Залізничні шпали із бетону, армованого композитною арматурою

Abstract

З початку будівництва залізниць, отже початку ХІХ століття, в залізничній колії використовуються різні конструкції підрейкових основ із різних матеріалів. Першими були дерев'яні шпали, які виявились схильними до утворення тріщин через вологісні деформації та до біологічних ушкоджень, швидко зношуваними у підрейковій зоні. Створення у ХХ столітті клеєних дерев’яних шпал лише частково усунуло ці недоліки. Незважаючи на це дерев’яні шпали широко експлуатуються досі. Металеві шпали виготовляють коробчастого, двотаврового перерізу із сталі. Вони електропровідні, схильні до корозії та електрокорозії, створюють великі шум та вібрацію, підрейкова основа з них характеризується високою металоємністю, тому сфера їх застосування обмежена.