Підвищення ефективності інтермодальних перевезень вантажів за участі залізничного транспорту

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації інтермодальних вантажних перевезень. Мета роботи полягає у розробленні пропозицій щодо підвищення ефективності інтермодальних вантажних перевезень шляхом застосування технічних рішень, що дозволяють змінювати ходову частину вагонів і використовувати автотягачі, адаптовані для руху залізничними коліями. У кваліфікаційній роботі розроблено інтермодальну (бімодальну) технологію транспортування вантажів, яка передбачає переобладнання ходової частини вагона із залізничної на автомобільну для його подачі за допомогою автотягача. При цьому, коли власник вантажу має залізничну під'їзну колію, то маневрові операції пропонується виконувати модернізованим (оновленим) автотягачем замість маневрового локомотива, отримавши можливість перевезення вантажів без зміни ходової частини. Розроблені математичні моделі руху напіввагона за двома технологіями представлено у вигляді графів станів та систем диференціальних рівнянь, дозволяють визначати раціональні режими руху на заданих маршрутах. Це, у свою чергу, сприяє підвищенню ефективності управління інтермодальними (бімодальними) вантажними перевезеннями. У результаті удосконалення єдиної технології роботи під'їзної колії відбудеться підвищення рівня безпеки руху, забезпечення схоронності вантажів, зросте продуктивність системи взаємодії.

EN: The object of the study is the process of organizing intermodal freight transportation. The purpose of the study is to develop proposals for improving the efficiency of intermodal freight transportation by applying technical solutions that allow changing the running gear of wagons and using truck tractors adapted for movement on railway tracks. In the qualification work, an intermodal (bimodal) cargo transportation technology was developed, which involves modifying the running gear of a wagon from rail to road for delivery using a truck tractor. In this case, when the cargo owner has a railway siding, it is proposed to carry out shunting operations with a modernized (updated) truck tractor instead of a shunting locomotive, thus enabling cargo transportation without changing the running gear. The developed mathematical models of a half-car's motion according to two technologies, presented in the form of state graphs and systems of differential equations, allow for determining rational movement modes on given routes. This, in turn, contributes to increasing the efficiency of managing intermodal (bimodal) freight transportation. As a result of improving the unified technology for the operation of the access track, there will be an increase in traffic safety, ensuring the security of cargo, and an increase in the productivity of the interaction system.