Удосконалення перевізного процесу в залізничному вузлі в умовах розвитку інформаційних технологій

Abstract

UA: Об'єктом дослідження с організація перевізного процесу залізничного вузла. Метою дослідження є удосконалення перевізного процесу в залізничному вузлі в умовах розвитку інформаційних технологій. Проведено дослідження показників функціонування технологічних елементів залізничного вузла. Одним із головних напрямів підвищення ефективності функціонування залізничних вузлів є зменшення міжопераційних простоїв вагонів, їх тривалість може становити від 50 до 80 % загального часу перебування місцевих вагонів у межах вузла, формуючи значну частину обігу вантажного вагон. Скорочення цих витрат часу можливе завдяки оптимізації кількості технологічних операцій, удосконаленно взаємодії між станціями, виробничими підрозділами та дільницями, а також шляхом автоматизації процесів, що сприяє зменшенню впливу людського фактора. Представлено імітаційне моделювання перевізного процесу у залізничному вузлі. Запропоновано модель, алгоритм якої незалежно від ступеня складності, конфігурації інфраструктури, характеру вагонопотоків та інших особливостей функціонування розвинених залізничних вузлів дає змогу визначати найбільш доцільне місце виконання технічних операцій з місцевими вагонами, а також встановлювати раціональний час обробки транзитних вагонів відповідно до заданих параметрів і критеріїв ефективності.

EN: The object of the study is the organization of the transportation process of a railway junction. The purpose of the study is to improve the transportation process in a railway junction in the context of the development of information technologies. A study of the performance indicators of technological elements of a railway junction has been conducted. One of the main directions for increasing the efficiency of railway junctions is to reduce inter-operational downtime of wagons, their duration can be from 50 to 80% ofthe total time spent by local wagons within the junetion, forming a significant part of the freight wagon tumover. Reducing these time costs is possible by optimizing the number of technological operations, improving interaction between stations, production units and sections, as well as by automating processes. which helps reduce the impact of the human factor. The simulation modeling of the transportation process in a railway junction is presented. A model is proposed, the algorithm of which, regardless of the degree of complexity, infrastructure configuration, nature of car flows and other features of the functioning of developed railway junctions, allows determining the most appropriate place for performing technical operations with local cars, as well as establishing aа rational processing time for transit cars in accordance with the specified parameters and efficiency criteria.