Modeling the railway and automobile supply chain on the basis of «green» logistics

Abstract

EN: Considering the prospects for the formation of a supply chain of goods based on the application of the concept of «green» logistics in multimodal transportation of goods with the participation of railway transport. Studies have found that the introduction of green multimodal technologies is possible by reducing the share of road transport over a distance of 300 km or more. Proposing the direction of savings from environmental taxes on investments in logistics infrastructure. Under these conditions, proposing an economic and mathematical model of a two-stage transport problem of integer programming with fuzzy criteria for optimizing the distribution of container flows between suppliers and consumers, taking into account the environmental criterion.

UA: Розглянуто перспективи формування ланцюга постачання вантажів на основі застосування концепції «зеленої» логістики при мультимодальних перевезеннях вантажів за участю залізничного транспорту. Доведено, що мультимодальні технології порівняно з доставкою вантажу одним видом транспорту мають менший негативний вплив на навколишнє середовище та повітря. Розглянуто традиційний підхід до визначення екологічного критерію на основі розрахування ряду окремих показників. Дослідженнями встановлено, що впровадження «зелених» мультимодальних технологій можливе за рахунок зменшення частки автомобільних перевезень на відстань 300 км і більше. Запропоновано спрямування економії від екологічних податків на інвестиції в логістичну інфраструктуру. За наведених умов запропоновано економіко-математичну модель двоетапної транспортної задачі цілочисельного програмування з нечіткими критеріями оптимізації розподілу контейнеропотоків між постачальниками та споживачами з урахуванням екологічного критерію. Формування значення екологічного критерію здійснюється за допомогою логіко-лінгвістичних методів опису систем у термінах лінгвістичних змінних і розглядається як сукупність лінгвістичних висловлень. Нечітка база знань, що відображує функціональний взаємозв'язок вхідних і вихідних нечітких змінних, є основою побудови узагальненого нечіткого відношення, заданого на універсальній множині для вхідних і вихідних змінних. Нечіткий висновок значення екологічного критерію здійснюється в чотири етапи: фаззифікація, безпосередній нечіткій висновок, акумуляція результатів, дефаззифікація за методом «центра ваги». Побудовано функцію приналежності нечіткій множині. Оцінено значення нечіткого екологічного критерію при відстані перевезень 200 і 300 км. Встановлено, що розвиток мультимодальних перевезень в Україні потребує вирішення низки внутрішніх організаційно-правових питань, насамперед здійснення гармонізації національного транспортного законодавства з нормами ЄС. Тарифи на перевезення контейнерів залізничним і автомобільним транспортом взято відповідно до даних відкритих джерел та апроксимовано за лінійною функцією.