Розрахунок на міцність дерев’яної шпали та визначення її несучої здатності у тунелі метрополітену

Abstract

UA: Досліджено напружено-деформований стан дерев’яної шпали у тунелі метрополітену, яка омонолічена у колійному бетоні. Для цього було використано відому методику розрахунку згідно з Правилами розрахунків залізничної колії на міцність і стійкість. Складено модель та розрахункову схему для залізничної колії в умовах експлуатації в тунелі метрополітену. За допомогою програмного комплексу «Лира 9.6» було також розраховано шпалу з урахуванням заповнення порожнин і тріщин пластмасою акриловою самотвердною АСТ-Т в різних місцях її поперечного перерізу: у верхній половині поперечного перерізу; у нижній половині поперечного перерізу; у центрі поперечного перерізу.

EN: In this work investigational tensely deformed consisting of wooden railroad tie of tunnel of underground passage, what lies in a travel concrete. For this known technique has been used for calculating according to the "Rules of calculation of railway track for strength and stability". Compiled model and calculation scheme for railway tracks in operation in a tunnel underground. Using program complex «Lira 9.6» was also calculated railroad ties considering filling cavities and cracks acrylic plastic hardening AST-T in different parts of the cross-section, the upper half of the cross-section; in the bottom half of the cross-section; in the center of the cross section.