Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4847
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorМорозов, Владимир Сергеевич-
dc.contributor.authorМорозов, Володимир Сергійович-
dc.contributor.authorMorozov, V. S.-
dc.date.accessioned2020-12-11T14:21:59Z-
dc.date.available2020-12-11T14:21:59Z-
dc.date.issued2015-
dc.identifier.citationМорозов В. С. Совершенствование контактного материала электрооборудования железнодорожного транспорта / В. С. Морозов // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2015. - № 3. - С. 66-68.uk_UA
dc.identifier.issn1681-4886-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4847-
dc.description.abstractRU: В статье дана характеристика контактным материалам, используемым в электрооборудовании железнодорожного транспорта. Определено, что применяемый на данный момент материал, не отвечает современным технико-экономическим критериям. Был разработан новый композиционный материал на медной основе содержащий борид титана, графит, диоксид циркония и оксид титана, обладающий повышенным контактным и удельным электрическим сопротивлением, имеет достаточную стойкость к дуговому воздействию и электроэрозии. UA: У статті дана характеристика контактним матеріалам, які використовуються в електрообладнанні залізничного транспорту. Визначено, що застосовуваний на даний момент матеріал не відповідає сучасним техніко-економічним критеріям. Був розроблений новий композиційний матеріал на мідній основі, який містить борид титану, графіт, діоксид цирконію й оксид титану, що має підвищені контактний й питомий електричний опір, достатню стійкість до дуговому впливу й електроерозіі. EN: As a result of theoretical and practical research of the material used for electrical contact elements of railway transport electrical facilities, it has been determined that currently applied material does not meet modern technical and economic criteria, namely sufficient arc resistance, erosion resistance, low specific and contact resistance and low cost. Modern industry uses Cu - C system contact materials, since in this case copper is a conductive component and graphite offers good resistance to arc effect. While manufacturing such materials, it is necessary that graphite should be wetted with copper for the reliable operation of the contact. A new copper based composite material comprising TiB2, graphite, ZrO2 and TiO2 has been developed. The given composite possesses an increased contact resistance and electrical resistivity, as well as sufficient resistance to arcing and electroerosion. The material has a significant service life, avoids the use of expensive components and can be used in high-current electrical circuits of railway transport electrical facilities.uk_UA
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectэлектрооборудованиеuk_UA
dc.subjectконтактный материал на основе медиuk_UA
dc.subjectкомпозиционный материалuk_UA
dc.subjectелектрообладнанняuk_UA
dc.subjectконтактний матеріал на основі мідіuk_UA
dc.subjectкомпозиційний матеріалuk_UA
dc.subjectelectrical facilitiesuk_UA
dc.subjectcopper-based contact materialuk_UA
dc.subjectcomposite materialuk_UA
dc.titleСовершенствование контактного материала электрооборудования железнодорожного транспортаuk_UA
dc.title.alternativeВдосконалення контактного матеріалу електрообладнання залізничного транспортуuk_UA
dc.title.alternativePerfection of material for electrical contacts of railway transport electrical facilitiesuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:№ 3

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Morozov.pdf146.08 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.