунок економії експлуатаційних витрат. Мета роботи – на основі аналізу динаміки зміни основних показників вантажних перевезень АТ «Укрзалізниця» за період з 2007 року по 2022 рік підвести висновки роботи за відповідний період, надати прогноз цих показ- ників на 2026 рік і дослідити вплив експлуатаційних факторів у вантажному русі на ефективність модернізації тепловозів з урахуванням життєвого циклу. На основі цього визначити шляхи подальшого підвищення ефективності ван- тажних перевезень на принципах маркетингу.

EN: A significant part of the diesel locomotive fleet of Ukraine has been in oper- ation for more than 30-40 years. This leads to increased maintenance costs, re- duced reliability, increased downtime and deterioration of environmental indica- tors. The wear and tear of the fleet creates risks of accidents and disruptions in the operation of the railway - a key link in the country's logistics, especially in times of war and reconstruction. The purchase of new diesel locomotives (especially modern models) re- quires billions of investments, which is not available in conditions of limited budg- etary and investment resources. Investors (state, private operators, international fi- nancial institutions) need a clear, quantitative justification of what is more profita- ble: modernization, leasing new equipment or purchasing outdated models that were already in operation. Life Cycle Cost (LCC) is exactly the marketing and management tool that allows you to move from short-term benefit (low purchase price) to long-term eco- nomic efficiency. LCC takes into account not only the initial price of the locomo- tive or modernization, but also all future costs over the entire service life. Marketing analysis based on LCC allows you to “sell” (justify) the decision to modernize, presenting it not as a cost, but as an investment with a clear ROI (re- turn on investment) due to savings in operating costs. The purpose of the work is to summarize the work for the corresponding period, based on the analysis of the dynamics of changes in the main indicators of freight transportation of JSC "Ukrzaliznytsia" for the period from 2007 to 2022, to provide a forecast of these indicators for 2026 and to investigate the impact of op- erational factors in freight traffic on the efficiency of diesel locomotive moderniza- tion taking into account the life cycle. Based on this, to determine ways to further increase the efficiency of freight transportation based on marketing principles.