Мультипликативная модель формирования ответственных команд в микропроцессорной системе централизации

Abstract

Анализ развития систем железнодорожной автоматики, выполненный в работах [1-5], показал актуальность применения аналитических подходов при реализации функций, непосредственно обеспечивающих безопасность движения поездов. В работе [6] рассмотрен пример функционирования модели системы микропроцессорной централизации на основе аддитивного метода формирования входного сигнала η )t( (далее – аддитивная модель). При этом показано существенная зависимость спектров сигнала η )t( от состояния первичных датчиков (рельсовых цепей, контрольных цепей стрелок). Это позволило сделать вывод о возможности формирования ответственной команды управления на основе спектральных признаков входного суммарного сигнала.