Державне регулювання інноваційного розвитку транспортної інфраструктури

Abstract

UA: Дисертація присвячена розробленню теоретико-методологічних засад, методичних підходів і практичних рекомендацій щодо модернізації державного регулювання інноваційного розвитку транспортної інфраструктури в умовах становлення постіндустріальної економіки. Визначено сутність і систематизовано структурні елементи транспортної інфраструктури, з’ясовано перспективи її інноваційного розвитку, розкрито теоретичні основи та етапи еволюції державного регулювання інноваційної діяльності на транспорті. Обґрунтовано підхід до оцінювання результативності інноваційної діяльності на транспорті, використання якого дозволило встановити стан процесів державного регулювання у цій сфері. Сформовано парадигму і розроблено концепцію державного регулювання інноваційного розвитку транспортної інфраструктури на засадах інтелектуалізації і партнерства. Удосконалено положення щодо державного стратегічного управління інноваційними процесами розвитку транспортної інфраструктури в частині типізації інноваційних стратегій, формування системи підтримки прийняття рішень і цілепокладання, інституціонального забезпечення розвитку міжнародної транспортно-логістичної інфраструктури. Ідентифіковано стан транспортної забезпеченості регіонів, запропоновано організаційну модель Національного інноваційного транспортного HUB і підхід до оцінювання його функціонування. Надано пропозиції щодо діагностики інвестиційної привабливості об’єктів транспортної інфраструктури, вибору пріоритних проєктів для державного фінансування і формування моделей державно приватного партнерства інноваційного розвитку транспортної інфраструктури. EN: The dissertation is devoted to the development of theoretical and methodological principles, methodical approaches and practical recommendations concerning the modernization of state regulation of innovative development of transport infrastructure in the conditions when the post-industrial economy comes into being. The essence of the concept «transport infrastructure» was studied, which allowed to establish the existence of systemic, structural, process, functional, cost, safety-oriented and institutional approaches to the interpretation of its content and conclude that transport infrastructure is a set of facilities within which transport, terminal-warehousing, commercial and virtual-information service are provided for consumers of transport services, and research and production support and management of the transport process are put into practice. The classification of the types of transport infrastructure has been supplemented with the following features: 1) the degree of openness (integratedness): interoperable; disintegrated; 2) the level of originality: unique; standardized; 3) the role in ensuring the economic development of the country: basic; strategical. The determining factors of ensuring its innovative growth in the areas of institutional, technological, innovative and investment nature of the global and local level of influence are systematized. The periods of transformation of the theory of state regulation of transport infrastructure innovative development in Ukraine are established. A model for assessing the innovative development of the national transport infrastructure has been developed, whose use has made it possible to determine the status of state regulation in this area. The paradigm of state regulation of transport infrastructure innovative development is formed, which is based on the convergence of the framework of intellectual and partnership approaches to the modernization of management technologies. The concept of modernization of state regulation of transport infrastructure innovative development in Ukraine in which the target vectors of transport infrastructure innovative development are achieved in two-component system of complementary mechanisms of state regulation is developed. The theoretical bases of strategic state management of transport infrastructure innovative development are improved in terms of typification of innovation strategies by a set of features (usefulness of the result, type of innovations, nature of actions) and identification of elements of strategic decision support system. An adaptive dynamic approach to the process of designing the goals of the strategy of transport infrastructure innovative development has been developed, which provides for the creation of a reflective information and communication environment for setting and cyclically adjusting the goals by involving a wide range of stakeholders, using modern information-analytical systems and foresight technology. The model of institutional support of innovative development of the international transport and logistics infrastructure in Ukraine is offered, which combines the institutes of motivation of innovative development and institutes of development of digital environment. RU: Диссертация посвящена разработке теоретико-методологических основ, методических подходов и практических рекомендаций по модернизации государственного регулирования инновационного развития транспортной инфраструктуры в условиях перехода к постиндустриальной экономике. Установлена сущность и систематизированы структурные элементы транспортной инфраструктуры, выяснены перспективы ее инновационного развития, раскрыты теоретические основы и этапы эволюции государственного регулирования инновационной деятельности в сфере транспорта. Обоснован подход к оценке результативности инновационной деятельности транспорта, использование которого позволило определить состояние процессов государственного регулирования в данной сфере. Сформирована парадигма и разработана концепция государственного регулирования инновационного развития транспортной инфраструктуры на принципах интеллектуализации и партнерства. Усовершенствованы положения государственного стратегического управления инновационными процессами развития транспортной инфраструктуры в части типизации инновационных стратегий, формирования системы поддержки принятия решений и целеполагания, институционального обеспечения развития международной транспортно логистической инфраструктуры. Идентифицировано состояние транспортной обеспеченности регионов, предложена организационная модель Национального инновационного транспортного HUB и подход к оценке его функционирования. Разработаны предложения по диагностике инвестиционной привлекательности объектов транспортной инфраструктуры, выбору приоритетных проектов для государственного финансирования и формирования моделей государственно частного партнерства инновационного развития транспортной инфраструктуры.