Апробація методу контролю параметрів руху електропоїзда метрополітену

Abstract

Важливою складовою процесу обслуговування електрорухомого складу (ЕРС) метрополітену є врахування його фактичного технічного стану при формуванні рішень щодо обсягу та періодичності відновлювальних робіт. Використання бортових систем діагностування є ефективним при контролі параметрів локомотивів магістральних залізниць. У випадку моторвагонних секцій метрополітену кількість необхідної апаратури контролю зростає в декілька разів, оскільки всі колісні пари в вагоні є моторними. До того ж габарити ніш та технологічні отвори рухомого складу, що експлуатується, при проектуванні не передбачали розширення, що суттєво ускладнює встановлення додаткового обладнання.