Удосконалення методів та засобів оцінки і прогнозування ресурсу буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління

Abstract

UA: Петухов В. М. Удосконалення методів та засобів оцінки і прогнозування ресу-рсу буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління. − Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спе-ціальністю 05.22.07 − рухомий склад залізниць та тяга поїздів. − Українська держав-на академія залізничного транспорту МОН України; Харків, 2013. У роботі розроблена структура діагностичного забезпечення буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління. Запропоновано комплекс взаємозалежних математичних моделей для розроб-ки діагностичного забезпечення буксових вузлів, до складу якого входять наступні блоки: теплова модель, модель розпізнавання технічного стану, прогнозна модель. Створено прогнозна модель залишкового ресурсу буксового вузла. Похибка прогнозування перебуває у діапазоні від 1,8 до 5 % залежно від горизонту прогнозу-вання. Розроблено вбудована система контролю технічного стану буксового вузла, що здійснює контроль температури, контроль частоти обертання колісної пари; на-копичує дані про температурний стан букси, швидкість та пробіг вагона. Проведені натурні випробування системи підтвердили можливість одержувати достовірні діагностичні параметри безпосередньо з буксового вузла й вірогідно оці-нювати його технічний стан. Результати дослідження показали, що розрахункова температура, що була отримана з використанням запропонованої теплової моделі, має розбіжність з фак-тичною температурою букси близько 15%. EN: Petukhov V. M. The improvement of methods and means of estimation and forecast of axle equipment lifetime of a new generation freight cars. Dissertation to obtain the scientific degree of a Candidate of Engineering Sciences according to the speciality 05.22.07 “Railway rolling stock and train traction”, Ukrainian State Academy of Railway Transport of the Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkov, 2013. The structure of diagnozability provision of new generation freight car axle equipment has been developed in the work. The complex of interconnected mathematical models for the development of diagnozability provision of axle equipment consisting of the following units: heat model of axle equipment; the model of axle equipment technical state detection; forecast model has been proposed. The forecast model of axle equipment residual life has been created. A built-in test equipment of axle equipment technical state has been developed. It monitors axle journal temperature; monitors wheelset rate speed; accumulates data of a box temperature state, speed and run of a car. The conducted full-scale test proved the possibility to obtain authentic diagnostic variables directly from axle equipment and to estimate its technical state reliably.