Управління розвитком будівельного потенціалу залізничного транспорту України

Abstract

UA: Дисертацію присвячено розробленню теоретичних і методологічних засад, обґрунтуванню практичних рекомендацій з управління будівельним потенціалом залізничного транспорту (БПЗТ) України як основи реалізації масштабних будівельних інвестиційно-інноваційних проектів у контексті вирішення стратегічних завдань розвитку галузі. У дисертації розроблено організаційно-економічний механізм управління БПЗТ України, в основі якого знаходиться організація залізничного будівельно-монтажного концерну; сформульовано системно-інтеграційний підхід до управління розвитком БПЗТ шляхом визначення його організаційного, процесного та ситуаційного аспектів; розкрито теоретичні положення забезпечення цінності БПЗТ в аспекті корпоративного навчання та інноваційного консалтингу; визначено та розкрито зміст категорії «будівельний потенціал залізничного транспорту». Удосконалено модель розрахунку вартості життєвого циклу ділянки залізничної колії в аспекті впровадження швидкісних перевезень; класифікацію чинників зовнішнього середовища, які визначають основні зміни в діяльності залізничного транспорту як суспільно-орієнтованого суб’єкта національної економіки; уявлення щодо загального змісту поняття «управління розвитком будівельного потенціалу». Розвинено теоретичні положення щодо системи управління розвитком БПЗТ; методичних підходів до оцінки рівня розвитку БПЗТ та проведення його діагностики; вибору стратегічних альтернатив розвитку БПЗТ шляхом розроблення матриці вибору; ролі та визначення проблем будівельного комплексу залізничного транспорту України в процесах забезпечення його розвитку відповідно до світового досвіду. RU: Диссертация посвящена разработке теоретических и методологических основ, обоснованию практических рекомендаций по управлению строительным потенциалом железнодорожного транспорта (СПЖТ) Украины как основы реализации масштабных строительных инвестиционно-инновационных проектов в контексте решения стратегических заданий развития отрасли. Систематизированы факторы экономического роста и развития национальной экономики, которые распределены на группы в соответствии с источником происхождения (факторы, которые определяются действием экономических законов, государственного регулирования, структурной трансформации экономики и духовно-моральной перестройки общества). Усовершенствована классификация факторов внешней среды, которые определяют основные изменения в деятельности железнодорожного транспорта как общественно-ориентированного субъекта национальной экономики за счет добавления классификационных признаков уровня изменений, формирования и обратной связи. Обоснована роль и определены проблемы строительного комплекса железнодорожного транспорта Украины в процессах обеспечения его развития соответственно мировому опыту, что позволило внести предложения относительно внедрения современных принципов функционирования. Определено содержание категории «строительный потенциал железнодорожного транспорта» как способность и возможность создавать новые или модернизировать существующие строительные объекты железнодорожной инфраструктуры, что позволяет усовершенствовать деятельность железнодорожного транспорта (в том числе за счет улучшения транспортных услуг) и повысить социально-экономическую эффективность функционирования железнодорожной отрасли. Особенностью подхода к определению СПЖТ стало применение процессно-приоритетного подхода, в пределах которого выделены основные, вспомогательные, поддерживающие и управленческие бизнес-процессы строительного комплекса железнодорожного транспорта. Сформулирован системно-интеграционный подход к управлению развитием СПЖТ путем определения его организационного, процессного и ситуационного аспектов. Обоснована целесообразность изменения существующей системы управления развитием строительного потенциала с учетом потребностей взаимосвязи функциональных составляющих потенциала, обеспечения их надежности, согласованности процессов формирования, реализации и развития. Разработан организационно-экономический механизм управления СПЖТ Украины, в основе которого находится организация железнодорожного строительно-монтажного концерна. В результате определения рынка услуг, источников финансирования потребностей, структурных составляющих, организационной структуры управления, принципов деятельности объединения установлено конструктивное сочетание экономических интересов железнодорожного транспорта и других субъектов национального хозяйства от участия в деятельности концерна с целью реализации масштабных строительных инвестиционно-инновационных проектов для решения стратегических заданий развития железнодорожной отрасли и национальной экономики. Раскрыты теоретические положения обеспечения ценности СПЖТ в аспекте корпоративного обучения и инновационного консалтинга, что базируется на реализации интегрированного инвестиционно-инновационного процесса группы. Определена взаимосвязь его результатов с ценностью каждого участника для группы, предложена модель расчета их стоимости, а также раскрыты предложения относительно разработки и реализации общих строительных инвестиционно-инновационных проектов. Усовершенствована модель расчета стоимости жизненного цикла участка железнодорожного пути в аспекте внедрения скоростных перевозок за счет включения в расчет таких слагаемых, как стоимость жизненного цикла пути, искусственных сооружений, устройств, распределительных пунктов, жилищно-гражданских объектов. Раскрыто содержание понятия «управления развитием строительного потенциала» путем представления его как синтеза менеджмента, регуляции и процессов самоорганизации. Разработан механизм управления развитием СПЖТ на стратегическом и тактическом уровнях управления. Рассмотрены теоретические основы системы управления развитием СПЖТ, для чего обосновано ее подсистемы и соответствующие им функции (стратегического планирования изменений, надежности бизнес-процессов, управления ресурсами развития и общественной ценностью потенциала), определены объекты управления, в том числе составляющие основного бизнес-процесса «Строительство объектов инфраструктуры». Усовершенствован методический подход к оценке уровня развития СПЖТ, который основывается на определении его ценности для разных категорий стейкхолдеров и позволяет получить общую оценку развития для общества, что является важным при разработке стратегии развития потенциала. Усовершенствован методический подход к проведению диагностики СПЖТ, которая основывается на использовании процессно ориентированных подходов и совокупности показателей оценки уровня результативности бизнес-процессов на входе, в процессе осуществления и на выходе. EN: The thesis is devoted to the development of pure and methodological bases, justification of practical suggestions as to the management of construction potential of the railway transport (CPRT) of Ukraine as the foundation to implement large-scale construction investment innovative projects aimed at solving strategic issues of the industry development. The thesis develops business organization mechanism for CPRT management in Ukraine, basing on the incorporation of a railway construction and installation concern; formulates system and integration approach to the CPRT development management by determination of its organizational, process and location aspects; considers pure provisions of ensuring CPRT value in corporate training and innovation consulting; identifies and studies the content of category «railway transport construction potential». The research allowed to improve the model of estimating the life cycle of the railway section provided introduction of high-speed transportation; classification of environmental factors, determining essential changes in the railway transport activities as a socially-oriented unit of the national economy; overview of the general contents of the concept of «construction potential development management». The paper elaborates theoretical provisions of the CPRT development management system; procedural approaches to estimating the level of CPRT development and its diagnostics; selection of strategic alternatives of the CPRT development by creating a selection matrix; role and identification of problems of the railway infrastructure construction in Ukraine in securing its development following available international experience.