Система прогріву двигуна тепловоза при "гарячому" простої

Abstract

Система прогріву двигуна тепловоза при "гарячому" простої, що включає в себе дизель із внутрішньою водяною та оливною системами, поєднаний трубопроводами з необхідною арматурою із зовнішньою водяною та оливною системами, до яких входять холодильна камера (шахта) з водоповітряними радіаторами та вентиляторами зі своїми окремими приводами у вигляді мотор-вентиляторів з електричним або гідравлічним мотором, водооливний теплообмінник, теплообмінник наддувного повітря, електротермометри, термореле, головний (тяговий) генератор з системою збудження, акумуляторну батарею, необхідну штатну електроапаратуру та ланцюги для запуску-зупинки дизеля з вмонтованими в систему керування мотор-вентиляторів пристроями для зміни напрямку обертання вентиляторних коліс з електричним або гідравлічним приводом вентиляторів, створений отвір на торцевій стінці шахти холодильника з дверцятами на рівні дифузора вентилятора, крім того, для збільшення часу простою тепловоза при "гарячому" простої при низьких температурах навколишнього середовища з непрацюючим дизелем та зменшення кількості запусків дизеля у режимі самопрогріву або кількості включень зовнішнього підігрівача прогрів елементів водяної системи з найменшою теплоємністю виконується теплим повітрям, яке нагрілося від елементів з найбільшою теплоємністю за рахунок прокачування цього повітря через елементи з найменшою теплоємністю вентиляторами зі змінним напрямком обертання при відкритих люках та отвору на торцевій стінці, що приводить до прогріву цих елементів до температури елементів з найбільшою теплоємністю.