Удосконалення методології визначення техніко-економічних показників функціонування тягового рухомого складу з урахуванням життєвого циклу

Abstract

UA: Калабухін Ю.Є. Удосконалення методології визначення техніко-економічних показників функціонування тягового рухомого складу з урахуванням життєвого циклу. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.07 – рухомий склад залізниць та тяга поїздів; Українська державна академія залізничного транспорту; Харків, 2010 р. Дисертація містить теоретичні основи та методологічні положення визначення техніко-економічних показників функціонування тягового рухомого складу з урахуванням життєвого циклу у відповідності до умов експлуатації, системи поточного ремонту та технічного обслуговування. На основі систематизації та оцінки складових циклу було сформовано науковий підхід, який дозволяє обґрунтувати доцільність та вигідність проектів оновлення залізничної техніки з урахуванням можливих змін її стану протягом цього періоду. Такий підхід дозволяє урахувати інтереси всіх учасників цього складного процесу, а саме тих, хто: розробляє нову, прогресивну техніку; постачає виробника нової техніки сучасними комплектуючими вузлами та деталями; експлуатує, обслуговує і виконує усі види поточного ремонту; а також для тих, хто буде в подальшому здійснювати її капітальний ремонт та модернізацію. EN: Kalabuhin Y. E. Improvement of methodology for determination of tech-nical and economic indicators of traction rolling stock functioning taking into account life cycle – the manuscript. The thesis for the scientific degree of Doctor of Engineering Sciences on spe-ciality 05.22.07 – Railway Rolling Stock and Train Haulage; Ukrainian State Acad-emy of Railway Transport; Kharkov, 2010. The thesis contains theoretical bases and methodological positions for determi-nation of technical and economic indicators of traction rolling stock functioning tak-ing into account life cycle according to service conditions, operating repair and main-tenance service systems. On the basis of cycle components classification and estima-tion, the scientific approach was created which allows substantiating the expediency and profitability of projects for railway machinery updating taking into account pos-sible changes in its condition during this period. Such approach allows considering the interests of all participants of this complicated process, namely those who manu-facture state-of-the-art machinery and those who will carry out its major repairs and modernization in future; provides the manufacturer of new machinery with modern component assemblies and details; allows operating, maintaining and performing all kinds of operating repair.