Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5336
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorБогомазова, Ганна Євгенівна-
dc.contributor.authorБогомазова, А. Е.-
dc.contributor.authorBogomazova, G. Ye.-
dc.date.accessioned2021-02-02T11:24:19Z-
dc.date.available2021-02-02T11:24:19Z-
dc.date.issued2019-
dc.identifier.citationБогомазова Г. Є. Формування автоматизованої технології управління вагонопотоками на залізничних напрямках : автореф. дис. ...канд. техн. наук : 05.22.01 – транспортні системи / Ганна Євгенівна Богомазова ; Укр. держ. ун-т залізн. трансп. - Харків, 2019. - 24 с.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5336-
dc.description.abstractUA: Дисертацію присвячено питанню підвищення ефективності перевізного процесу на залізничному транспорті України на основі автоматизації управління вагонопотоками на залізничних напрямках. З цією метою формалізовано технологію процесу просування вагонопотоків на напрямках у вигляді оптимізаційної математичної моделі стохастичного програмування, цільова функція якої представляє сукупні експлуатаційні витрати, та заснована на використанні інтеграла Лебега-Стілтьєса, що враховує ефект “першої та останньої миліˮ. Модель також враховує можливі ризики, що виникають у процесі експлуатації вагонів. Сформована модель носить універсальний характер та в умовах наявності зворотного зв’язку дозволяє управляти перевізним процесом з найменшими експлуатаційними витратами залізниці. Проведені розрахунки показали зменшення витрат залізниці приблизно на 10 % у порівнянні з витратами, що розраховуються за існуючою методикою визначення фактичної собівартості перевезень вантажів. Оптимізаційна модель є основою формування автоматизованої технології управління вагонопотоками, яка реалізована у вигляді системи підтримки прийняття рішень диспетчерського апарату. RU: Диссертация посвящена вопросу повышения эффективности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте Украины на основе автоматизации управления вагонопотоками на железнодорожных направлениях. В основу работы положена задача формирования эффективной технологии организации и управления грузовыми перевозками, которая дает возможность принимать обоснованные решения по рациональному использованию объектов железнодорожного транспорта на основных направлениях и устранения задержек в перевозочном процессе. Достигаемый результат при решении поставленной цели заключается в управлении существующими ресурсами с наименьшими затратами. С этой целью проведено прогнозирование объемов перевозок грузов. Исследования показали высокую точность прогнозирования по отношению к реальным значениям железнодорожной отрасли на основе аппарата искусственной нейронной сети. Качество и надежность прогнозной нейросетевой модели определены через значение средней ошибки прогноза, которая составила 5,56 % от фактических значений объемов перевозок грузов, что свидетельствует о высокой точности прогнозирования. На основании прогнозных данных определены необходимое количество вагонов конкретного типа, которые будут соответствовать условиям перевозки, и установлена загруженность железнодорожных направлений с увязкой станций отправления и назначения. Для решения задачи управления существующими ресурсами с наименьшими затратами исследован процесс перемещения подвижного состава на направлениях, учитывающий возможные риски при перевозке грузов. Выявлены основные причины, ведущие к возникновению эффекта “первой и последней мили”, а именно отсутствие необходимого количества технически исправных грузовых вагонов и соответствующих тяговых ресурсов в установленные сроки и существенные трудности с пропуском поездов, в частности через припортовые и пограничные станции. В работе формализована технология процесса продвижения вагонопотоков на направлениях в виде оптимизационной математической модели, целевая функция которой представляет совокупные эксплуатационные расходы, и основана на использовании интеграла Лебега-Стилтьеса, учитывающего эффект “первой и последней милиˮ. Модель также учитывает возможные риски, возникающие в процессе эксплуатации вагонов. Сформированную оптимизационную модель целесообразно отнести к задачам стохастического программирования. EN: The thesis deals with the issue of increasing the transport process efficiency on the railway transport of Ukraine on the basis of wagon traffic control automation on railway directions. For this purpose, the technology was formalized for the wagon traffic process on directions in the form of an optimization mathematical model of stochastic programming, the target function of which represents total operating costs and is based on the use of the Lebesgue-Stieltjes integral, taking into account the effect of the “first and last mile”. The model also takes into account the possible risks arising from the wagon operation. The defined model is universal, and with feedback provided it enables to control the freight process with the least operating costs of the railway. The conducted calculations have shown the decrease of the railway costs by approximately 10% compared to the costs calculated with the current methodology of determining the actual cost of freight. The optimization model is the basis for the formation of the automated wagon traffic control technology, implemented as a decision-making support system for the traffic controllers.uk_UA
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectуправління вагонопотокамиuk_UA
dc.subjectзалізничні напрямкиuk_UA
dc.subjectперша та остання миліuk_UA
dc.subjectінтеграл Лебега-Стілтьєсаuk_UA
dc.subjectексплуатаційні витратиuk_UA
dc.subjectфункція ризикуuk_UA
dc.subjectуправление вагонопотокамиuk_UA
dc.subjectжелезнодорожные направленияuk_UA
dc.subjectпервая и последняя миляuk_UA
dc.subjectинтеграл Лебега-Стилтьесаuk_UA
dc.subjectэксплуатационные расходыuk_UA
dc.subjectфункция рискаuk_UA
dc.subjectwagon traffic controluk_UA
dc.subjectrailway directionsuk_UA
dc.subjectfirst and last mileuk_UA
dc.subjectLebesgue-Stieltjes integraluk_UA
dc.subjectoperating costsuk_UA
dc.subjectrisk functionuk_UA
dc.titleФормування автоматизованої технології управління вагонопотоками на залізничних напрямкахuk_UA
dc.title.alternativeФормирование автоматизированной технологии управления вагонопотоками на железнодорожных направленияхuk_UA
dc.title.alternativeFormation of Automated Wagon Traffic Control Technology on Railway Directionsuk_UA
dc.typeBookuk_UA
Appears in Collections:2019

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Автореферат Богомазова Г.Є..pdf1.24 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.