Удосконалення процесу відновлення об'єктів залізничної інфраструктури в умовах війни на основі пріоритизації

Abstract

UA: Об'єкт дослідження у роботі — система залізничної інфраструктури АТ «Укрзалізниця». Предмет дослідження — методи та інструменти обґрунтування пріоритетів відновлення пошкоджених об'єктів залізничної інфраструктури в умовах війни. Мета роботи — удосконалення підходів до визначення пріоритетності відновлення об’єктів залізничної інфраструктури на основі системи критеріїв стратегічної та технологічної важливості. У роботі проаналізовано сучасний стан управління відновленням залізничної інфраструктури та фактичний стан пошкоджень. Для вирішення задачі відновлення залізничних об'єктів в умовах війни було розроблено систему з п’яти критеріїв їх пріоритизації: вантажопотік, стратегічне значення, вартість, час та ризик повторного пошкодження. Запропонована ознака класифікації об’єктів інфраструктури за зоною досяжності для відновлення. Для забезпечення практичної реалізації методології застосовано метод аналізу ієрархій, проведена оцінка за реальними об’єктами залізничної інфраструктури. Сформована задача оптимізації відновлення об’єктів залізничної інфраструктури для вибору оптимальної множини об'єктів залізниці для першочергового відновлення на основі сумарного часу їх відновлення.

EN: The object of the study is the railway infrastructure system of Ukrzaliznytsia. The subject of the study comprises methods and tools for substantiating the priorities for restoring damaged railway infrastructure facilities under wartime conditions. The purpose of the study is to improve the process of railway infrastructure restoration under wartime conditions through prioritization. The work analyzes the current state of railway infrastructure restoration management and the actual extent of infrastructure damage. To address the problem of restoring railway facilities under wartime conditions, a system of five prioritization criteria was developed: freight flow, strategic importance, cost, restoration time, and the risk of repeated damage. A classification feature for infrastructure facilities based on restoration accessibility zones was proposed. To ensure the practical implementation of the methodology, the Analytic Hierarchy Process (AHP) was applied, and an evaluation was conducted using real railway infrastructure facilities. An optimization problem for railway infrastructure restoration was formulated to determine the optimal set of railway facilities for priority restoration based on the total restoration time.