Удосконалення процесу транспортування міжнародних вантажів залізничним транспортом у сучасних умовах

Abstract

UA: Об'єктом дослідження виступають міжнародні залізничні вантажні перевезення. Предметом дослідження є обробка експортних вагонопотоків на сортувальних станціях вузла. Метою даної кваліфікаціііної роботи є удосконалення процесу транспортування міжнародних вантажів залізничним транспортом шляхом перерозподілу сортувальної роботи між ними у вузлі з урахуванням ïx технічних потужностей. У кваліфікаційній роботі запропонована технологія обробки вагонопотоків з міжнародними вантажами на сортувальних станціях у припортових вузлах, що, на відміну від діючої технології, дозволяе вивільнити резерви переробної спроможності вантажних припортових станцій. Виконано постановку та рішення оптимізаціііної задачі з оптимізаціі рівня завантаженості маневрових локомотивів на сортувальних станціях при переробці вагонопотоків у напрямку морських портів. Отримана математична модель дозволяе визначити необхідне число маневрових локомотивів на станції та состав передавального поїзда формування сортувальних станцііі припортового вузла та може бути застосована на будь-яких технічних станціях вузлів, де виконуються міжнародні залізничні перевезення.

EN: The object of the study is international rail freight transportation. The subject of the study is the processing of export wagon flows at the sorting stations of the node. The purpose of the research is to improve the process of transporting international cargo by rail by redistributing sorting work between them at the node, taking into account their technical capacities. The qualification work proposes a technology for processing wagon flows with international cargo at sorting stations in port nodes, which, unlike the current technology, allows you to release the reserves of processing capacity of freight port stations. The optimization problem for optimizing the level of loading of shunting locomotives at sorting stations when processing wagon flows in the direction of seaports has been formulated and solved. The resulting mathematical model allows you to determine the required number of shunting locomotives at the station and the composition of the transfer train forming the sorting stations of the port node and can be applied at any technical stations of nodes where international rail transportation is performed.