Удосконалення організації міжнародних перевезень небезпечних вантажів в сучасних умовах

Abstract

UA: Метою роботи є удосконалення організації міжнародних перевезень небезпечних вантажів в сучасних умовах. Об'єктом дослідження є процес вантажних перевезень в залізничній транспортній системі. Методи дослідження. Достовірність отриманих результатів і висновків забезпечена обраними методами дослідження. В роботі використано емпіричні та теоретичні методи. До емпіричних віднесено: порівняння, заміри, опис, а також методи обробки даних (кількісного та якісного аналізу), а до теоретичних: аналіз; синтез; системний підхід; аналогія; формалізація та моделювання. Одержані висновки та їх новизна. В результаті удосконалення процесу вантажних перевезень в залізничній транспортній системі розроблено теоретикомножинну модель, що оптимізує змішані перевезення небезпечних вантажів у міжнародному сполученні. Модель описує функціонування перевантажувального терміналу, враховуючи нерівномірні вантажопотоки, та дозволяє розраховувати необхідну кількість перевантажувального обладнання на основі ймовірнісного аналізу. Її застосування мінімізує простої, оптимізує використання ресурсів і підвищує ефективність транспортно-логістичних центрів. Модель може бути базою для створення складніших імітаційних моделей, інтегрованих у систему управління логістикою. Апробацію здійснено на студентській науково-технічній конференції УкрДУЗТ.

EN: The purpose of the study is to improve the organization of international transportation of dangerous goods in modern conditions. The object of study is the process of freight transportation in the railway transportation system. Research methods. The reliability of the results and conclusions obtained is ensured by the chosen research methods. The study uses empirical and theoretical methods. The empirical methods include: comparison, measurement, description, and data processing methods (quantitative and qualitative analysis), and the theoretical methods include: analysis; synthesis; systematic approach; analogy; formalization and modeling. Conclusions and novelty. As a result of improving the process of freight transportation in the railway transport system, a theoretical set model has been developed that optimizes the mixed transportation of dangerous goods in international traffic. The model describes the functioning of a transshipment terminal, taking into account uneven cargo flows, and allows calculating the required number of transshipment equipment based on probabilistic analysis. Its use minimizes downtime, optimizes resource utilization, and increases the efficiency of transport and logistics centers. The model can be the basis for creating more complex simulation models integrated into the logistics management system. The model was tested at the student scientific and technical conference of UkrSURT.