Зниження витрати палива та скорочення викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами за рахунок визначення раціональних кутів випередження запалювання

Abstract

UA: На основі експериментальних досліджень по навантажувальній характеристиці двотактного двигуна з іскровим запалюванням при безпосередньому вприскуванні палива і організації згоряння розшарованого паливно-повітряного заряду визначені раціональні кути випередження запалювання по мірі зміни навантаження, що дозволяє знизити витрату палива та скоротити викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами.

EN: Using the engine power system with direct fuel injection for the spark-ignition engines, helps to reduce the fuel consumption and emission of the exhaust gases. It especially suitable to use for the two-stroke engines with direct injection, wherein it determines the reduction of loss of fuel into the exhaust system for the scavenging cylinder. Thus, the organization of stratified fuel-air charge allows to efficiently burn the fuel-air mixture, which further reduces the fuel consumption and performance of modern requirements for emissions. The start of ignition of fuel-air mixture corresponds to the ignition-timing angle, which affects the intensity of the processes of combustion and fuel and environmental performance of the engine. Based on experimental researches of the two-stroke spark-ignition engine loading characteristic, with the direct fuel injection and combustion organization stratified fuel-air charge to the load characteristic modes with n = 3000 min-1 , the rational moment of the fuel supply defined. At a given angle were set to rational angles ignition as the load varies, thus reducing fuel consumption and reduce emissions in exhaust gases.