Забезпечення стійкості рухомого складу проти повздовжніх переміщень при перевезенні залізничними поромами при хвилюванні моря

Abstract

З метою забезпечення стійкості вагонів проти зміщення та перекидання відносно палуб залізничних поромів (ЗП) в умовах хвилювання моря відбувається їх закріплення з використанням ланцюгових стяжок з талрепами та упор-домкратами. Щоб уникнути переміщень вагонів відносно рейок під поверхні кочення колісних пар встановлюються гальмові башмаки, а у повздовжньому напрямку крайні в зчепах вагони з'єднуються з тупіковими упорами, які обладнані стандартними автозчепними пристроями. Крім того, для гальмування колісних пар вагонів при перевезенні морем повітряні магістралі вагонів з’єднують з кранами, які розміщені на тупікових упорах. В машинному відділенні знаходиться резервуар зі стисненим повітрям, яке підводиться до кранів. Для регулювання стисненого повітря біля крану машиніста встановлені манометр та редуктор.