Підвищення ефективності взаємодії магістральної станції та під'їзної колії з великим обсягом роботи

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є організація взаємодії магістральних станцій з під'їзними коліями з великим обсягом роботи. Метою дослідження є вирішення науково-прикладної задачі з підвищення ефективності перевезення на основі покращення роботи станцій примикання та під'їзних колій залізорудного комбінату шляхом удосконалення технології взаємодії підприємства і залізниці за рахунок використання сучасних інформаційних та технологічних підходів. У кваліфікаційній роботі досліджено організацію вантажних перевезень руди залізної залізницею України. На прикладі одного із потужних підприємств залізорудної галузі показано технологію взаємодії як промислових так і магістральних станцій. Проведено моделювання роботи вантажно-вивантажувальних фронтів підприємства на базі сучасних підходів. Вибудована модель плану розподілу порожніх вагонів під навантаження, а запропонований алгоритм враховує особливості моделі за відповідних сполучень вихідних даних. Запропонована можливість застосування системи PLANT SIMULATION для моделювання й оптимізації логістичних процесів підприємства. Оцінена техніко-економічна ефективність упровадження запропонованих заходів, зокрема введення нової вантажно-розвантажувальної машини - конвеєра шахтового КШУ-1200 на підприємстві.

EN: The object of the study is the organization of the interaction of mainline stations with access tracks with a large volume of work. The purpose of the study is to solve the scientific and applied problem of increasing the efficiency of transportation based on improving the operation of the connecting stations and access tracks of the iron ore plant by improving the technology of interaction between the enterprise and the railway through the use of modern information and technological approaches. In the qualifying work, the organization of cargo transportation of iron ore by railways of Ukraine was investigated. On the example of one of the powerful enterprises of the iron ore industry, the technology of interaction of both industrial and main stations is shown. The operation of the loading and unloading fronts of the enterprise was modeled on the basis of modern approaches. A model of the plan for the distribution of empty wagons under the load has been built, and the proposed algorithm takes into account the features of the model for the appropriate combinations of input data. The possibility of using the PLANT SIMULATION system for modeling and optimizing the logistics processes of the enterprise is offered. The technical and economic efficiency of the implementation of the proposed measures was evaluated, in particular, the introduction of a new loading and unloading machine - the mine conveyor KMU-1200 at the enterprise.