Підвищення енергоефективності роботи трс шляхом управління триботехнічними характеристиками системи колесо-рейка

Abstract

Енергія конвертована енергетичною установкою локомотиву реалізується в контакті колеса з рейкою, і ефективне використання цієї енергії залежить, головним чином, від якості зчеплення між колесом і рейкою. В даний час основним джерелом втрат енергії в механічній частині тягового приводу залізничних локомотивів є контакт колеса з рейкою. Шляхом розробки протибуксовочних пристроїв нового покоління, які контролюють фізичні властивості на контакті колеса з рейкою, втрати енергії на ділянці контакту колеса з рейкою можуть бути значно зменшені. Зокрема, відомо, що застосування магнітного поля до сталевих деталей покращує їх експлуатаційні характеристики, особливо зносостійкість, а використання підсилювачів магнітного зв'язку може мати синергетичний ефект.