Експериментальне визначення пружних характеристик елементів проміжного скріплення КПП-5

Abstract

Проміжне рейкове скріплення КПП-5 застосовується на залізницях України з 2003 р. на ділянках безстикової колії в прямих та кривих з радіусами 350 м та більше. Вантажонапруженість, швидкість руху поїздів та довжина рейкових плітей при цьому не обмежується. Скріплення КПП-5 має суттєві переваги перед скріпленнями роздільного типу КБ та КПП-12 – значна менша кількість елементів, меньки витрати металу, відсутність різьбових сполучень, суттєва економія витрат праці на поточне утримання. Крім того, скріплення КПП-5 є більш вдосконаленою конструкцією ніж нероздільні скріплення СБ-3, КПП-1 та КПП-7.