Теоретико-методологічні основи забезпечення гармонійного розвитку залізничного транспорту України

Abstract

UA: Дисертація присвячена розробленню теоретико-методологічних і прикладних основ управління гармонійним розвитком залізничного транспорту. Визначено чинники негативного впливу і протиріччя функціонування залізничного транспорту як національного інституту суспільного розвитку і як суб’єкта підприємницької діяльності. Розкрито зміст гармонійного підходу, що полягає в комплексному застосуванні гармонізаційного інструментарію державного регулювання, моральнодуховного виховання і освіти та внутрішньогосподарського управління, що дозволяє забезпечити внутрішню стабільність залізничного транспорту і узгодженість його діяльності із зовнішнім середовищем, обґрунтовано концепцію і організаційноекономічний механізм забезпечення гармонійного розвитку залізничної галузі. Запропоновано комплекс заходів щодо удосконалення механізму соціальногосподарської відповідальності за рахунок управління кадровою безпекою, формування служби сприяння зайнятості, підвищення компетентності персоналу, антикризового управління ресурсним потенціалом. Удосконалено технології адаптивного управління у сфері поліпшення інноваційної діяльності й організації інформаційного забезпечення виробничо-господарських зв’язків на залізничному транспорті. Доповнено теоретичний базис і сформовано модель стратегічного партнерства за участю залізничного транспорту з метою оновлення виробничої бази. RU: Диссертация посвящена разработке теоретико-методологических и прикладных основ управления гармоничным развитием железнодорожного транспорта в условиях трансформационных изменений и формирования мировой транспортно-логистической системы. Тенденции функционирования железнодорожного транспорта Украины свидетельствуют о многочисленных негативных факторах влияния на его развитие, которые систематизированы по группам: внутриотраслевые (структурноорганизационные, управленческие, информационно-инновационные, финансовоэкономические, технико-технологические, сервисно-логистические, социальные); внеотраслевые (организационно-правовые, конкурентные и факторы, которые обусловлены недостатками технологического прогресса в стране). Идентифицированы виды системных противоречий железнодорожного транспорта на глобальном, национальном и предпринимательском уровне. Деструктивное влияние противоречий на ситуацию в отрасли в условиях развития мировой транспортно-логистической системы создает угрозы потери рыночных позиций и разрушения предприятий железнодорожного транспорта. Гармоничное развитие железнодорожного транспорта реализуется при комплексном применении соответствующего инструментария государственного регулирования, морально-духовного воспитания и образования и внутрихозяйственного управления, что позволяет обеспечить внутреннюю стабильность железнодорожного транспорта и согласованность его деятельности с внешней средой. Определены принципы, цели и сформирована модель гармоничного развития железнодорожного транспорта. Достижение целей гармоничного развития железнодорожного транспорта обеспечивает механизм, который представляет собой сочетание следующих подсистем: социально-хозяйственной ответственности, стратегического и адаптивного управления, стратегического партнерства, антикризисного управления ресурсным потенциалом. Контроль и регулирование осуществляются на основе оценки компетентности структурных подразделений, которую предложено проводить, учитывая такие виды компетенций: уникальные ресурсы и базовые компетенции, операционные, адаптивные и „проактивные” компетенции и способности к созданию общих ценностей. Совершенствование механизма социально-хозяйственной ответственности реализовано путем: диагностирования предложенных видов кадровых рисков; создания службы обеспечения занятости на железнодорожном транспорте; улучшения мотивации командной работы на основе разработки прогрессивных шкал для оплаты наставничества и рационализаторства, учитывающих уровни компетентности работников и их вовлеченность в процессы компетентостного развития; реализации антикризисного управления ресурсным потенциалом предприятий железнодорожного транспорта с учетом авторских предложений по оценке показателей диспропорций ресурсного потенциала и внедрения бережливого производства. Разработан комплексный подход к обучению методам бережливого производства, при котором задействованы различные учебные заведения, используется аудиторное и дистанционное обучение, учтены важность передачи передового опыта предприятий. Предложена модель адаптивного управления инновационной деятельностью, в которой реализованы элементы: мониторинг инновационной среды, коммуникации, координационная деятельность, самоорганизация, обратная связь на основе оценки параметров инновационной среды, что способствует своевременному внедрению передовых инноваций. Обосновано создание информационно-координационного центра, который базируется на корпоративной информационной системе и обеспечивает эффективность управления на оперативном, тактическом, стратегическом уровнях управления. Аргументирована необходимость формирования долгосрочных экономических отношений предприятий железнодорожной отрасли с другими субъектами хозяйствования на принципах стратегического партнерства. Выявлено, что стратегическое взаимодействие формирует эмерджентные преимущества, под которыми предложено понимать совместные компетенции как набор новых взаимосвязанных навыков, способностей и технологий бизнес-партнеров, что, и является для них взаимовыгодным, в том числе за счет получения синергетических эффектов. Дополнены теоретические основы стратегического партнерства предприятий железнодорожного транспорта: принципами, включающими группу общесистемных принципов, принципов управления и специфических принципов; видами партнерств по уровням их реализации (выделены международный, национальный, региональный, предпринимательский уровни). Усовершенствована модель формирования стратегического партнерства предприятий железнодорожного транспорта и предприятий других отраслей, которая ориентирована на привлечение к сотрудничеству предприятий-производителей, финансовых и других организаций, что позволит получить инвестиционные средства на взаимовыгодных условиях. Определено, что в процессе обоснования создания партнерств весомая роль принадлежит достоверной оценке эффективности проектов, что предполагает учет таких эффектов стратегического партнерства, как стоимость созданных совместных активов и экономия инвестиционных средств за счет предоставления преференций. EN: The thesis deals with theoretical and methodological, applied fundamentals of harmonic development management for the railway transport. There were defined negative influence factors and contradictions of railway transport operation as a national institute of social evolution and as a commercial entity. There was explained the content of harmonic development, which is a combined application of harmonic tools for government regulation, moral and ethic upbringing and education, internal state management that allows to provide domestic stability of the railway transport and coordination of its activity with external environment. The concept and business mechanism of harmonic development support for the railway branch was substantiated. Package of measures was proposed regarding improvement of the mechanism for socially business responsibility due to personnel security management, formation of promotion of employment service, increase of personnel competence, anti-crisis management for resource potential. There were improved adaptive management technologies in the sphere of innovative activities improvement and organization of information support for production and economic links at the railway transport. The theoretical basis was supplemented and the model of strategic partnership with the involvement of the railway transport was formed for the purpose of production base renewal.