Створення ефективної технології формування залізничних маршрутів із зерновими вантажами за допомогою моделей на мережі Петрі

Abstract

UA: Запропоновано метод формалізації технології формування залізничних ступінчастих маршрутів із зерновими вантажами за допомогою моделей на мережі Петрі. Уперше для моделювання залізничних технологічних процесів перевезень у моделі застосовано гібридні мережі Петрі із синтез-дугами з динамічними вагами. Використання моделі передбачає забезпечення надання якісних послуг залізничним перевізником в умовах дефіциту зерновозів та тягового рухомого складу. Це дасть змогу скоротити загальний час прямування зернових вантажів залізницями. RU: Предложен метод формализации технологии формирования железнодорожных ступенчатых маршрутов с зерновыми грузами с помощью моделей на сети Петри. Впервые для моделирования железнодорожных технологических процессов перевозок в модели применены гибридные сети Петри с синтез-дугами с динамическими весами. Использование модели предусматривает обеспечение предоставления качественных услуг железнодорожным перевозчиком в условиях дефицита зерновозов и тягового подвижного состава. Это позволит сократить общее время следования зерновых грузов железными дорогами. EN: The method of formalization technology of formation railway routes with grain cargoes with the models on Petri's nets is proposed. For the first time, modeling of railway technological processes of transportation in the model was used hybrid Petri nets with synthesis arcs with dynamic weights. The use of the model involves ensuring the provision of quality services by a railway carrier in the conditions of a shortage of grain carriers and traction rolling stock. Creation of a logistic model of the technology of forming grain deliveries in the form of stepped routes will get the effect of reducing the empty running of cars. Due to this, it is possible to increase the speed of delivery of cargo to the port, create conditions for non-discriminatory access to rolling stock and loading facilities. In the long run, this enables the creation of a technological carts of the routing of grain cargoes in real time, which, in a single intelligent information environment, will reduce the total time of traversing grain cargoes by railroads.